Ero sivun ”BMW 2002 tii” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
iskutilavuus = 1990 cm³|
+
iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 96 kW|
 
teho = 96 kW|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
huippunopeus = 189 km/t|
 
huippunopeus = 189 km/t|
−
kiihtyvyys = 9,4 s (0–100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 9,4 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kulutus = 12,5 l/100 km|
 
kulutus = 12,5 l/100 km|
 
päästöt = ?|
 
päästöt = ?|
Rivi 22: Rivi 22:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa 1971 ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
+
'''BMW 2002 tii''' on harvinainen ja kuuluisa [[BMW E114|E114-korin]] erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa [[1969]] esitelty [[BMW 2000 tii|2000 tii]]. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa [[1971]] ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.
  
 +
== Yleistä ==
 
BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1971]] 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.
 
BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna [[1971]] 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.
 +
 +
BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi.
 +
 +
== Tekniikan Maailma koeajo ==
 +
Hellesäässä moottorin jäähdytys ei ole riittävän tehokas, sillä erittäin nopeassa ajossa moottori kuumenee liikaa ja näin nopeasti pystyy ajamaan vain 20-30 minuuttia moottorin kuumentumatta liikaa. Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 15/1971 mittasi BMW 2002 tii:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 9,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,4 km/h (TM). Kulutus oli TM:n matkalla keskimäärin 12,5 litraa /100 km.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm³. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0. Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
+
Ohjaus on kevyt ja tarkka. Kaarreajo sujuu erinomaisesti ja BMW kulkee hyvin myös Alppien vuoristoteillä.
  
−
== Ominaisuudet ==
+
=== Moottori ===
−
Ohjaus on kevyt ja tarkka. Kaarreajo sujuu erinomaisesti ja BMW kulkee hyvin myös Alppien vuoristoteillä. BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi.
+
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1990 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 89 &times; 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0.
  
−
Hellesäässä moottorin jäähdytys ei ole riittävän tehokas, sillä erittäin nopeassa ajossa moottori kuumenee liikaa ja näin nopeasti pystyy ajamaan vain 20-30 minuuttia moottorin kuumentumatta liikaa. Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin.
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M15 -moottori|M15]]||1990 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 5800 r/min||177,5 Nm @ 4500 r/min
 +
|}
  
−
== Mittaukset ==
+
=== Vaihteisto ===
−
[[Tekniikan Maailma]] 15/1971 mittasi BMW 2002 tii:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 9,4 sekuntia ja 0-120 km/t 13,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,4 km/t (TM). Kulutus oli TM:n matkalla keskimäärin 12,5 litraa /100 km.
+
Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=45% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4230 mm
 
|'''Pituus'''||4230 mm
Rivi 53: Rivi 64:
 
|'''Omapaino'''||990 kg
 
|'''Omapaino'''||990 kg
 
|}
 
|}
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* http://www.caranddriver.com/reviews/1972-bmw-2002-tii-archived-road-test-review
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* Tekniikan Maailma 15/1971, s. 74-77
+
* [[Tekniikan Maailma]] 15/1971, s. 74-77
 
* http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121
 
* http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/33-bmw-e121
−
 
+
<references/>
−
== Aiheesta muualla ==
 
−
* http://www.caranddriver.com/reviews/1972-bmw-2002-tii-archived-road-test-review
 
  
 
[[Luokka:BMW|2002 tii]]
 
[[Luokka:BMW|2002 tii]]

Versio 6. helmikuuta 2017 kello 04.17

BMW 2002 tii
BMW 1600
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 1971–1975
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1990 cm3
Teho 96 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 9,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 189 km/t
Kulutus 12,5 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW 2000 tii
Seuraaja
Saman luokan autoja


BMW 2002 tii on harvinainen ja kuuluisa E114-korin erikoismalli, jossa on tehokas moottori. BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli on joulukuussa 1969 esitelty 2000 tii. 2002 tii:n valmistus alkoi toukokuussa 1971 ja siinä on sama 96 kW:n moottori kuin 2000 tii:ssä. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. Kallista 2002 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan vuoteen 1975 mennessä 38 703 yksilöä, ja korimallia oli valmistunut 1971 mennessä jo 320 000 yksilöä.

Yleistä

BMW 2002 tii maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1971 12 500 DM ja Suomessa 37 290 markkaa lisättynä silloisen hallituksen säätämällä 15 % lisäverolla.

BMW 2002 tii -mallia oli aikoinaan vaikea saada koeajoon harvinaisuutensa vuoksi.

Tekniikan Maailma koeajo

Hellesäässä moottorin jäähdytys ei ole riittävän tehokas, sillä erittäin nopeassa ajossa moottori kuumenee liikaa ja näin nopeasti pystyy ajamaan vain 20-30 minuuttia moottorin kuumentumatta liikaa. Tehtaan mukaan tuuletusta on parannettu suurentamalla poistoaukkoa, mutta silti BMW 2002 tii oli Alppien eteläpuolen kesässä kuuma sisältä, "sauna". TM:n koeajaja joutui ajamaan sivuikkunat auki. Ilmastointilaite ei kuulu varusteisiin.

Tekniikan Maailma 15/1971 mittasi BMW 2002 tii:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 13,1 sekuntia. Huippunopeus on 189,4 km/h (TM). Kulutus oli TM:n matkalla keskimäärin 12,5 litraa /100 km.

Tekniikka

Ohjaus on kevyt ja tarkka. Kaarreajo sujuu erinomaisesti ja BMW kulkee hyvin myös Alppien vuoristoteillä.

Moottori

R4-moottorin iskutilavuus on 1990 cm3. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHC 8V M15 1990 cm3 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min 177,5 Nm @ 4500 r/min

Vaihteisto

Vaihteisto on nelivaihteinen, lisähinnasta oli saatavana viisiportainen vaihteisto.

Mitat

Pituus 4230 mm
Leveys 1590 mm
Korkeus 1410 mm
Akseliväli 2500 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1348 mm / 1348 mm
Omapaino 990 kg

Aiheesta muualla

Lähteet

Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=BMW_2002_tii&oldid=157153"