Ero sivun ”Citroën LN” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Citroën LN<br>Citroën LNA| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = PSA Group| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
| + | valmistusaika = [[1975]]–[[1985]]| | ||
| + | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| + | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | moottori = [[R2]], [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 602-1100 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Citroën 2CV]]| | ||
| + | seuraaja = [[Citroën AX]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Peugeot 104]]<br>[[Talbot Samba]]}} | ||
| + | |||
'''Citroën LN''' (Hélène) ja '''Citroën LNA''' (Hélèna) olivat pieniä Hatchback -tyyppisiä autoja, joista LN mallia myytiin ainoastaan Ranskassa, mutta LNA mallia vietiin myös muualle Eurooppaan, mukaan luettuna Britanniaan viety malli jossa ohjaus on siirretty oikealle puolelle. | '''Citroën LN''' (Hélène) ja '''Citroën LNA''' (Hélèna) olivat pieniä Hatchback -tyyppisiä autoja, joista LN mallia myytiin ainoastaan Ranskassa, mutta LNA mallia vietiin myös muualle Eurooppaan, mukaan luettuna Britanniaan viety malli jossa ohjaus on siirretty oikealle puolelle. | ||
Versio 14. elokuuta 2006 kello 09.16
| Citroën LN Citroën LNA | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | PSA Group, Ranska |
| Valmistusaika | 1975–1985 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2, R4 |
| Iskutilavuus | 602-1100 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Citroën 2CV |
| Seuraaja | Citroën AX |
| Saman luokan autoja | Peugeot 104 Talbot Samba |
Citroën LN (Hélène) ja Citroën LNA (Hélèna) olivat pieniä Hatchback -tyyppisiä autoja, joista LN mallia myytiin ainoastaan Ranskassa, mutta LNA mallia vietiin myös muualle Eurooppaan, mukaan luettuna Britanniaan viety malli jossa ohjaus on siirretty oikealle puolelle.
Käytännössä LN on uudelleen tehty versio Peugeot 104:stä. Sen moottorina on 602 cm3 kaksisylinterinen moottori, joka on peräisin Citroën 2CV:stä. Varustelutaso on matala mutta auton myyntivalttina olikin halpa hinta ja halvat käyttökustannukset, ei niinkään varustelu.
LNA versiossa on LN:stä poiketen Citroën Visasta peräisin oleva tehokkaampi 652 cm3 moottori joka on myös kaksisylinterinen. Myöhemmin tilalle tuli 1.1 -litrainen nelisylinterinen jolla auton huippunopeudeksi saatiin jopa 145 km/h.
