Trojan - Muutoshistoria

Vaux (18. toukokuuta 2023 kello 07.47)

2023-05-18T07:47:58Z

Vaux (17. heinäkuuta 2022 kello 15.42)

2022-07-17T15:42:22Z

Vaux (17. heinäkuuta 2022 kello 15.38)

2022-07-17T15:38:11Z

Cilkkis (7. marraskuuta 2014 kello 12.48)

2014-11-07T12:48:21Z

Vaux (6. toukokuuta 2014 kello 16.07)

2014-05-06T16:07:07Z

Vaux (20. lokakuuta 2013 kello 18.19)

2013-10-20T18:19:30Z

Vaux (20. lokakuuta 2013 kello 17.48)

2013-10-20T17:48:47Z

Vaux: kuva

2013-10-20T16:08:42Z

kuva

85.76.52.128: Luokka:Kääpiöautot

2013-10-09T14:32:54Z

Luokka:Kääpiöautot

85.76.100.240: linkkejä

2013-09-29T12:58:42Z

linkkejä

← Vanhempi versio		Versio 18. toukokuuta 2023 kello 07.47
Rivi 16:		Rivi 16:

	1922 tehdas sopi [[Leyland Motors]] -yhtiön kanssa tuottavansa autoja Leylandin tehtaalla. Vuoteen 1928 mennessä Trojan valmisti 11 000 henkilöautoa ja 6700 pakettiautoa Leylandin tehtaalla, mutta 1928 Leyland otti tehtaan omaan käyttöönsä.		1922 tehdas sopi [[Leyland Motors]] -yhtiön kanssa tuottavansa autoja Leylandin tehtaalla. Vuoteen 1928 mennessä Trojan valmisti 11 000 henkilöautoa ja 6700 pakettiautoa Leylandin tehtaalla, mutta 1928 Leyland otti tehtaan omaan käyttöönsä.
		+
		+	Trojaneita valmistetiin sen jälkeen Croydonin tehtaalla. 1929 esiteltyä takamoottorista mallia ei myyty kovin paljon. Leslie Hounsfield jätti perustamansa tehtaan 1933 ja Trojan-henkilöautojen valmistus päättyi 1936. <ref>Mobilisti 1/1985, s. 50-51</ref>

	Vuonna 1931 julkistettu malli RE (Rear Engine) ylsi 72 km/t huippunopeuteen (45 mailia tunnissa). Auto oli kuitenkin vanhanaikainen ja vain 250 Trojan RE-autoa myytiin. Trojan menestyi kuitenkin myymällä runsaasti pakettiautoja. Maailmansodan aikana Trojan valmisti pommitelineitä ja laskuvarjokontteja. 1945 pakettiautojen tuotanto alkoi uudestaan.		Vuonna 1931 julkistettu malli RE (Rear Engine) ylsi 72 km/t huippunopeuteen (45 mailia tunnissa). Auto oli kuitenkin vanhanaikainen ja vain 250 Trojan RE-autoa myytiin. Trojan menestyi kuitenkin myymällä runsaasti pakettiautoja. Maailmansodan aikana Trojan valmisti pommitelineitä ja laskuvarjokontteja. 1945 pakettiautojen tuotanto alkoi uudestaan.

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 maahantuoja = |
 suosituinmalli = }}
+[[Kuva:Trojan Microcar.jpg|250px|right|thumb|Trojan-kääpiöauto]]
-[[Kuva:Trojan Microcar.jpg|300px|right|thumb|Trojan-kääpiöauto]]
+[[Kuva:Trojan-KP-Tourer-vm1927.jpg|250px|right|thumb|Trojan KP Tourer vm 1927]]
 '''Trojan''' oli englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1914&ndash;1965. Trojan-autotehtaan perusti Leslie Hayward Hounsfield (1877&ndash;1957), joka halusi valmistaa yksinkertaisia ja taloudellisia autoja. Auton prototyypin suunnittelu alkoi 1910 ja se valmistui 1913. Prototyypissä oli poikkeuksellinen kaksitahtinen moottori, sillä neljä sylinteriä oli jaettu kahteen osaan.

