Ero sivun ”DKW 600” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''DKW 600''' oli vuosina [[1957]]-[[1959]] valmistettu automalli. DKW 600-automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. DKW 600n seuraaja oli samaan korimalliin perustuva [[DKW Junior]]. DKW 600ssa oli seuraajastaan poiketen kaksisylinterinen moottori, joka myöhemmässä Junior-mallissa korvattiin kolmisylinterisellä moottorilla. DKW 600n kaksitahtinen kaksisylinterinen rivimoottori oli iskutilavuudeltaan 600 cm³. Suurin teho oli 22 kW /4200 (tehonormi ei tiedossa, 30 hv). Huippunopeus 110 km/t. | + | '''DKW 600''' oli vuosina [[1957]]-[[1959]] valmistettu automalli. DKW 600-automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. DKW:n henkilöautot perustuivat 1950-luvulla sotaa edeltäviin malleihin ja vasta DKW 600 ja samaan korimalliin perustuva DKW Junior oli selvästi uusi malli. |
| + | |||
| + | DKW 600n seuraaja oli samaan korimalliin perustuva [[DKW Junior]]. DKW 600ssa oli seuraajastaan poiketen kaksisylinterinen moottori, joka myöhemmässä Junior-mallissa korvattiin kolmisylinterisellä moottorilla. DKW 600n kaksitahtinen kaksisylinterinen rivimoottori oli iskutilavuudeltaan 600 cm³. Suurin teho oli 22 kW /4200 (tehonormi ei tiedossa, 30 hv). Huippunopeus 110 km/t. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 1. heinäkuuta 2014 kello 19.54
DKW 600 oli vuosina 1957-1959 valmistettu automalli. DKW 600-automalli esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä maaliskuussa 1957. DKW:n henkilöautot perustuivat 1950-luvulla sotaa edeltäviin malleihin ja vasta DKW 600 ja samaan korimalliin perustuva DKW Junior oli selvästi uusi malli.
DKW 600n seuraaja oli samaan korimalliin perustuva DKW Junior. DKW 600ssa oli seuraajastaan poiketen kaksisylinterinen moottori, joka myöhemmässä Junior-mallissa korvattiin kolmisylinterisellä moottorilla. DKW 600n kaksitahtinen kaksisylinterinen rivimoottori oli iskutilavuudeltaan 600 cm³. Suurin teho oli 22 kW /4200 (tehonormi ei tiedossa, 30 hv). Huippunopeus 110 km/t.
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1957, sivu 39
