Smart 1 - Muutoshistoria

Vaux: /* Mittaukset */

2025-04-27T09:49:54Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Turvallisuusvarusteet */

2025-04-27T09:49:25Z

‎Turvallisuusvarusteet

Kustu-2 (23. syyskuuta 2024 kello 20.40)

2024-09-23T20:40:04Z

Kustu-2 (23. syyskuuta 2024 kello 20.34)

2024-09-23T20:34:42Z

Kustu-2 (23. syyskuuta 2024 kello 20.21)

2024-09-23T20:21:52Z

88.195.209.193 (24. heinäkuuta 2024 kello 22.20)

2024-07-24T22:20:55Z

88.195.209.193 (24. heinäkuuta 2024 kello 19.43)

2024-07-24T19:43:18Z

88.195.209.193 (24. heinäkuuta 2024 kello 19.41)

2024-07-24T19:41:20Z

88.195.209.193 (24. heinäkuuta 2024 kello 19.34)

2024-07-24T19:34:56Z

88.195.209.193: Ak: Uusi sivu: {| class="expansion" style="background: #f7f8ff; border: 1px solid #aaa; padding: 4px; font-size: 95%; width: auto; margin: 1em auto 0.5em auto; clear: both;" | style="padding-righ...

2024-07-22T23:40:23Z

Ak: Uusi sivu: {| class="expansion" style="background: #f7f8ff; border: 1px solid #aaa; padding: 4px; font-size: 95%; width: auto; margin: 1em auto 0.5em auto; clear: both;" | style="padding-righ...

Uusi sivu

{| class="expansion" style="background: #f7f8ff; border: 1px solid #aaa; padding: 4px; font-size: 95%; width: auto; margin: 1em auto 0.5em auto; clear: both;"
| style="padding-right: 4px; padding-left: 4px;" |
| ''Tämän artikkelin oikea otsikko on '''Smart #1'''. Tämä kirjoitusasu ei ole mahdollinen Autowikissä taikka Wikipediassa teknisten rajoitusten vuoksi.
|}
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Smart #1<br>(HX11)
|-
!style="text-align: center;" colspan=2|
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Smart]]<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xi'an
|-
|'''Valmistusaika'''|| [[2022]] –
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[B-segmentti]] / [[J-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||5-ovinen [[hatchback]] / [[crossover]]
|- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}"
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''||
|- class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Pohjalevy]]'''|| [[Geely SEA -pohjalevy|Geely SEA]]
|- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Sähkömoottori|Moottori]]'''|| [[Sähkömoottori|Kestomagnetoitu synkronimoottori]]
|- class="hiddenStructure{{{teho}}}"
|'''[[Teho]]'''|| 200 kW – 315 kW
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''|| [[Takaveto]], [[Neliveto]]
|- class="hiddenStructure{{{kiihtyvyys}}}"
|'''Kiihtyvyys'''||
|- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{huippunopeus}}}"
|'''Huippunopeus'''||
|- class="hiddenStructure{{{hintaluokka}}}"
|'''Hintaluokka'''||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''||[[Smart Forfour]]
|- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
|'''Seuraaja'''||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
|'''Samaa luokkaa'''||[[Volvo EX30]]
|}
'''Smart #1''' on Smartin vuodesta 2022 valmistama täyssähköinen pienikokoinen crossover-tyyppinen kaupunkiauto, joka on kehitetty [[Mercedes-Benz]]in ja [[Geely]]n yhteishankkeena. Tuotantoversio julkistettiin 7. huhtikuuta 2022 ja valmistus tapahtuu Kiinassa Xi'an kaupungissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Joaquim Oliveira| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-ajettua-smart-1-smart-kasvaa-aikuiseksi/| Nimeke = AJETTUA: SMART #1 - Smart kasvaa aikuiseksi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.11.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>

''#1'':een perustuva pidempi mutta matalampi [[Smart 3|Smart #3]] esiteltiin Kiinassa marraskuussa 2022.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Denis Bobylev| Osoite = https://carnewschina.com/2022/11/17/smart-3-unveiled-in-china-with-428-hp-and-4wd/| Nimeke = Smart #3 Unveiled In China With 428 hp And 4WD| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = carnewschina| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.11.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>

== Yleistä ==

Auton muotoilusta antoi esimakua Smartin [[IAA]]:ssa syyskuussa 2021 esittelemä ''Smart Concept #1'' -konseptiauto. Tuotantoversioon pääsi hyvin moni konseptimallin muotoiluelementeistä.

Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Smart|#1]]
[[Luokka:Mallit|#1]]

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Sähkömoottorin teho 200 kW, kestoteho 75 kW ja suurin vääntömomentti 343 Nm. Ei vaihteistoa. Takaveto.
-[[Auto motor und sport]] 15/2023 mittasi '''Smart 1''':n (200 kW, 1829 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 8,5 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 15,3 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 22,2 sekuntia. Huippunopeus 180 km/h. Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 36,7 m.
+[[Auto motor und sport]] 15/2023 mittasi '''Smart #1''':n (200 kW, 1829 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 8,5 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 15,3 sekuntia ja 0&ndash;180 km/h 22,2 sekuntia. Huippunopeus 180 km/h. Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 36,7 m.
 Normikulutus: 16,8 kWh/100 km. AMS:n mittaama kulutus oli 18,2&ndash;36,4 kWh/100 km. <ref>Auto motor und sport 15/2023</ref>

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 === Turvallisuusvarusteet ===
 Pro-mallin turvallisuusvarusteisiin kuuluu mm. LED ajo- ja takavalot, automaattinen hätäjarrutus, väistöohjausavustin, kaukovaloavustin, risteävän liikenteen varoitus, kaista-avustin, kaistanvaihtoavustin, rengaspaineen valvontajärjestelmä, kaarrejarrutusvalvonta ja vireystilan valvonta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Smart| Osoite = https://smartcar.fi/downloads/hinnastot/| Nimeke = smart #1 hinnasto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Smart| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.4.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.7.2024}}</ref>
 == Kehitys ==

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Volvo EX30]]}}
 '''Smart #1''' on Smartin vuodesta 2022 valmistama täyssähköinen pienikokoinen crossover-tyyppinen kaupunkiauto, joka on kehitetty [[Mercedes-Benz]]in ja [[Geely]]n yhteishankkeena. Tuotantoversio julkistettiin 7. huhtikuuta 2022 ja valmistus tapahtuu Kiinassa Xi'an kaupungissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Joaquim Oliveira| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-ajettua-smart-1-smart-kasvaa-aikuiseksi/| Nimeke = AJETTUA: SMART #1 - Smart kasvaa aikuiseksi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.11.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
@@ Rivi 171: / Rivi 170: @@
 [[Luokka:Smart|#1]]
 [[Luokka:Mallit|#1]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {| class="expansion" style="background: #f7f8ff; border: 1px solid #aaa; padding: 4px; font-size: 95%; width: auto; margin: 1em auto 0.5em auto; clear: both;"
 | style="padding-right: 4px; padding-left: 4px;" |
-| ''Tämän artikkelin oikea otsikko on '''Smart #1'''. Tämä kirjoitusasu ei ole mahdollinen Autowikissä taikka Wikipediassa teknisten rajoitusten vuoksi.
+| ''Tämän artikkelin oikea otsikko on '''Smart #1'''. Tämä kirjoitusasu ei ole mahdollinen Autowikissä teknisten rajoitusten vuoksi.
 |}
 {{Malli (Sähköauto)|
@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Yleistä ==
-Auton muotoilusta antoi esimakua Smartin [[IAA]]:ssa syyskuussa 2021 esittelemä ''Smart Concept #1'' -konseptiauto. Tuotantoversioon pääsi hyvin moni konseptimallin muotoiluelementeistä.
+Auton muotoilusta antoi esimakua Smartin [[IAA]]:ssa syyskuussa 2021 esittelemä ''Concept #1'' -konseptiauto. Tuotantoversioon pääsi hyvin moni konseptimallin muotoiluelementeistä, kuten esimerkiksi C-pilarin kelluva muotoilu.
-Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
+Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>
 Tiedosto:Smart1taka.jpg|Smart #1
-Tiedosto:Smart1sisä.jpg|
+Tiedosto:Smart1sisä.jpg
 </gallery>
@@ Rivi 145: / Rivi 147: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |align="left"|'''Maavara'''|| 182 mm
 |}