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä [[Heinkel]]in kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi, vaikka Trojaneita valmistettiin yli 10 000 enemmän kuin alkuperäisiä Heinkel-kääpiöautoja.
 [[Luokka:Iso-Britannia]]
 [[Luokka:Kääpiöautot]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Kuva:Trojan Microcar.jpg|300px|right|thumb|Trojan-kääpiöauto]]
-'''Trojan''' oli englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1914-1965. Trojan-autotehtaan perusti Leslie Hayward Hounsfield (1877–1957), joka halusi valmistaa yksinkertaisia ja taloudellisia autoja. Auton prototyypin suunnittelu alkoi 1910 ja se valmistui 1913. Prototyypissä oli poikkeuksellinen kaksitahtinen moottori, sillä neljä sylinteriä oli jaettu kahteen osaan.
+'''Trojan''' oli englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1914&ndash;1965. Trojan-autotehtaan perusti Leslie Hayward Hounsfield (1877&ndash;1957), joka halusi valmistaa yksinkertaisia ja taloudellisia autoja. Auton prototyypin suunnittelu alkoi 1910 ja se valmistui 1913. Prototyypissä oli poikkeuksellinen kaksitahtinen moottori, sillä neljä sylinteriä oli jaettu kahteen osaan.
 Trojan Utility Car -mallia myytiin aluksi 230 punnalla, mutta vuonna 1925 hinta laski 125 puntaan, joka oli myös [[Ford Model T]]:n hinta.

← Vanhempi versio		Versio 6. toukokuuta 2014 kello 16.07
Rivi 7:		Rivi 7:

	Vuonna 1931 julkistettu malli RE (Rear Engine) ylsi 72 km/t huippunopeuteen (45 mailia tunnissa). Auto oli kuitenkin vanhanaikainen ja vain 250 Trojan RE-autoa myytiin. Trojan menestyi kuitenkin myymällä runsaasti pakettiautoja. Maailmansodan aikana Trojan valmisti pommitelineitä ja laskuvarjokontteja. 1945 pakettiautojen tuotanto alkoi uudestaan.		Vuonna 1931 julkistettu malli RE (Rear Engine) ylsi 72 km/t huippunopeuteen (45 mailia tunnissa). Auto oli kuitenkin vanhanaikainen ja vain 250 Trojan RE-autoa myytiin. Trojan menestyi kuitenkin myymällä runsaasti pakettiautoja. Maailmansodan aikana Trojan valmisti pommitelineitä ja laskuvarjokontteja. 1945 pakettiautojen tuotanto alkoi uudestaan.
		+
		+	Lambrettaa Englantiin vuodesta 1950 maahantuonut Peter Agg osti vuonna 1959 Trojan of Croydonin -tehtaan Surreyssa.

	Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä [[Heinkel]]in kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi, vaikka Trojaneita valmistettiin yli 10 000 enemmän kuin alkuperäisiä Heinkel-kääpiöautoja.		Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä [[Heinkel]]in kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi, vaikka Trojaneita valmistettiin yli 10 000 enemmän kuin alkuperäisiä Heinkel-kääpiöautoja.

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 Vuonna 1931 julkistettu malli RE (Rear Engine) ylsi 72 km/t huippunopeuteen (45 mailia tunnissa). Auto oli kuitenkin vanhanaikainen ja vain 250 Trojan RE-autoa myytiin. Trojan menestyi kuitenkin myymällä runsaasti pakettiautoja. Maailmansodan aikana Trojan valmisti pommitelineitä ja laskuvarjokontteja. 1945 pakettiautojen tuotanto alkoi uudestaan.
-Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä Heinkelin kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi.
+Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä [[Heinkel]]in kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi.
 [[Luokka:Iso-Britannia]]
 [[Luokka:Kääpiöautot]]

← Vanhempi versio		Versio 20. lokakuuta 2013 kello 16.08
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	[[Kuva:Trojan Microcar.jpg\|300px\|right\|thumb\|Trojan-kääpiöauto]]
	'''Trojan''' oli englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1914-1965. Trojan-autotehtaan perusti Leslie Hayward Hounsfield (1877–1957), joka halusi valmistaa yksinkertaisia ja taloudellisia autoja. Auton prototyypin suunnittelu alkoi 1910 ja se valmistui 1913. Prototyypissä oli poikkeuksellinen kaksitahtinen moottori, sillä neljä sylinteriä oli jaettu kahteen osaan.		'''Trojan''' oli englantilainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1914-1965. Trojan-autotehtaan perusti Leslie Hayward Hounsfield (1877–1957), joka halusi valmistaa yksinkertaisia ja taloudellisia autoja. Auton prototyypin suunnittelu alkoi 1910 ja se valmistui 1913. Prototyypissä oli poikkeuksellinen kaksitahtinen moottori, sillä neljä sylinteriä oli jaettu kahteen osaan.

← Vanhempi versio		Versio 9. lokakuuta 2013 kello 14.32
Rivi 8:		Rivi 8:

	Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä Heinkelin kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi.		Vuosina 1960-1965 Trojan-yhtiö kokeili kääpiöautojen valmistusta valmistamalla lisenssillä Heinkelin kääpiöautoa nimellä [[Trojan 200]]. Tämä jäi kuitenkin viimeiseksi Trojan-merkkiseksi autoksi.
		+
		+	[[Luokka:Iso-Britannia]]
		+	[[Luokka:Kääpiöautot]]