Ero sivun ”Suzuki Jimny 4” versioiden välillä
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
'''Neljännen sukupolven Jimny''' sai Euroopan ensiesittelynsä lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. | '''Neljännen sukupolven Jimny''' sai Euroopan ensiesittelynsä lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. | ||
| − | == Kori == | + | Neljäs sukupolvi edustaa Jimny GJ-sarjaa, johon kuului mallivuonna 2019 kaksi alasarjaa: Japanin kotimarkkinoiden versio ''JB64'' ja vientiversio ''JB74''.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.goauto.com.au/new-models/suzuki/jimny/driven-suzuki-jimny-demand-outstripping-supply/2019-01-25/77266.html| Nimeke = Driven: Suzuki Jimny demand outstripping supply| Tekijä = Byron Mathioudakis| Ajankohta = 25.1.2019| Julkaisu = GoAuto| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 3.5.2019| Selite = }}</ref> |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Uuden Jimnyn designissa on haettu yhtymäkohtia aiempien sukupolvien malleihin. Näitä ovat mm. simpukankuori-konepelti, pyöreät ajovalot ja suuntavilkut, pystyaukkoinen maski sekä puskuriin upotetut takavalot. | ||
| + | |||
| + | == Jimny autolehdistössä == | ||
| + | === Kori === | ||
Suzuki Jimnyn istuimet ovat hyvät. Melutaso on hyväksyttävissä. Jousitus on kuitenkin epämukava. | Suzuki Jimnyn istuimet ovat hyvät. Melutaso on hyväksyttävissä. Jousitus on kuitenkin epämukava. | ||
| − | == Tekniikka == | + | === Tekniikka === |
Nelisylinterisen 1462 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /6000 ja suurin vääntömomentti 130 Nm /4000 (DIN). Sylinterin mitat ovat 74,0 × 85,0 mm. | Nelisylinterisen 1462 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /6000 ja suurin vääntömomentti 130 Nm /4000 (DIN). Sylinterin mitat ovat 74,0 × 85,0 mm. | ||
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja, lisäksi alennusvaihteisto. Voimansiirrossa ei ole lukkoja eikä [[keskitasauspyörästö]]ä, joten nelivedon käyttö pitää rajata maastoajoon tai liukkaille pinnoille. | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja, lisäksi alennusvaihteisto. Voimansiirrossa ei ole lukkoja eikä [[keskitasauspyörästö]]ä, joten nelivedon käyttö pitää rajata maastoajoon tai liukkaille pinnoille. | ||
| − | == Mittaukset == | + | === Mittaukset === |
[[Auto motor und sport]] 24/2018 mittasi Suzuki Jimny 1.5 Allgrip:in (75 kW, 1117 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia, 0–120 km/h 19,8 sekuntia ja 0–140 km/h 30,5 sekuntia. | [[Auto motor und sport]] 24/2018 mittasi Suzuki Jimny 1.5 Allgrip:in (75 kW, 1117 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia, 0–120 km/h 19,8 sekuntia ja 0–140 km/h 30,5 sekuntia. | ||
Versio 3. toukokuuta 2019 kello 20.30
| Suzuki Jimny | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Kosai, Shizuoka
|
| Valmistusaika | 2018– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3-ovinen umpikori |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 658–1462 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Suzuki Jimny 3 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Suzuki Jimny
Neljännen sukupolven Jimny sai Euroopan ensiesittelynsä lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.
Neljäs sukupolvi edustaa Jimny GJ-sarjaa, johon kuului mallivuonna 2019 kaksi alasarjaa: Japanin kotimarkkinoiden versio JB64 ja vientiversio JB74.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä
Uuden Jimnyn designissa on haettu yhtymäkohtia aiempien sukupolvien malleihin. Näitä ovat mm. simpukankuori-konepelti, pyöreät ajovalot ja suuntavilkut, pystyaukkoinen maski sekä puskuriin upotetut takavalot.
Jimny autolehdistössä
Kori
Suzuki Jimnyn istuimet ovat hyvät. Melutaso on hyväksyttävissä. Jousitus on kuitenkin epämukava.
Tekniikka
Nelisylinterisen 1462 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /6000 ja suurin vääntömomentti 130 Nm /4000 (DIN). Sylinterin mitat ovat 74,0 × 85,0 mm.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja, lisäksi alennusvaihteisto. Voimansiirrossa ei ole lukkoja eikä keskitasauspyörästöä, joten nelivedon käyttö pitää rajata maastoajoon tai liukkaille pinnoille.
Mittaukset
Auto motor und sport 24/2018 mittasi Suzuki Jimny 1.5 Allgrip:in (75 kW, 1117 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia, 0–120 km/h 19,8 sekuntia ja 0–140 km/h 30,5 sekuntia.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 | R06A | 658 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.5 | R4 | K15B | 1462 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 6000 r/min | 130 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
| Pituus | 3645 mm |
| Leveys | 1645 mm |
| Korkeus | 1720 mm |
| Akseliväli | 2250 mm |
| Omamassa | 1135 kg |
Lähteet
- Auto motor und sport 24/2018
- ↑ Byron Mathioudakis: Driven: Suzuki Jimny demand outstripping supply – GoAuto, 25. tammikuu 2019. Viitattu: 3. toukokuu 2019.