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 | ''Tämän artikkelin oikea otsikko on '''Smart #1'''. Tämä kirjoitusasu ei ole mahdollinen Autowikissä taikka Wikipediassa teknisten rajoitusten vuoksi.
 |}
-{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+{{Malli (Sähköauto)|
-|-
+nimi = Smart #1<br>(HX11)|
-!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Smart #1<br>(HX11)
+kuva = [[Tiedosto:Smart1.jpg|250px]]|
-|-
+valmistaja = Smart|
-!style="text-align: center;" colspan=2|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xi'an|
-|- bgcolor=#f9f9f9
+valmistusaika = [[2022]] –|
-|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Smart]]<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xi'an
+luokka = [[B-segmentti]] / [[J-segmentti]]|
-|-
+kori = 5-ovinen [[hatchback]] / [[crossover]]|
-|'''Valmistusaika'''|| [[2022]] &ndash;
+suunnittelija = |
-|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+pohjalevy = [[Geely SEA -pohjalevy|Geely SEA]]|
-|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[B-segmentti]] / [[J-segmentti]]
+moottori = [[Sähkömoottori|Kestomagnetoitu tahtimoottori]]|
-|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+teho = 200 &ndash; 315 kW|
-|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||5-ovinen [[hatchback]] / [[crossover]]
+voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
-|- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}"
+kiihtyvyys = 3,9 s &ndash; 6,7 s|
-|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''||
+huippunopeus = 180 km/h|
-|- class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
+hintaluokka = alk. 39.390 € (2024)|
-|'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Pohjalevy]]'''|| [[Geely SEA -pohjalevy|Geely SEA]]
+edeltäjä = [[Smart Forfour]]|
-|- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+seuraaja = |
-|'''[[Sähkömoottori|Moottori]]'''|| [[Sähkömoottori|Kestomagnetoitu tahtimoottori]]
+samaaluokkaa = [[Volvo EX30]]}}
-|- class="hiddenStructure{{{teho}}}"
 '''Smart #1''' on Smartin vuodesta 2022 valmistama täyssähköinen pienikokoinen crossover-tyyppinen kaupunkiauto, joka on kehitetty [[Mercedes-Benz]]in ja [[Geely]]n yhteishankkeena. Tuotantoversio julkistettiin 7. huhtikuuta 2022 ja valmistus tapahtuu Kiinassa Xi'an kaupungissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Joaquim Oliveira| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-ajettua-smart-1-smart-kasvaa-aikuiseksi/| Nimeke = AJETTUA: SMART #1 - Smart kasvaa aikuiseksi| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tekniikan Maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.11.2022| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
@@ Rivi 48: / Rivi 32: @@
 Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
 == Varustelu ==
@@ Rivi 58: / Rivi 47: @@
 == Kehitys ==
 === 2024 ===
-Vuonna 2024 mallistoon lisättiin ''Pure'' ja ''Pure+'' -varustelutasot, jotka ovat Pro -malleja halvempia ja heikommin varusteltuja. Pure-varustelutasossa ei ole muun muassa panoraamalasikattoa, 360° kameraa, etupysäköintitutkia, tai keinonahkaistuimia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Smart| Osoite = https://media.smart.com/eu/extension-of-smart-1-model-range-with-pure-and-pure-lines/| Nimeke = Extension of smart #1 Model Range with Pure and Pure+ Lines| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Smart Newsroom| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.5.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.7.2024}}</ref>
+Vuonna 2024 mallistoon lisättiin ''Pure'' ja ''Pure+'' -varustelutasot, jotka ovat Pro -malleja halvempia ostohinnaltaan, mutta heikommin varusteltuja. Pure-varustelutasossa ei ole muun muassa panoraamalasikattoa, 360° kameraa, etupysäköintitutkia, tai keinonahkaistuimia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Smart| Osoite = https://media.smart.com/eu/extension-of-smart-1-model-range-with-pure-and-pure-lines/| Nimeke = Extension of smart #1 Model Range with Pure and Pure+ Lines| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Smart Newsroom| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.5.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.7.2024}}</ref>
 == Tekniset tiedot ==

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 |'''Kiihtyvyys'''|| 3,9 s &ndash; 6,7 s
 |- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{huippunopeus}}}"
-|'''Huippunopeus'''||
+|'''Huippunopeus'''|| 180 km/h
 |- class="hiddenStructure{{{hintaluokka}}}"
-|'''Hintaluokka'''||
+|'''Hintaluokka'''|| alk. 39.390 € (2024)
 |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
 |'''Edeltäjä'''||[[Smart Forfour]]
@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 Auton muotoilusta antoi esimakua Smartin [[IAA]]:ssa syyskuussa 2021 esittelemä ''Smart Concept #1'' -konseptiauto. Tuotantoversioon pääsi hyvin moni konseptimallin muotoiluelementeistä.
-Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
+Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh. Suurempien akkujen myötä autoa voi ladata nopeammin 22 kW teholla vaihtovirralla ja jopa 150 kW teholla tasavirralla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Uli Baumann| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.6.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
 == Tekniset tiedot ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 |'''[[Teho]]'''|| 200 kW &ndash; 315 kW
 |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
-|'''Voimanvälitys'''|| [[Takaveto]], [[Neliveto]]
+|'''Voimanvälitys'''|| [[Takaveto]], [[neliveto]]
 |- class="hiddenStructure{{{kiihtyvyys}}}"
-|'''Kiihtyvyys'''||
+|'''Kiihtyvyys'''|| 3,9 s &ndash; 6,7 s
 |- bgcolor="#f9f9f9" - class="hiddenStructure{{{huippunopeus}}}"
 |'''Huippunopeus'''||
@@ Rivi 144: / Rivi 144: @@
 |align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1585 mm / 1590 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Maavara'''|| 182 mm mm
+|align="left"|'''Maavara'''|| 182 mm
 |}

