Ero sivun ”Fiat 8V” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Fiat 8V| | + | nimi = Fiat 8V<br>(Tipo 106)| |
kuva = [[Tiedosto:Fiat 8V 1953.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Fiat 8V 1953.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Fiat 8V''' ''(Ottovù)'' on rajoitettuna sarjana vuosina 1952–1954 valmistettu | + | '''Fiat 8V''' ''(Ottovù)'' on rajoitettuna sarjana vuosina 1952–1954 valmistettu urheiluauto. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Heti toisen maailmansodan päätyttyä Fiatilla aloitettiin ajanmukaistettujen mallien suunnittelu. Ensimmäisenä uutena mallina markkinoille saatiin vuonna 1950 esitelty [[Fiat 1400]] (tipo 101), joka samalla oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Fiat. Vaikka Fiat oli pienten ja keskikoisten mallien massavalmistaja, oli merkillä ollut perinteisesti myös 6-sylinterinen lippulaiva. Näin ollen myös ennen sotaa suunniteltu [[Fiat 2800]] kuului uudistuslistalle. | ||
| + | |||
| + | Yhtiön johdolla oli yhtenä ajatuksena, että huippumallia voitaisiin viedä myös Yhdysvaltoihin, josta syystä se oli suunniteltava kuuden hengen malliksi. [[Dante Giacosa]] tiimeineen suunnitteli autolle uuden V8-moottorin, Fiatin ensimmäisen ja myös ainoaksi jääneen. Jostain syystä Fiatin johdon mieli muuttui ja ison mallin suunnitelmat hyllytettiin kokonaan. Merkin suurimmaksi malliksi tuli 1,9-litraisella rivinelosella varustettu, vuonna 1952 esitelty [[Fiat 1900]] (tipo 105), joka valmistettiin samalle korille kuin 1400. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 16. toukokuuta 2021 kello 17.21
| Fiat 8V (Tipo 106) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Torino, Lingotto
|
| Valmistusaika | 1952 – 1954 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Fabio Luigi Rapi [1] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2000 cm3 |
| Teho | 105 – 127 hv (CUNA) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | 17 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 8V (Ottovù) on rajoitettuna sarjana vuosina 1952–1954 valmistettu urheiluauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Heti toisen maailmansodan päätyttyä Fiatilla aloitettiin ajanmukaistettujen mallien suunnittelu. Ensimmäisenä uutena mallina markkinoille saatiin vuonna 1950 esitelty Fiat 1400 (tipo 101), joka samalla oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Fiat. Vaikka Fiat oli pienten ja keskikoisten mallien massavalmistaja, oli merkillä ollut perinteisesti myös 6-sylinterinen lippulaiva. Näin ollen myös ennen sotaa suunniteltu Fiat 2800 kuului uudistuslistalle.
Yhtiön johdolla oli yhtenä ajatuksena, että huippumallia voitaisiin viedä myös Yhdysvaltoihin, josta syystä se oli suunniteltava kuuden hengen malliksi. Dante Giacosa tiimeineen suunnitteli autolle uuden V8-moottorin, Fiatin ensimmäisen ja myös ainoaksi jääneen. Jostain syystä Fiatin johdon mieli muuttui ja ison mallin suunnitelmat hyllytettiin kokonaan. Merkin suurimmaksi malliksi tuli 1,9-litraisella rivinelosella varustettu, vuonna 1952 esitelty Fiat 1900 (tipo 105), joka valmistettiin samalle korille kuin 1400.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | V8 | 1996 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 6000 r/min | ||
Mitat
- Pituus: 4060 mm
- Leveys: 1500 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Omamassa: 997 kg
Lähteet
- ↑ The elegant and aerodynamic Fiat 8V – FCA Heritage, Viitattu: 15. toukokuu 2021.
