Ero sivun ”Daihatsu Charade GT-ti” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Daihatsu Charade GT-ti''' on Charaden neljännen sukupolven G100-mallisarjan tehokkain automalli, jota valmistettiin vuosina 1987-1993. Charade...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Daihatsu Charade GT-ti| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Daihatsu| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Japani| | ||
| + | valmistusaika = [[1987]]–[[1994]]| | ||
| + | luokka = [[B-Segmentti]]| | ||
| + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| + | moottori = [[R3]]| | ||
| + | huippunopeus = yli 180 km/t| | ||
| + | kiihtyvyys = 8,6 s (0–100 km/t)| | ||
| + | iskutilavuus = 993 cm³| | ||
| + | teho = 77 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
'''Daihatsu Charade GT-ti''' on Charaden [[Daihatsu Charade G100|neljännen sukupolven G100-mallisarjan]] tehokkain automalli, jota valmistettiin vuosina [[1987]]-[[1993]]. Charade GT-ti oli aikanaan pikkuautojen luokassa harvinainen tehokas GTI-malli. | '''Daihatsu Charade GT-ti''' on Charaden [[Daihatsu Charade G100|neljännen sukupolven G100-mallisarjan]] tehokkain automalli, jota valmistettiin vuosina [[1987]]-[[1993]]. Charade GT-ti oli aikanaan pikkuautojen luokassa harvinainen tehokas GTI-malli. | ||
Versio 11. huhtikuuta 2015 kello 23.46
| Daihatsu Charade GT-ti | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu, Japani |
| Valmistusaika | 1987–1994 |
| Luokka | B-Segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 993 cm³ |
| Teho | 77 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,6 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | yli 180 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Daihatsu Charade GT-ti on Charaden neljännen sukupolven G100-mallisarjan tehokkain automalli, jota valmistettiin vuosina 1987-1993. Charade GT-ti oli aikanaan pikkuautojen luokassa harvinainen tehokas GTI-malli.
Sisällysluettelo
Kori
Charade GT-ti:n ilmanvastuskerroin on vain 0,32. GT-ti:n jousitus on säädetty kovaksi. GT-ti painaa vain 790 kiloa.
Sisustus on urheilullisen näköinen, mutta etuistuin ei anna tarpeeksi sivutukea.
Tekniikka
Moottori on kierrosherkkä ja siinä on rajoitin 7600 r/min kohdalla. Kolmisylinterinen turboahdettu moottori on edessä poikittain. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti eli yhteensä 12. Kannen yläpuolisia nokka-akseleita on kaksi.
Nestejäähdytteisen 4-tahtisen 3-sylinterinen rivimoottorin iskutilavuus on 993 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 x 73 mm. Teho on 77 kW / 6500 (105 hv), normi on JIS net, joka ilmeisesti vastaa DIN-normin mukaista tehoa. Suurin vääntömomentti 130 Nm /3500 JIS net (13,3 kpm).
Vaihteita on viisi. Viitosella 1000 r/min nopeus on 30,3 km/t.
Suorituskyky
Kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu valmistajan mukaan 8,6 sekunnissa. Huippunopeus on yli 180 km/t (valmistajan ilmoitus).
Hinta
Vuonna 1987 Daihatsu Charade GT-ti maksoi Japanin Tokiossa 1,38 miljoonaa jeniä, joka on Suomen markoissa 40.700 mk (Suomen hintaan pitää lisätä vielä raskas autovero). Hinta vastasi Japanin markkinoilla 1,6-litraisten luokkaa isompien hatchbackien hintaa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 5/1987, sivu 84
