Ero sivun ”BMW 7-sarja G70” versioiden välillä
(→Sähköauto i7) |
|||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
== Sähköauto i7 == | == Sähköauto i7 == | ||
| + | 2 sähkömoottoria, 1 edessä ja 1 takana. Teho ed/tak 190/230 kW = 400 kW, vääntömomentti 365/380 Nm = 745 Nm. Neliveto. | ||
| + | |||
[[Auto motor und sport]] 2/2023 mittasi '''BMW i7 xdrive60''':n (400 kW, 2744 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,0 sekuntia, 0–160 km/h 10,4 sekuntia, 0–180 km/h 13,0 sekuntia, 0–200 km/h 16,2 sekuntia ja 0–220 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus 240 km/h. | [[Auto motor und sport]] 2/2023 mittasi '''BMW i7 xdrive60''':n (400 kW, 2744 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,0 sekuntia, 0–160 km/h 10,4 sekuntia, 0–180 km/h 13,0 sekuntia, 0–200 km/h 16,2 sekuntia ja 0–220 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus 240 km/h. | ||
Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 61 dB ja 180 km/h nopeudessa 70 dB. Kulutus on noin 25–40 kWh/100 km. <ref>Auto motor und sport 2/2023</ref> | Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 61 dB ja 180 km/h nopeudessa 70 dB. Kulutus on noin 25–40 kWh/100 km. <ref>Auto motor und sport 2/2023</ref> | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Sähköauto BMW i7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!2023 <ref>Tekniikan Maailma 3/2024</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||28 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 14: | Rivi 24: | ||
[[Luokka:BMW|7-sarja G70]] | [[Luokka:BMW|7-sarja G70]] | ||
[[Luokka:Mallit|7-sarja G70]] | [[Luokka:Mallit|7-sarja G70]] | ||
| + | [[Luokka:Sähköautot]] | ||
Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 14.29
BMW G70 eli seitsemännen polven 7-sarjan malli esiteltiin huhtikuussa 2022. Valmistus alkoi heinäkuussa samana vuonna.
Ensimmäistä kertaa 7-sarjaan saa täyssähköisen malli, jonka nimi on BMW i7. Sähköversion lisäksi 7-sarjaa saa Suomessa kahtena erilaisena nelivetoisena plug-in-hybridi -mallina, jotka ovat nimeltään 750e xDrive ja M760e xDrive.
Sähköauto i7[muokkaa]
2 sähkömoottoria, 1 edessä ja 1 takana. Teho ed/tak 190/230 kW = 400 kW, vääntömomentti 365/380 Nm = 745 Nm. Neliveto.
Auto motor und sport 2/2023 mittasi BMW i7 xdrive60:n (400 kW, 2744 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 5,0 sekuntia, 0–160 km/h 10,4 sekuntia, 0–180 km/h 13,0 sekuntia, 0–200 km/h 16,2 sekuntia ja 0–220 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus 240 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 61 dB ja 180 km/h nopeudessa 70 dB. Kulutus on noin 25–40 kWh/100 km. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
Sähköauto BMW i7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2023 [2] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 28 |
