Ero sivun ”BMW 319” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
'''BMW 319''' oli vuosina [[1934]]–[[1937]] valmistettu automalli. | '''BMW 319''' oli vuosina [[1934]]–[[1937]] valmistettu automalli. | ||
| − | Englantilainen Motor Sport -lehti kehui BMW 319:n ajo-ominaisuuksia ja urheilu-auton suorituskykyä. Auto on vakaa ja mukava, ohjaus hieno. Mutkaisella tiellä lehden koeajaja saavutti 65 km/t (41 | + | Englantilainen Motor Sport -lehti kehui BMW 319:n ajo-ominaisuuksia ja urheilu-auton suorituskykyä. Auto on vakaa ja mukava, ohjaus hieno. Mutkaisella tiellä lehden koeajaja saavutti 65 km/t (41 mailin) keskinopeuden. Etupyörissä oli erillisjousitus. |
| − | 1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. ''Motor Sport'' mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia. | + | 1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa, jonka teho oli 55 hv eli 40 kW). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. ''Motor Sport'' -lehti mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia. |
[[Kuva:BMW-319-1.jpg|250px|left|thumb|Urheilumalli BMW 319/1, 40 kW eli 55 hv]] | [[Kuva:BMW-319-1.jpg|250px|left|thumb|Urheilumalli BMW 319/1, 40 kW eli 55 hv]] | ||
Versio 12. joulukuuta 2013 kello 22.17
BMW 319 oli vuosina 1934–1937 valmistettu automalli.
Englantilainen Motor Sport -lehti kehui BMW 319:n ajo-ominaisuuksia ja urheilu-auton suorituskykyä. Auto on vakaa ja mukava, ohjaus hieno. Mutkaisella tiellä lehden koeajaja saavutti 65 km/t (41 mailin) keskinopeuden. Etupyörissä oli erillisjousitus.
1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa, jonka teho oli 55 hv eli 40 kW). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. Motor Sport -lehti mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia.
Kojetaulussa oli valkotauluiset mittarit ja valkoiset nappulat ja katkaisimet.
Jousituksena edessä oli poikittainen lehtijousi ja takana pitkittäiset lehtijouset. Kaikissa neljässä pyörässä oli rumpujarrut.
Kahdessa vuodessa BMW valmisti 6468 kappaletta BMW 319-mallia. Vuonna 1937 sen korvasi 320-malli.
Lähteet
Mobilisti 7/2013 (tilausnumero, ei irtonumerossa, sivu 106)
