Ero sivun ”GAZ-A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[keskiluokka]]| | luokka = [[keskiluokka]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = 90 km/h| | huippunopeus = 90 km/h| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 21.11
| GAZ-A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1932–1936 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3285 cm3 |
| Teho | 40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Kulutus | 12 l / 100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | GAZ-M1 |
| Saman luokan autoja | Ford Model AA |
GAZ-A on Neuvostoliittolainen Ford Model A:n pohjalta rakennettu lisenssivalmiste, joka on samalla GAZin ja koko Neuvostoliiton ensimmäinen sarjavalmisteinen automalli, jota valmistettiin 41 917 kappaletta vuosina 1932-1936. Venäjällä auton lempinimi on "Gazik".
Moottorit
- 3.3 (3285 cm3) - 40 hv @ 2200 r/min
