Sintz Gas Engine Company - Muutoshistoria

Vaux: /* Michigan Yacht and Power Company */

2024-11-02T08:16:15Z

‎Michigan Yacht and Power Company

Vaux: /* Lähteet */

2024-03-29T16:26:17Z

‎Lähteet

Fuller (22. elokuuta 2013 kello 09.06)

2013-08-22T09:06:39Z

Fuller (20. elokuuta 2013 kello 07.18)

2013-08-20T07:18:40Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: 1897 Sintz Gasoline Motor Carriage [[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz R...

2013-08-18T10:18:44Z

Uusi sivu

[[Tiedosto:Sintz Gasoline Motor Carriage 1897.jpg|right|thumb|250px|1897 Sintz Gasoline Motor Carriage]]
[[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz Rear-Entrance Tonneau]]
'''Sintz Gas Engine Company''' oli amerikkalainen, vuosina 1885–1903 Ohion Springfieldissä toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa venemoottorien valmistajana, mutta laaajensi toimintaansa myös muille kentille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903.

==Taustaa==
Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri [[Dugald Clerk]]in vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 [[Foos Gas Engine Company]]n Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu [[Elwood Haynes]] käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä [[Milton Reeves]] vuonna 1896.

Vuonna 1894 Sintz myi osuutensa Foos Gas Engine Companysta ja yhdessä poikansa Clauden kanssa he perustivat, Michiganin Grand Rapidsiin, moottoreita valmistaneen [[Wolverine Motor Works]] -yhtiön. Clark Sintz teki samaan aikaan töitä autonsa parissa, jolla hän aikoi osallistua vuonna 1895 pidettävään [[Chicago Times-Herald -kilpailu|Chicago Times-Herald -autokilpailuun]], mutta hän ei ehtinyt saamaan autoaan valmiiksi. Auto valmistui lopulta vuonna 1897, mutta Sintz päätti ettei ala valmistamaan sitä, vaan keskittyy enemmänkin erilaisten moottorien tuotantoon.

==Lähteet==
http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles17.htm<br>
http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx

[[Luokka:Yhdysvallat|S]]

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 ==Michigan Yacht and Power Company==
-Jossain vuoden 1890 paikkeilla liikemiehet O. J. Mulford ja W. A. Pungs perustivat Detroitiin Michigan Yacht and Power Company -nimisen yhtiön. Yhtiö valmisti pieniä moottoroituja veneitä ja toimi Sintzin moottoreiden välittäjänä. Vuonna 1901 tai 1902 Michigan Yacht and Power Company ostaa Sintz Gas Engine Companyn (jossa siis itse Claude Sintz ei ollut mukana, koska oli myynyt osuutensa jo vuonna 1894), ja siirtää sen toiminnan Detroitiin. Vuoden 1903 lopulla Sintz Gas Engine Company sulautuu emoyhtiöönsä ja lakkaa olemasta (Claude Sintz oli perustanut samannimisen yhtiön uudelleen jo vuonna 1901). Vuonna 1905 Michigan Yacht and Power Company  uudelleennimetään Gray Marine Motor Companyksi. Vuonna 1911 yhtiön nimi muutetaan muotoon Gray Motor Company ja vuonna 1924 yhtiö uudelleenorganisoidaan, jälleen nimellä [[Gray Marine Motor Company]]. Vuonna 1944 [[Continental Motors Company]] ostaa Grey Companyn. Vaikka Gray Marine Motor Company nimensä mukaisesti valmisti merimoottoreita, ollen alallaan yksi Amerikan suurimpia, yhtiö valmisti myös [[Gray]]-merkkisiä autoja vuosina 1922&ndash;1926.
+Jossain vuoden 1890 paikkeilla liikemiehet O. J. Mulford ja W. A. Pungs perustivat Detroitiin Michigan Yacht and Power Company -nimisen yhtiön. Yhtiö valmisti pieniä moottoroituja veneitä ja toimi Sintzin moottoreiden välittäjänä. Vuonna 1901 tai 1902 Michigan Yacht and Power Company ostaa Sintz Gas Engine Companyn (jossa siis itse Claude Sintz ei ollut mukana, koska oli myynyt osuutensa jo vuonna 1894), ja siirtää sen toiminnan Detroitiin. Vuoden 1903 lopulla Sintz Gas Engine Company sulautuu emoyhtiöönsä ja lakkaa olemasta (Claude Sintz oli perustanut samannimisen yhtiön uudelleen jo vuonna 1901). Vuonna 1905 Michigan Yacht and Power Company  uudelleennimetään Gray Marine Motor Companyksi. Vuonna 1911 yhtiön nimi muutetaan muotoon Gray Motor Company ja vuonna 1924 yhtiö uudelleenorganisoidaan, jälleen nimellä [[Gray|Gray Marine Motor Company]]. Vuonna 1944 [[Continental Motors Company]] ostaa Grey Companyn. Vaikka Gray Marine Motor Company nimensä mukaisesti valmisti merimoottoreita, ollen alallaan yksi Amerikan suurimpia, yhtiö valmisti myös [[Gray]]-merkkisiä autoja vuosina 1922&ndash;1926.
 ==Lähteet==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 ==Lähteet==
-http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles17.htm<br>
+* http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles17.htm<br>
-http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx<br>
+* http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx<br>
-http://gasengine.farmcollector.com/Tractors/No-Longer-a-Leader.aspx
+* http://gasengine.farmcollector.com/Tractors/No-Longer-a-Leader.aspx
 [[Luokka:Yhdysvallat|S]]

