Renault 6 - Muutoshistoria

Vaux: /* Kori */

2020-11-22T16:40:41Z

‎Kori

Vaux (22. marraskuuta 2020 kello 16.35)

2020-11-22T16:35:49Z

Vaux: /* Kori */

2020-11-22T16:30:09Z

‎Kori

Vaux: /* Kori */

2018-02-12T17:34:46Z

‎Kori

Vaux: /* Moottorit */

2018-02-12T17:28:23Z

‎Moottorit

Vaux: /* Mittaukset */

2018-02-12T17:26:49Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Kori */

2018-02-07T18:36:15Z

‎Kori

Vaux (7. helmikuuta 2018 kello 17.49)

2018-02-07T17:49:14Z

Vaux: TM:n koeajoista kiihtyvyys. "10 sek" 0-100 ei ole uskottavaa tehokkaimmallakaan (44 kW) moottorilla

2016-11-23T18:04:08Z

TM:n koeajoista kiihtyvyys. "10 sek" 0-100 ei ole uskottavaa tehokkaimmallakaan (44 kW) moottorilla

Vaux: /* Moottorit */

2016-11-23T17:55:33Z

‎Moottorit

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Kori ==
-Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli). Hansikaslokero on kannellinen, mutta turhan pieni.
+Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Läpituuletus on poistoventtiileineen, mikä tehostaa myös lämmityslaitteen tehoa. Lämmityslaite toimii hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli). Hansikaslokero on kannellinen, mutta turhan pieni.
-Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin on latausmittari. Istuimissa on kangasverhoilu. Lämmityslaite toimii hyvin. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
+Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin on latausmittari. Istuimissa on kangasverhoilu. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
 Vaihdevipu on kojelaudan keskellä ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa, mutta siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Kori ==
-Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli).
+Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli). Hansikaslokero on kannellinen, mutta turhan pieni.
 Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin on latausmittari. Istuimissa on kangasverhoilu. Lämmityslaite toimii hyvin. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
-Vaihdevipu on kojelaudan keskellä ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>
+Vaihdevipu on kojelaudan keskellä ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa, mutta siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>
 == Ajo-ominaisuudet ==
-Huonona puolena ajo-ominaisuuksissa ovat sivutuuliherkkyys ja soratiellä ajettavuus. Voimakkaan tuulen aikaan pitää varoa aukeita paikkoja, sillä tuuli heilauttaa helposti kevyen ja korkean pikkuauton suunnastaan.
+Huonoina puolina ajo-ominaisuuksissa ovat sivutuuliherkkyys ja soratiellä ajettavuus. Voimakkaan tuulen aikaan pitää varoa aukeita paikkoja, sillä tuuli heilauttaa helposti kevyen ja korkean pikkuauton suunnastaan. Talvella auto on herkkä sivuluistoille.
 Auto aliohjautuu voimakkaasti ja puskee kaarteissa, mikä haittaa ajettavuutta. TL-mallissa olevat jarrut (levy- ja rumpujarrut) ovat tehokkaat, mutta lukkiutumista pitää varoa. Ohjaus on raskas ja päälle lyövä (6 TL).
@@ Rivi 76: / Rivi 76: @@
 === Vaihteistot ===
-Vaihdekeppi on kojelaudassa ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu. Vaihteiden porrastus on sopiva (6 TL).
+Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu. Vaihteiden porrastus on sopiva (6 TL).
 == Mittaukset ==

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli).
-Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin TL-mallissa on latausmittari. TL-mallin etuistuimissa on kangasverhoilu. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
+Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin on latausmittari. Istuimissa on kangasverhoilu. Lämmityslaite toimii hyvin. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
-Vaihdevipu on kojelaudan keskellä. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>
+Vaihdevipu on kojelaudan keskellä ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>
 == Ajo-ominaisuudet ==

← Vanhempi versio		Versio 12. helmikuuta 2018 kello 17.34
Rivi 30:		Rivi 30:

	Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin TL-mallissa on latausmittari. TL-mallin etuistuimissa on kangasverhoilu. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.		Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin TL-mallissa on latausmittari. TL-mallin etuistuimissa on kangasverhoilu. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.
		+
		+	Vaihdevipu on kojelaudan keskellä. Mittaristo ei ole selkeä. [[Pääntuki]]a ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) <ref>Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95</ref>

	== Ajo-ominaisuudet ==		== Ajo-ominaisuudet ==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 R6: pieni 845 cm<sup>3</sup> rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min (DIN), epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoluku 6,3 kpm (62 Nm). Sylinterin mitat ovat 58 × 80 mm.
-R6 TL: [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1108 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 70 &times; 72 mm. Nettoteho (DIN) 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 52 hv /5300 r/min (38 kW). Suurin vääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min (DIN, nettovääntömomentti), liioitteleva SAE bruttoluku on 8,4 kpm (82 Nm). TL-mallin moottori on sitkeä ja kierrosherkkä.
+R6 TL: [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1108 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 70 &times; 72 mm. Nettoteho (DIN) 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 52 hv /5300 r/min (38 kW). Suurin vääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min (DIN, nettovääntömomentti, 7,9 kpm), liioitteleva SAE bruttoluku on 8,4 kpm (82 Nm). TL-mallin moottori on sitkeä ja kierrosherkkä.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 79: / Rivi 79: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 1/1970 mittasi Renault 6:n (25 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 17,4 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 34,0 sekuntia (25 kW). Huippunopeus on TM:n mukaan 124,6 km/h.
-[[Tekniikan Maailma]] 16/1970 mittasi Renault 6 TL:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 35,1 sekuntia (35 kW). Huippunopeus on 137,2 km/h (TM) tai 135 km/h (valmistaja).
+[[Tekniikan Maailma]] 16/1970 mittasi Renault 6 TL:n (35 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 35,1 sekuntia. Huippunopeus on 137,2 km/h (TM) tai 135 km/h (valmistaja).
 R6-mallin kulutus on suhteellisen alhainen, noin 6&ndash;8 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä (keskimäärin koeajossa 7,7 l/100 km). 6 TL-malli kuluttaa enemmän, noin 7&ndash;10,5 litraa /100 km.

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 moottori = [[R4]]|
 huippunopeus = 124&ndash;135 km/h|
-kiihtyvyys = n. 10&ndash;34 s (0&ndash;100 km/h)|
+kiihtyvyys = 21,0&ndash;34,0 s (0&ndash;100 km/h)|
 iskutilavuus = 845&ndash;1289 cm<sup>3</sup>|
 teho = 25&ndash;44 kW|

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Tekniikka ==
 === Moottorit ===
-R6: pieni 845 cm<sup>3</sup> rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 62 Nm /3000 epätarkkana SAE-bruttolukuna (6,3 kpm), nettovääntömomentti (DIN) ei tiedossa.
+R6: pieni 845 cm<sup>3</sup> rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min (DIN), epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoluku 6,3 kpm (62 Nm).
-R6 TL: [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1108 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 70 &times; 72 mm. Nettoteho (DIN) 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 52 hv /5300 r/min (38 kW). Suurin vääntömomentti 82 Nm, joka on liioitteleva SAE bruttoluku (8,4 kpm), nettovääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min. TL:n moottori on sitkeä ja kierrosherkkä.
+R6 TL: [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1108 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 70 &times; 72 mm. Nettoteho (DIN) 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 52 hv /5300 r/min (38 kW). Suurin vääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min (DIN, nettovääntömomentti), liioitteleva SAE bruttoluku on 8,4 kpm (82 Nm). TL-mallin moottori on sitkeä ja kierrosherkkä.
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"