Ero sivun ”Wartburg 1.3” versioiden välillä
(→Mitat) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Wartburg 1.3 Limo S.jpg|250px|Wartburg 1.3 Sedan]]| | kuva = [[Kuva:800px-Wartburg 1.3 Limo S.jpg|250px|Wartburg 1.3 Sedan]]| | ||
valmistaja = VEB Automobilwerk Eisenach| | valmistaja = VEB Automobilwerk Eisenach| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>{{Lippu|Itä-Saksa}} Itä-Saksa, Eisenach| |
valmistusaika = [[1988]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1991]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[lava-auto]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[lava-auto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 135 km/h| | huippunopeus = 135 km/h| | ||
| Rivi 22: | Rivi 24: | ||
Nelitahtimoottorilla varustetun '''[[Wartburg]] 1.3''':n ensiesiintyminen tapahtui Leipzigin syysmessuilla vuonna [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 43 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi. | Nelitahtimoottorilla varustetun '''[[Wartburg]] 1.3''':n ensiesiintyminen tapahtui Leipzigin syysmessuilla vuonna [[1988]]. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: [[Volkswagen|VW Golf]]ista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 43 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna [[1990]] jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi. | ||
| − | == | + | == Ominaisuudet == |
Wartburg 1.3:n tuotanto alkoi syyskuussa 1988, samalla loppui vanhan kaksitahtisen Warren valmistus. Lisenssisopimuksen mukaan Wartburg-tehdas maksoi huomattavan osan lisenssimaksuista VW:lle moottoreina, joita asennettiin Länsi-Saksan VW:n malleihin. | Wartburg 1.3:n tuotanto alkoi syyskuussa 1988, samalla loppui vanhan kaksitahtisen Warren valmistus. Lisenssisopimuksen mukaan Wartburg-tehdas maksoi huomattavan osan lisenssimaksuista VW:lle moottoreina, joita asennettiin Länsi-Saksan VW:n malleihin. | ||
Nykyinen versio 20. marraskuuta 2018 kello 15.50
| Wartburg 1.3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | VEB Automobilwerk Eisenach,  Saksa Itä-Saksa, Eisenach
|
| Valmistusaika | 1988–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen lava-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1272 cm3 |
| Teho | 43 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135 km/h |
| Kulutus | 7,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 170 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Wartburg 353W |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Nelitahtimoottorilla varustetun Wartburg 1.3:n ensiesiintyminen tapahtui Leipzigin syysmessuilla vuonna 1988. Eisenachin tehtaan varustaminen uuden voimalaitteen tuotantoa varten tapahtui kahdessa vaiheessa: VW Golfista peräisin ollut 1,3 litran nelisylinterinen 43 kW:n tehoinen moottori asennettiin ensiksi vanhaan koriin, jota muutettiin vain runkorakenteen ja etuosan suhteen; vuonna 1990 jälkeen rakennettiin Eisenachissa täysin uusi auto. Tämä malli jäi Wartburgin viimeiseksi.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Wartburg 1.3:n tuotanto alkoi syyskuussa 1988, samalla loppui vanhan kaksitahtisen Warren valmistus. Lisenssisopimuksen mukaan Wartburg-tehdas maksoi huomattavan osan lisenssimaksuista VW:lle moottoreina, joita asennettiin Länsi-Saksan VW:n malleihin.
Moottorin sijoitus poikittain vaikutti lisääntyneen voiman ohella myös ajo-ominaisuuksiin, koska samalla piti leventää raideleveyttä nelisylinterisen moottorin vaatiman tilan vuoksi. Raideleveyttä levennettiin edessä 102 mm (1382 mm) ja takana 60 mm (1360 mm), mikä paransi ajo-ominaisuuksia. Hinta Itä-Saksassa nousi 30 % uuden moottorin vuoksi. Tehoa ei edelleenkään ole kovin paljon, mistä kertoo kiihtyvyys 0-100 km/t 20 sekunnissa (tehtaan mukaan). 1960-luvulla suunniteltu kori on ulkonäön muutoksista huolimatta vanhanaikaisen näköinen. Warre painaa 900 kiloa ja farmarimalli 940 kiloa.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | 1272 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5500 r/min | 96 Nm @ 3500 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Farmari | Lava-auto |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4220 mm | 4280 mm | 4244 mm |
| Leveys | 1644 mm | ||
| Korkeus | 1495 mm | 1520 mm | 1695 mm |
| Akseliväli | 2450 mm | ||
| Omapaino | 900 kg | 940 kg | 840 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 9/1989, s. 54
