Ero sivun ”Pontiac GTO 2” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: thumb|right|300px|Pontiac GTO vm 1968 '''Pontiac GTO''' (2) on GTO:n toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1968...) |
(→Moottori) |
||
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Pontiac-GTO-6.5L-vm1968.jpg| | + | {{Malli| |
| − | '''Pontiac GTO''' (2) on [[Pontiac GTO|GTO:n]] toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1972]]. | + | nimi = Pontiac GTO| |
| + | kuva = [[Kuva:Pontiac-GTO-6.5L-vm1968.jpg|250px|Pontiac GTO]]| | ||
| + | valmistaja = General Motors| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat<br>{{Lippu|Kanada}} Kanada| | ||
| + | valmistusaika = [[1968]]–[[1972]]| | ||
| + | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = A-body| | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = –209 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 6,2–9,0 s (0–96 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 6600–7500 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 260–280 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Pontiac GTO 1]]| | ||
| + | seuraaja = [[Pontiac GTO 3]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Oldsmobile 442]]<br>[[Pontiac Firebird Trans Am (1969)|Pontiac Firebird]]<br>[[Ford Mustang mk1|Ford Mustang]]}} | ||
| + | '''Pontiac GTO''' (2) on [[Pontiac GTO|GTO:n]] toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina [[1968]]–[[1972]]. GTO:sta oli 2 korimallia, avoauto ja hardtop coupe. | ||
GTO oli vuosimalleissa 1966–1971 oli oma mallisarjansa. | GTO oli vuosimalleissa 1966–1971 oli oma mallisarjansa. | ||
GTO:hon kuuluivat nopea ohjaus, heavy duty -jousitus ja erikoisrenkaat. Takajousituksena jäykkä taka-akseli kierrejousin. | GTO:hon kuuluivat nopea ohjaus, heavy duty -jousitus ja erikoisrenkaat. Takajousituksena jäykkä taka-akseli kierrejousin. | ||
| + | |||
| + | 1968–1969 kaikkien GTO:n [[V8]]-moottorien iskutilavuus oli 400 cid (6.6 L), eri tehovaihtoehdoin. Lisävarusteena sai Ram Air II -ilmanoton (konepellistä ilmaa moottoriin, 2 aukkoa). | ||
| + | Myöhemmin sai myös 7,5-litran [[V8]]-moottorisen mallin. | ||
| + | |||
| + | Vuosimallin 1969 ulkonäkö ei juuri muuttunut verrattuna 1968 malliin. Vuosimallin 1969 uutuus oli Judge-varustepaketti ($ 354). | ||
| + | Lisävarusteita olivat mm. konepellin kierroslukumittari, tasanopeussäädin ja etupyörien levyjarrut. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Moottori === | ||
| + | [[V8]] ohv-moottori 400 cid (1968–69) tai 455 cid (1970–). | ||
| + | |||
| + | 1971 mallin teho 400 cid (6.6 L) 190 kW /4400 SAE net (255 hv). | ||
| + | 455 cid (7.5 L) 231 kW /4400 (310 hv). | ||
| + | |||
| + | 1972 mallin teho 400 cid (6.6 L) 186 kW /4400 SAE net (250 hv). Vääntö 441 Nm /3200 rpm (325 lbft). | ||
| + | 455 cid (7.5 L) 223 kW /4000 (300 hv). Vääntö 563 Nm /3200 rpm. | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | Vakiovaihteistona 3-portainen manuaali. Lisähinnasta sai neliportaisen manuaalin tai kolmiportaisen automaattivaihteiston. | ||
| + | |||
| + | == Valmistusmäärät == | ||
| + | 1968: htp cpe 77 704 kpl, cvt (avoauto) 9 980 kpl. | ||
| + | <br>1969: htp cpe 64 851 kpl, cvt (avoauto) 7 436 kpl. Näistä Judge-malleja htp cpe 6 725 kpl ja avoautona 108 kpl. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 8. joulukuuta 2024 kello 22.52
| Pontiac GTO | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat Kanada
|
| Valmistusaika | 1968–1972 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | A-body |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6600–7500 cm3 |
| Teho | 260–280 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2–9,0 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | –209 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Pontiac GTO 1 |
| Seuraaja | Pontiac GTO 3 |
| Saman luokan autoja | Oldsmobile 442 Pontiac Firebird Ford Mustang |
Pontiac GTO (2) on GTO:n toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1968–1972. GTO:sta oli 2 korimallia, avoauto ja hardtop coupe.
GTO oli vuosimalleissa 1966–1971 oli oma mallisarjansa.
GTO:hon kuuluivat nopea ohjaus, heavy duty -jousitus ja erikoisrenkaat. Takajousituksena jäykkä taka-akseli kierrejousin.
1968–1969 kaikkien GTO:n V8-moottorien iskutilavuus oli 400 cid (6.6 L), eri tehovaihtoehdoin. Lisävarusteena sai Ram Air II -ilmanoton (konepellistä ilmaa moottoriin, 2 aukkoa). Myöhemmin sai myös 7,5-litran V8-moottorisen mallin.
Vuosimallin 1969 ulkonäkö ei juuri muuttunut verrattuna 1968 malliin. Vuosimallin 1969 uutuus oli Judge-varustepaketti ($ 354). Lisävarusteita olivat mm. konepellin kierroslukumittari, tasanopeussäädin ja etupyörien levyjarrut.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
V8 ohv-moottori 400 cid (1968–69) tai 455 cid (1970–).
1971 mallin teho 400 cid (6.6 L) 190 kW /4400 SAE net (255 hv). 455 cid (7.5 L) 231 kW /4400 (310 hv).
1972 mallin teho 400 cid (6.6 L) 186 kW /4400 SAE net (250 hv). Vääntö 441 Nm /3200 rpm (325 lbft). 455 cid (7.5 L) 223 kW /4000 (300 hv). Vääntö 563 Nm /3200 rpm.
Vaihteistot[muokkaa]
Vakiovaihteistona 3-portainen manuaali. Lisähinnasta sai neliportaisen manuaalin tai kolmiportaisen automaattivaihteiston.
Valmistusmäärät[muokkaa]
1968: htp cpe 77 704 kpl, cvt (avoauto) 9 980 kpl.
1969: htp cpe 64 851 kpl, cvt (avoauto) 7 436 kpl. Näistä Judge-malleja htp cpe 6 725 kpl ja avoautona 108 kpl.
Lähteet[muokkaa]
- Amerikan autovaliot 60s, James R. Flammang, Richard M. Langworth, Chris Poole, suomenkielinen teksti Esko Mauno. Kustantaja Teekkarien autopalvelu, 1994.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_GTO-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