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 ==Wolverine Motor Works==
-Wolverine Motor Works perustettiin alunperin autojen valmistusta varten, mutta yhtiö päätti kuitenkin keskittyä venemoottoreiden valmistukseen.
+Wolverine Motor Works perustettiin vuonna 1894 alunperin autojen valmistusta varten, mutta yhtiö päätti kuitenkin keskittyä venemoottoreiden valmistukseen. Vuonna 1901 yhtiö siirsi moottoreidensa valmistuksen Michiganin Hollandiin. Wolverine-moottorit tekivät kuitenkin niin hyvin kauppaansa, että Clark Sintz oli taloudellisesti valmis palaamaan autojen valmistuksen pariin. Hän myi vuonna 1901 Wolverine Motor Works -yhtiön liikemies Charles Snyderille, jonka Panamassa sijaitseville banaaniviljelmille Sintz oli suunnitellut kapearaiteisen rautatien. Sintz perusti poikiensa Clauden ja Guyn kanssa kaksi yhtiötä; autojen valmistamiseen Claude Sintz, Incin ja autojen moottoreita sekä paikallismoottoreita valmistaneen Sintz Gas Engine Companyn, yhtiön nimi oli sama kuin hänen vuosia aiemmin omistamansa yhtiön. Molempien yhtiöiden tarina loppuu jossain vuoden 1904 paikkeilla.
 ==Lähteet==
 http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles17.htm<br>
-http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx
+http://gasengine.farmcollector.com/gas-engines/Wolverine-Motor-Works-Catalog-Circa-1900.aspx<br>
 [[Luokka:Yhdysvallat|S]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Tiedosto:Sintz Gasoline Motor Carriage 1897.jpg|right|thumb|250px|1897 Sintz Gasoline Motor Carriage]]
 [[Tiedosto:Sintz Rear-Entrance Tonneau 1903.jpg|right|thumb|250px|1903 Sintz Rear-Entrance Tonneau]]
-'''Sintz Gas Engine Company''' oli amerikkalainen, vuosina 1885&ndash;1903 Ohion Springfieldissä toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa venemoottorien valmistajana, mutta laaajensi toimintaansa myös muille kentille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903.
+'''Sintz Gas Engine Company''' oli amerikkalainen, vuosina 1885&ndash;1903 toiminut moottori- ja ajoneuvovalmistaja. Yhtiö aloitti toimintansa venemoottorien valmistajana Ohion Springfieldissä, mutta laaajensi toimintaansa myös muille kentille. Yhtiö myytiin vuonna 1902 Michigan Yacht and Power Companylle ja Sintz Company sulautui siihen vuonna 1903.
 ==Taustaa==
-Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri [[Dugald Clerk]]in vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 [[Foos Gas Engine Company]]n Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu [[Elwood Haynes]] käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä [[Milton Reeves]] vuonna 1896.
+Clark Sintz oli amerikkalaisen moottorinrakentamisen ja kehittämisen pioneereja. Hänen moottorinsa perustui skotlantilaisen insinööri [[Dugald Clerk]]in vuonna 1881 Englannissa patentoimaan kaksitahtimoottoriin. Vuonna 1885 Sintz Gas Engine Company esitteli venekäyttöön suunnitellun versionsa tästä moottorista. Yhdysvalloissa Clerkin patentin hallitsijana oli springfieldiläinen liikemies ja keksijä John Foos. Foos kehitteli Clark Sintzin versiota edelleen paremmaksi ja niitä valmistamaan hän perusti vuonna 1889 [[Foos Gas Engine Company]]n. Vuonna 1894 amerikkalainen keksijä ja amerikkalaisen autoteollisuuden isäksikin mainittu [[Elwood Haynes]] käytti Sintz-moottoria ensimmäisen autonsa voimanlähteenä, samoin teki toinen autoilun pioneeri ja keksijä [[Milton Reeves]] vuonna 1896.
 ==Lähteet==