Ero sivun ”IFA F8” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''IFA F8''' on vuosina 1948–1955 Itä-Saksassa valmistettu automalli, joka perustuu suoraan 1930-luvun [[DKW]] F8:aan. Korimalleja on kolme, sedan, farmari ja umpikylkinen farmarin pakettiautomuunnos sekä avomalli. Ovia on kaikissa malleissa kaksi. | '''IFA F8''' on vuosina 1948–1955 Itä-Saksassa valmistettu automalli, joka perustuu suoraan 1930-luvun [[DKW]] F8:aan. Korimalleja on kolme, sedan, farmari ja umpikylkinen farmarin pakettiautomuunnos sekä avomalli. Ovia on kaikissa malleissa kaksi. | ||
| + | [[Tiedosto:IFA-F8-Fahrzeugmuseum-Chemnitz.jpg|300px|right|thumb|IFA F8]] | ||
| + | [[IFA]]:n moottori on sama kuin 1930-luvun DKW F8:ssa. Moottori on 690 cm³ kaksitahtinen kaksisylinterinen rivimoottori. Sylinterinmitat ovat 76 x 76 mm. Suurin teho 15 kW /3500 r/min (20 hv). 49 Nm /2500 r/min. Vaihteita on kolme. | ||
| − | + | IFA F8:ssa oli vanhanaikaiset mekaaniset jarrut, eikä siinä ollut bensiinipumppua, sillä bensiinisäiliö oli sijoitettu moottorin päälle. | |
| + | |||
| + | Seuraaja oli [[IFA F9]]. IFA-autoja tuotiin Suomeen, mutta ne saivat Suomessa huonon maineen vaihtelevan laatunsa ja viimeistelyongelmien vuoksi. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 19: | Rivi 23: | ||
|'''Tyhjäpaino'''||750 kg | |'''Tyhjäpaino'''||750 kg | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{tynkä}} | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti 3/1995, s. 66-67 | * Mobilisti 3/1995, s. 66-67 | ||
Nykyinen versio 15. huhtikuuta 2018 kello 20.27
IFA F8 on vuosina 1948–1955 Itä-Saksassa valmistettu automalli, joka perustuu suoraan 1930-luvun DKW F8:aan. Korimalleja on kolme, sedan, farmari ja umpikylkinen farmarin pakettiautomuunnos sekä avomalli. Ovia on kaikissa malleissa kaksi.
IFA:n moottori on sama kuin 1930-luvun DKW F8:ssa. Moottori on 690 cm³ kaksitahtinen kaksisylinterinen rivimoottori. Sylinterinmitat ovat 76 x 76 mm. Suurin teho 15 kW /3500 r/min (20 hv). 49 Nm /2500 r/min. Vaihteita on kolme.
IFA F8:ssa oli vanhanaikaiset mekaaniset jarrut, eikä siinä ollut bensiinipumppua, sillä bensiinisäiliö oli sijoitettu moottorin päälle.
Seuraaja oli IFA F9. IFA-autoja tuotiin Suomeen, mutta ne saivat Suomessa huonon maineen vaihtelevan laatunsa ja viimeistelyongelmien vuoksi.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4000 mm |
| Leveys | 1480 mm |
| Korkeus | 1480 mm |
| Akseliväli | 2600 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? mm |
| Tyhjäpaino | 750 kg |
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 3/1995, s. 66-67
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian DKW_F8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
