Renault 20/30 - Muutoshistoria

Vaux: /* Koeajo 1976, TL */

2026-02-08T14:32:32Z

‎Koeajo 1976, TL

Vaux: /* Koeajo 1976, TL */

2026-02-08T14:01:22Z

‎Koeajo 1976, TL

Vaux: /* Koeajo 1976, TL */

2026-02-08T13:58:52Z

‎Koeajo 1976, TL

Vaux: /* Koeajo 1976, TL */

2026-02-08T13:57:59Z

‎Koeajo 1976, TL

Vaux: /* Bensiinimoottorit */

2026-02-08T13:57:16Z

‎Bensiinimoottorit

Vaux: /* 20 TL */

2026-02-08T11:47:36Z

‎20 TL

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-06T08:36:27Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-06T08:35:25Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-10-13T07:10:02Z

‎Rekisteröinti

Fuller: /* Bensiinimoottorit */

2021-04-01T19:28:17Z

‎Bensiinimoottorit

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Sisätilat ovat isot, tilaa on 5:lle. Myös takana riittää polvi- ja pääntilaa. Sisätiloissa on jopa 8 eri asentoa (monikäyttö). Kierroslukumittari ja latausmittari ovat vakiovarusteita. Vaihteita on 4.
-Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas. Pysäköitäessä ohjaus on raskas.
+Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka auto kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas. Pysäköitäessä ohjaus on raskas.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Renault 20 TL:n (66 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on TL:n mukaan 155 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 9,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref>

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 === Koeajo 1976, TL ===
-Sisätilat ovat isot, tilaa on 5:lle. Myös takana riittää polvi- ja pääntilaa. Sisätiloissa on jopa 8 eri asentoa (monikäyttö). Kierroslukumittari on vakiovaruste. Vaihteita on 4.
+Sisätilat ovat isot, tilaa on 5:lle. Myös takana riittää polvi- ja pääntilaa. Sisätiloissa on jopa 8 eri asentoa (monikäyttö). Kierroslukumittari ja latausmittari ovat vakiovarusteita. Vaihteita on 4.
 Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas. Pysäköitäessä ohjaus on raskas.

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Sisätilat ovat isot, tilaa on 5:lle. Myös takana riittää polvi- ja pääntilaa. Sisätiloissa on jopa 8 eri asentoa (monikäyttö). Kierroslukumittari on vakiovaruste. Vaihteita on 4.
-Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas.
+Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas. Pysäköitäessä ohjaus on raskas.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Renault 20 TL:n (66 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on TL:n mukaan 155 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 9,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref>

← Vanhempi versio		Versio 8. helmikuuta 2026 kello 13.57
Rivi 40:		Rivi 40:

	=== Koeajo 1976, TL ===		=== Koeajo 1976, TL ===
		+	Sisätilat ovat isot, tilaa on 5:lle. Myös takana riittää polvi- ja pääntilaa. Sisätiloissa on jopa 8 eri asentoa (monikäyttö). Kierroslukumittari on vakiovaruste. Vaihteita on 4.
		+
		+	Jousitus on mukava. Kaarteissa auto kulkee vakaasti, vaikka kallistelee. Hieman aliohjautuu. Ohjaus on tarkka, mutta hieman hidas.
		+
	[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Renault 20 TL:n (66 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on TL:n mukaan 155 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 9,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref>		[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Renault 20 TL:n (66 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,7 sekuntia ja 0–120 km/h 21,8 sekuntia. Huippunopeus on TL:n mukaan 155 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 9,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref>

@@ Rivi 83: / Rivi 83: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö !! Vuosimalli !! Versio
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1647 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||
+|'''1.6'''||[[R4]]|| ||1647 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) / 5750 r/min||131 Nm / 3500 r/min ||
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''2.0'''||[[R4]]|| [[Douvrin-moottori|Douvrin]] ||1995 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) / 5500 r/min||167 Nm / 3000 r/min || 1977&ndash;1980 || 20 TS (man.4), 20 TS Automatic
@@ Rivi 91: / Rivi 91: @@
 |'''2.0'''||[[R4]]|| [[Douvrin-moottori|Douvrin]] ||1995 cm<sup>3</sup>|| 76,5 kW (104 hv) / 5500 r/min||164 Nm / 3250 r/min || 1980&ndash;1984 || 20 LS (man.4), 20 LS (man.5), 20 TS (man.5), 20 TS Automatic
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.2'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||
+|'''2.2'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''2.7'''||[[V6]]||[[PRV-moottori|PRV]]||2664 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv)/5500 r/min||201 Nm /3500 r/min
+|'''2.7'''||[[V6]]||[[PRV-moottori|PRV]]||2664 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv)/5500 r/min||201 Nm /3500 r/min|| ||
 |}

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Alkuun R20 oli varustettu 96-hevosvoimaisella, 1500-kuutioisella moottorilla, joka oli sama kuin Renault 16 TX:ssä. Mallisto laajeni vuonna 1977, jolloin siihen lisättiin 110-hevosvoimainen, 2-litrainen bensiinimoottori, sekä vuonna 1979, 85-hevosvoimaisen, 2,2-litraisen turbodieselin myötä. R20:n seuraaja oli [[Renault 25|R25]], nelisylinterisillä versioillaan. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://group.renault.com/en/news/blog-renault/renault-and-the-familiy-cars-50-years-of-history-since-the-renault-16/| Nimeke = Renault and the familiy cars : 50 years of history since the Renault 16| Tekijä = | Ajankohta = 16.2.2015| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Groupe Renault| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 20.12.2018| Selite = }}</ref>
-=== 20 TL ===
+=== Koeajo 1977, TM ===
 '''Renault 20 TL''' oli Tekniikan Maailman 5/1977 koeajossa. Hinta 53 700 markkaa. Sisätilat ovat isot, viisi mahtuu hyvin. Istuimet ovat mukavat, paitsi takana keskellä istuvan paikka. Jousitus on mukava ja toimii hyvin. Varustetaso on korkea. Kaupunkiajossa ohjaus on turha raskas, maantiellä ohjaus toimii hyvin. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 42 cm, ja kierroksia on 4,2. Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa aliohjautuminen, etupää on varsin painava.
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 5/1977 mittasi Renault 20 TL:n (66 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 155,0 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kulutus on noin 8&ndash;11 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 5/1977</ref>
 === Vertailu 1978 ===

@@ Rivi 126: / Rivi 126: @@
 == Rekisteröinti ==
 Renault 30:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!'''Vuosi'''!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979
+!'''Vuosi'''!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||25||8
+|'''Määrä (kpl)'''||35||25||8
 |}