Ero sivun ”Aston Martin DBS V12” versioiden välillä
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| + | Vaihteisto on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Vakiovarusteena on kuusiportainen manuaali ja valinnaisena vaihtoehtona ''Touchtronic 2'' -[[Automatisoitu manuaalivaihteisto|robottivaihteisto]] ohjauspyörään sijoitetuilla vaihtimilla. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Voimansiirto moottorilta vaihteistolle tapahtuu alumiinisen putkikardaanin ja hiilikuituisen akselin välityksellä. | ||
| + | |||
| + | Moottori on auton etuosaan sijoitettu täysalumiininen, 48-venttiilinen [[DOHC|"quad-cam"]] V12-keskimoottori. | ||
| + | |||
| + | Jousituksena on mukautuva [[aktiivijousitus]] ''(Adaptive Damping System, ADS)'', kytkettävällä ''"Track-"'' eli rata-ajotilalla. | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Versio 3. syyskuuta 2017 kello 20.41
Tämä artikkeli käsittelee aihetta Aston Martin DBS (2008), aiheesta Aston Martin DBS (1967–1972) katso Aston Martin DBS
| Aston Martin DBS DBS Volante | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin Lagonda Limited,  UK, Englanti, Gaydon
|
| Valmistusaika | 2007 – 2012 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Marek Reichman |
| Pohjalevy | Aston Martin VH |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5900 cm3 |
| Teho | 380 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 295 – 305 km/h |
| Kulutus | 15,5 – 16,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 367 – 388 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Aston Martin Vanquish S |
| Seuraaja | Aston Martin Vanquish (VH310) |
| Saman luokan autoja | |
DBS V12 on brittiläisen Aston Martinin vuosina 2007 – 2012 valmistama urheiluauto. AM:n lippulaivaksi suunnattu malli esiteltiin vuoden 2007 Pebble Beach Concours d'Elegance -tapahtumassa Kaliforniassa.[1]
Avomalli Volante esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2009 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä
DBS sijoittuu GT- ja urheiluautojen välimaastoon, mallissa on laadukkaista materiaaleista tehty korkealuokkainen sisustus. Alustansa ja moottorinsa suorituskyvyn osilta DBS on kuitenkin täysiverinen urheiluauto.
DBS:n käyttämän VH-pohjalevyn rakenne on pursotettua alumiiniprofiilia, komposiittikorin materiaaleina on käytetty alumiinia, magnesiumseosta ja hiilikuitua. Ovien sisällä on pursotealumiiniset törmäyssuojapalkit. Lähivaloina käytetään HID-valaisimia, kaukovalot ovat projektori-tyyppiset halogeenivalot. Takana on kirkkaat LED-valaisimet.[1]
Varustus
DBS:n verhoilumateriaalina on aniliininahka, semianiliininahka tai nahka-Alcantara. Kojelaudassa on pianomusta somiste ja keskikonsolissa pianomusta viimeistely. Urheiluohjauspyörä on nahkaverhoiltu. Ovissa ja ovenkahvoissa on hiilikuitusomisteet.[1] DBS:ssä on avaimeton käynnistys lasisella ECU:lla (Emotion Control Unit)[2]
Mukavuusvarustus
Aston Martin DBS:n käyttö- ja ajomukavuutta lisääviä varusteita ovat mm. sähkösäätöiset urheiluistuimet, istuimien ja peilien muistitoiminto kolmella muistipaikalla, sähkötoimisesti taittuvat ja lämmitetyt taustapeilit, etuistuimien lämmitys, takalasin lämmitys, automaattinen lämpötilan säätö, OEL-näyttö (Organic Electroluminescent), ajotietokone, vakionopeudensäädin, Bluetooth®-puhelinvalmius, satelliittinavigaatiojärjestelmä, ovien ja tavaratilan keskuslukitus kauko-ohjaimella, LED-karttavalot, sateenvarjo tavaratilassa sekä Lamy-kynä ja sen pidike (vain Touchtronic 2)
Turvallisuusvarustus
Aston Martin DBS:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. istuimien sivuturvatyynyt, kaksivaiheiset etuturvatyynyt, pysäköintianturit edessä ja takana, renkaiden ilmanpaineen tarkkailujärjestelmä, hälytin ja käynnistyksenesto sekä seurantajärjestelmä (vain UK), ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkitumattomat jarrut (ABS), sähköinen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutustehostin (EBA) sekä luistonesto (TC).
Tekniikka
Vaihteisto on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Vakiovarusteena on kuusiportainen manuaali ja valinnaisena vaihtoehtona Touchtronic 2 -robottivaihteisto ohjauspyörään sijoitetuilla vaihtimilla. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Voimansiirto moottorilta vaihteistolle tapahtuu alumiinisen putkikardaanin ja hiilikuituisen akselin välityksellä.
Moottori on auton etuosaan sijoitettu täysalumiininen, 48-venttiilinen "quad-cam" V12-keskimoottori.
Jousituksena on mukautuva aktiivijousitus (Adaptive Damping System, ADS), kytkettävällä "Track-" eli rata-ajotilalla.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9 | V12 DOHC | 5935 cm3 | 380 kW (517 hv) @ 6500 r/min | 570 Nm @ 5750 r/min | 2008– | |
Mitat
| Malli | Coupé | Volante |
|---|---|---|
| Pituus | 4721 mm | |
| Leveys | 1905 mm | |
| Korkeus | 1280 mm | |
| Akseliväli | 2740 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1570/1560 mm | |
| Omamassa | 1695–1740 kg | 1710–1750 kg |
| Tavaratila | 175 l | |
| Polttoainesäiliö | 78 l | |