← Vanhempi versio		Versio 24. heinäkuuta 2024 kello 19.34
Rivi 48:		Rivi 48:

	Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy\|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = Uli Baumann\| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/\| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Auto Motor und Sport\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 28.6.2024\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 23.7.2024}}</ref>		Smart #1 perustuu Geelyn kehittämälle täysin uudelle [[Geely SEA -pohjalevy\|SEA -pohjalevylle]], joka on tehty alusta alkaen sähköautoja varten. Kaikissa tavallisissa malleissa takana on yksi sähkömoottori, jonka teho on 200 kW (272 hv). [[Brabus]] -versiossa on sähkömoottori sekä edessä ja takana, joiden tuottama yhteisteho on 315 kW (428 hv). Akkukokoja on kaksi: 49 ja 66 kWh.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = Uli Baumann\| Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/smart-1-suv-2022-erste-bilder-daten-preise/\| Nimeke = Batterie schrumpft, Basis-Preis sinkt\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Auto Motor und Sport\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 28.6.2024\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 23.7.2024}}</ref>
		+
		+	== Tekniset tiedot ==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=850px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	\|
		+	! Pure
		+	! Pure+
		+	! Pro
		+	! Pro+
		+	! Premium
		+	! Pulse
		+	! Brabus
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Valmistusaika
		+	\| 06/2024–
		+	\| 06/2024–
		+	\| 10/2023–
		+	\| 06/2022–
		+	\| 06/2023–
		+	\| 06/2023–
		+	\| 08/2022–
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Takamoottori
		+	\| colspan=7\|[[Sähkömoottori\|Kestomagnetoitu tahtimoottori]]
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Etumoottori
		+	\| colspan=5\|–
		+	\| colspan=2\|[[Sähkömoottori\|Kestomagnetoitu tahtimoottori]]
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Suurin teho
		+	\| colspan=5\|200 kW (272 hv)
		+	\| colspan=2\|315 kW (428 hv)
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Suurin vääntö
		+	\| colspan=5\|343 Nm
		+	\| colspan=2\|543 Nm
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Voimansiirto
		+	\| colspan=5\|[[Takaveto]]
		+	\| colspan=2\|[[Neliveto]]
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Akkutyyppi
		+	\| colspan=3\|LFP
		+	\| colspan=4\|NMC
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Akkukapasiteetti
		+	\| 49 kWh
		+	\| 66 kWh
		+	\| 49 kWh
		+	\| colspan=4\|66 kWh
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Toimintasäde (WLTP)
		+	\| 310 km
		+	\| 420 km
		+	\| 310 km
		+	\| 420 km
		+	\| 440 km
		+	\| colspan=2\|400 km
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Virrankulutus /100km (WLTP)
		+	\| 18,1 kWh
		+	\| 17,4 kWh
		+	\| 18,1 kWh
		+	\| 17,4 kWh
		+	\| 16,8 kWh
		+	\| colspan=2\|18,2 kWh
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Kiihtyvyys 0–100 km/h
		+	\| colspan=4\|6,7 s
		+	\| colspan=2\|4,5 s
		+	\| 3,9 s
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Huippunopeus
		+	\| colspan=7\|180 km/h
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Latausteho (AC / DC)
		+	\| 7,2 kW / 130 kW
		+	\| 22 kW / 150 kW
		+	\| 7,2 kW / 130 kW
		+	\| colspan=4\|22 kW / 150 kW
		+	\|}
		+
		+	== Turvallisuus ==
		+	;2022
		+	{{EuroNCAP09\|
		+	yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5\|
		+	aikuismatkustajan prosentit = 96\|
		+	aikuismatkustajan pisteet = 36.6\|
		+	lapsimatkustajan prosentit = 89\|
		+	lapsimatkustajan pisteet = 43.8\|
		+	jalankulkijan prosentit = 71\|
		+	jalankulkijan pisteet = 38.9\|
		+	turvallisuus avusteiden prosentit = 88\|
		+	turvallisuus avusteiden pisteet = 14.1\|
		+	valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot\|
		+	kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/75220/euroncap-2022-smart-1-datasheet.pdf\|}}

	== Lähteet ==		== Lähteet ==