Ero sivun ”Standard Ten (1954)” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Siinä oli nestejäähdytteinen 4-tahtinen 4-sylinterinen 948 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 63 × 76 mm. Teho 24 kW /4500 (DIN, 33 hv, epätarkka SAE-teho 27 kW, 37 hp), vääntö 62,8 Nm /2400. | + | Siinä oli nestejäähdytteinen 4-tahtinen 4-sylinterinen 948 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 63 × 76 mm. Teho 24 kW /4500 (DIN, 33 hv, epätarkka SAE-teho 27 kW, 37 hp), vääntö 62,8 Nm /2400 (6,4 kpm). |
Standard Ten on takavetoinen ja siinä on 4 vaihdetta. Lisävarusteena oli saatavissa ylivaihde, joka toimi kolmen vaihteen kanssa eli tällöin vaihteita oli jopa seitsemän. Lisävarusteena oli saatavissa myös puoliautomaattinen kytkin. | Standard Ten on takavetoinen ja siinä on 4 vaihdetta. Lisävarusteena oli saatavissa ylivaihde, joka toimi kolmen vaihteen kanssa eli tällöin vaihteita oli jopa seitsemän. Lisävarusteena oli saatavissa myös puoliautomaattinen kytkin. | ||
Versio 26. helmikuuta 2018 kello 19.24
Standard Ten on vuosina 1954–1960 valmistettu pikkuauto, jota valmisti brittiläinen British Standard Motor Company. Standard Ten -mallia valmistettiin vuosina 1954–1960 172 500 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kori
Standard Ten rekisteröitiin Suomessa neljälle. Edessä on hyvin tilaa, mutta takatilat ovat ahtaat. Takapenkki voidaan kaataa, jolloin tavaratila laajenee takaistuinten paikalle. Tenissä on neljä ovea, mutta ne ovat hyvin kapeita.
Ajo-ominaisuudet
Autossa ei ole kallistuksentasaajaa ja Ten kallistelee kaarteissa melkoisesti. Englannissa kallistuksentasaaja oli saatavana lisävarusteena ja se parantaa ohjattavuutta. Jarrut ovat tehokkaat.
Tekniikka
Siinä oli nestejäähdytteinen 4-tahtinen 4-sylinterinen 948 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 63 × 76 mm. Teho 24 kW /4500 (DIN, 33 hv, epätarkka SAE-teho 27 kW, 37 hp), vääntö 62,8 Nm /2400 (6,4 kpm).
Standard Ten on takavetoinen ja siinä on 4 vaihdetta. Lisävarusteena oli saatavissa ylivaihde, joka toimi kolmen vaihteen kanssa eli tällöin vaihteita oli jopa seitsemän. Lisävarusteena oli saatavissa myös puoliautomaattinen kytkin.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 3/1958 mittasi Standard Tenin (24 kW, 770 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 8,6 sekuntia, 0-80 km/h 21,6 sekuntia ja 0-100 km/h 46,3 sekuntia. Huippunopeus on 109 km/h.
Ilmoitettu huippunopeus oli 110 km/t. Englantilainen The Motor -lehti mittasi 1954 huippunopeudeksi 111,0 km/t ja kiihtyvyydeksi 0-96 (0-60 mailia) km/t 38,3 sekuntia. Suorituskyky on heikko. Kulutus vaihtelee välillä 6,5-9,9 litraa /100 km.
Suomessa
Standard-autoja toi Suomeen Korpivaara Oy. Standard Ten maksoi 700 000 markkaa vuonna 1959, vuoden 2012 rahana 16365 €. Ylimääräisestä verosta (tilapäinen autontuontivero) johtuen Standard Ten maksoi edellisenä vuonna 1958 enemmän eli 787000 markkaa, 2012 rahana 18663 €.
Mitat
| Pituus | 3683 mm |
| Leveys | 1473 mm |
| Korkeus | 1524 mm |
| Akseliväli | 2134 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1232 / 1232 mm |
| Tyhjäpaino | 770 kg |
Muuta
Vuonna 1959 Standard Ten oli neliovinen pikkuauto. Autosta oli myös farmariversio Standard Ten Companion. Tenin paremmin varusteltu korimuunnos oli Standard Pennant. Nimeä Standard Ten käytti tehdas ensimmäisen kerran 1906 mallissa 10 hp, jossa oli 631 cm³ 2-sylinterinen sivuventtiilimoottori. Standard Ten on 1906-1961 (ei kaikkina vuosina) valmistettu automalli. Autotehdas oli brittiläinen British Standard Motor Company.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1958
