Renault 12 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2026-04-05T08:29:37Z

‎Vertailu 1973

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2026-04-05T08:06:14Z

‎Vertailu 1973

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2026-04-05T07:27:26Z

‎Vertailu 1973

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2026-04-05T06:59:21Z

‎Vertailu 1973

Vaux: /* Vertailu 1973 */

2026-04-05T06:56:18Z

‎Vertailu 1973

Vaux: TM 8/73

2026-04-03T14:02:07Z

TM 8/73

Vaux: /* Farmarivertailu 1973 */

2026-04-03T13:53:18Z

‎Farmarivertailu 1973

Vaux: /* Farmarivertailu 1973 */

2026-04-03T13:50:36Z

‎Farmarivertailu 1973

Vaux: /* Farmarivertailu 1973 */

2026-04-03T13:49:15Z

‎Farmarivertailu 1973

Vaux: /* Farmarivertailu 1973 */

2026-04-03T09:32:24Z

‎Farmarivertailu 1973

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 '''Renault 12 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/1973 vertailussa sijalle 5-6/6. Vertailun muut autot olivat [[Fiat 128 Rally]], [[Alfa Romeo Alfasud]], [[Simca 1100|Simca 1100 S]], [[Peugeot 304|Peugeot 304 S]] ja [[Citroën GS|Citroën GS 1220]]. Renault 12:n TS-mallissa on musta jäähdyttimen säleikkö.
-Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin, mutta sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat. Etuistuinten (kiinteät) [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaisen mukavat. Viimeistelyssä on parannettavaa. Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Vakiovarusteita ovat kangasverhoilu ja sähkölämmitteinen takalasi.
+Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin, mutta sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat. Etuistuinten (kiinteät) [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaisen mukavat. Viimeistelyssä on parannettavaa (peilit vapisivat ajossa). Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Vakiovarusteita ovat kangasverhoilu ja sähkölämmitteinen takalasi.
 Kokonaismukavuustasoltaan Renault on ryhmän epämukavin (6./6). Tuuletus on heikkoa ja turvavyöt ovat huonot.
-Ajo-ominaisuudet: auto aliohjautuu turhan paljon, myös soratiellä. Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla (kallistelee). Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle. Renault oli Ahveniston ratakierroksen hitain (joskin erot olivat pieniä) ja pujottelussa toiseksi hitain.
+Ajo-ominaisuudet: auto aliohjautuu turhan paljon, "puskee" myös soratiellä. Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla (kallistelee). Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle. Renault oli Ahveniston ratakierroksen hitain (joskin erot olivat pieniä) ja pujottelussa toiseksi hitain.
 [[Tekniikan Maailma]] 17/1973 mittasi Renault 12 TS:n (44 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 149,2 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 8,2&ndash;10,6 l/100 km (viimeksimainittu 130&ndash;140 km/h nopeuksilla). <ref>Tekniikan Maailma 17/1973</ref>

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 Kokonaismukavuustasoltaan Renault on ryhmän epämukavin (6./6). Tuuletus on heikkoa ja turvavyöt ovat huonot.
-Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle. Renault oli Ahveniston ratakierroksen hitain (joskin erot olivat pieniä) ja pujottelussa toiseksi hitain.
+Ajo-ominaisuudet: auto aliohjautuu turhan paljon, myös soratiellä. Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla (kallistelee). Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle. Renault oli Ahveniston ratakierroksen hitain (joskin erot olivat pieniä) ja pujottelussa toiseksi hitain.
 [[Tekniikan Maailma]] 17/1973 mittasi Renault 12 TS:n (44 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 149,2 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 8,2&ndash;10,6 l/100 km (viimeksimainittu 130&ndash;140 km/h nopeuksilla). <ref>Tekniikan Maailma 17/1973</ref>

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 Kokonaismukavuustasoltaan Renault on ryhmän epämukavin (6./6). Tuuletus on heikkoa ja turvavyöt ovat huonot.
-Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle.
+Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle. Renault oli Ahveniston ratakierroksen hitain (joskin erot olivat pieniä) ja pujottelussa toiseksi hitain.
 [[Tekniikan Maailma]] 17/1973 mittasi Renault 12 TS:n (44 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 149,2 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 8,2&ndash;10,6 l/100 km (viimeksimainittu 130&ndash;140 km/h nopeuksilla). <ref>Tekniikan Maailma 17/1973</ref>

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 '''Renault 12 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/1973 vertailussa sijalle 5-6/6. Vertailun muut autot olivat [[Fiat 128 Rally]], [[Alfa Romeo Alfasud]], [[Simca 1100|Simca 1100 S]], [[Peugeot 304|Peugeot 304 S]] ja [[Citroën GS|Citroën GS 1220]]. Renault 12:n TS-mallissa on musta jäähdyttimen säleikkö.
-Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin. Etuistuinten (kiinteät) [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaisen mukavat. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa se huojuu liikaa. Viimeistelyssä on parannettavaa. Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Vakiovarusteita ovat kangasverhoilu ja sähkölämmitteinen takalasi.
+Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin, mutta sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat. Etuistuinten (kiinteät) [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaisen mukavat. Viimeistelyssä on parannettavaa. Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Vakiovarusteita ovat kangasverhoilu ja sähkölämmitteinen takalasi.
 Kokonaismukavuustasoltaan Renault on ryhmän epämukavin (6./6). Tuuletus on heikkoa ja turvavyöt ovat huonot.
-Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla.
+Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa auto huojuu liikaa ja jousituksen kantavuus ei riitä täyskuormalle.
 [[Tekniikan Maailma]] 17/1973 mittasi Renault 12 TS:n (44 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 149,2 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 8,2&ndash;10,6 l/100 km (viimeksimainittu 130&ndash;140 km/h nopeuksilla). <ref>Tekniikan Maailma 17/1973</ref>

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 == Vertailu 1973 ==
-'''Renault 12 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/1973 vertailussa sijalle 5-6/6. Vertailun muut autot olivat [[Fiat 128 Rally]], [[Alfa Romeo Alfasud]], [[Simca 1100|Simca 1100 S]], [[Peugeot 304|Peugeot 304 S]] ja [[Citroën GS|Citroën GS 1220]].
+'''Renault 12 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 17/1973 vertailussa sijalle 5-6/6. Vertailun muut autot olivat [[Fiat 128 Rally]], [[Alfa Romeo Alfasud]], [[Simca 1100|Simca 1100 S]], [[Peugeot 304|Peugeot 304 S]] ja [[Citroën GS|Citroën GS 1220]]. Renault 12:n TS-mallissa on musta jäähdyttimen säleikkö.
-Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin. Etuistuinten [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaiset. Tuuletus on heikkoa ja turvavyöt ovat huonot. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa se huojuu liikaa. Viimeistelyssä on parannettavaa. Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Ohjaus on hieman tahmea ja myös vaihteensiirrossa on parannettavaa. Kaarreajo ei suju yhtä hyvin kuin ryhmän parhailla.
+Renaultin hallintalaitteet toimivat hyvin. Etuistuinten (kiinteät) [[Pääntuki|pääntuet]] ovat vakiovaruste (ovat 4:ssä, puuttuvat 2:sta). Etuistuimet ovat erinomaisen mukavat. Jousitus toimii muuten hyvin, mutta isoissa kuopissa se huojuu liikaa. Viimeistelyssä on parannettavaa. Mittarit ovat pieniä, mutta silti selkeitä. Vakiovarusteita ovat kangasverhoilu ja sähkölämmitteinen takalasi.
 [[Tekniikan Maailma]] 17/1973 mittasi Renault 12 TS:n (44 kW, 960 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,3 sekuntia. Huippunopeus on 149,2 km/h. Kulutus on maantieajossa noin 8,2&ndash;10,6 l/100 km (viimeksimainittu 130&ndash;140 km/h nopeuksilla). <ref>Tekniikan Maailma 17/1973</ref>

@@ Rivi 126: / Rivi 126: @@
 === Farmari ===
-*Pituus: 4371 mm
+* Pituus: 4405 mm
-*Leveys: 1616 mm
+* Leveys: 1635 mm
-*Korkeus: 1455 mm
+* Korkeus: 1455 mm
-*Akseliväli: 2441 mm
+* Akseliväli: 2440 mm
-*Raideleveys (e/t): 1312 mm
+* Raideleveys (e/t): 1310 / 1310 mm
-*Omamassa: 950&ndash;980 kg
+* Omamassa: 950&ndash;980 kg
-*Polttoainesäiliö: 47 l
+* Polttoainesäiliö: 50 L
 == Mallit ==

@@ Rivi 62: / Rivi 62: @@
 == Farmarivertailu 1973 ==
-'''Renault 12 Break''' oli Tekniikan Maailman 8/1973 farmariautojen vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Peugeot 304|Peugeot 304 Break]], ja [[Saab 95|Saab 95 V4]]. Renault 12 Break maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 20 990 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto. TM ei julistanut voittajaa, mutta totesi "tässä seurassa se tarjoaa hintaansa nähden eniten".
+'''Renault 12 Break''' oli Tekniikan Maailman 8/1973 farmariautojen vertailussa, jossa ei kuitenkaan laitettu autoja paremmuusjärjestykseen. Vertailun muut autot olivat (aakkosjärjestyksessä) [[Peugeot 304|Peugeot 304 Break]], ja [[Saab 95|Saab 95 V4]]. Renault 12 Break maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 20 990 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto. TM ei julistanut voittajaa, mutta totesi "tässä seurassa se tarjoaa hintaansa nähden eniten" ja monessa lajissa oli tasavertainen 2 muun kanssa tai "jopa selvityy kirkkaasti voittajana".
 Sisätilat ovat isot. Istuimissa on kangasverhoilu, mutta [[pääntuki]]a ei ole. Tavaratila on melko iso.

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 R4-moottorin iskutilavuus on 1289 cm³. Suurin teho 40 kW /5250 (DIN) ja suurin vääntömomentti 94 Nm /3000 (DIN, 9,6 kpm). Sylinterin mitat ovat 73 × 77 mm.
-Suorituskyky on vaatimaton, 0&ndash;1 km km/h 39,6 sekuntia, ja kuormattuna 43,3 sekuntia. Kulutus on noin 7,5&ndash;10,4 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 8/1973</ref>
+Suorituskyky on vaatimaton, 0&ndash;1 km 39,6 sekuntia, ja kuormattuna 43,3 sekuntia. Kulutus on noin 7,5&ndash;10,4 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 8/1973</ref>
 [[Kuva:renault12farmaripaketti.jpg|left|thumb|250px|Renault R12 pakettiauto]]