Packard Twelve - Muutoshistoria

Vaux (16. lokakuuta 2019 kello 17.28)

2019-10-16T17:28:50Z

Vaux (16. lokakuuta 2019 kello 17.21)

2019-10-16T17:21:48Z

Cilkkis (16. lokakuuta 2019 kello 10.07)

2019-10-16T10:07:54Z

Vaux: kuva

2015-05-05T17:32:36Z

kuva

Christian Valley (5. toukokuuta 2015 kello 05.38)

2015-05-05T05:38:43Z

Vaux (4. toukokuuta 2015 kello 20.26)

2015-05-04T20:26:54Z

Vaux: /* Loppu */

2015-05-04T20:15:48Z

‎Loppu

Vaux (4. toukokuuta 2015 kello 20.11)

2015-05-04T20:11:50Z

Vaux (4. toukokuuta 2015 kello 20.07)

2015-05-04T20:07:15Z

Vaux (4. toukokuuta 2015 kello 20.02)

2015-05-04T20:02:18Z

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Cadillac V16]]<br>[[Marmon Big Eight]]}}
+samaaluokkaa = [[Cadillac V16]]<br>[[Cord 810/812]]<br>[[Duesenberg Model J]]<br>[[Marmon Big Eight]]<br>[[Pierce Arrow]]}}
 '''Packard Twelve''' on vuosina [[1933]]&ndash;[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli ''Twin Six'', jonka [[Packard Twin Six|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut vuosina 1916&ndash;1923. Mallinimi muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan Twelve-mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = |
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = }}
+samaaluokkaa = [[Cadillac V16]]<br>[[Marmon Big Eight]]}}
 '''Packard Twelve''' on vuosina [[1933]]&ndash;[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli ''Twin Six'', jonka [[Packard Twin Six|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut vuosina 1916&ndash;1923. Mallinimi muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan Twelve-mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-'''Packard Twelve''' on vuosina [[1932]]-[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli ''Twin Six'', jonka [[Packard Twin Six|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut vuosina 1916–1923. Mallinimi muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan Twelve-mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.
+{{Malli|
-[[Tiedosto:Packard-Twelve-1108-vm-1934.jpg|360px|right|thumb|Packard Twelve vm 1934]]
+nimi = Packard Twelve|
 == Kori ==
@@ Rivi 25: / Rivi 47: @@
 == Loppu ==
 -luvun lopussa autotekniikan kehitys vähensi erittäin isojen moottoreiden hyötyjä ja niiden valmistus loppui yksi toisensa perään: [[Cadillac V16]], Lincolnin lippulaiva ja Packard Twelve jäivät viimeisiksi lajissaan. Supermoottorien valmistuskustannukset olivat liian kalliita. Isot moottorit olivat erittäin painavia, mikä näkyi auton painavuutena ja hankalana käsiteltävyytenä. Pienempien [[V8]]-moottorien tehot kasvoivat ja alkoivat lähestyä [[V12]]- ja [[V16]]-moottorien tehoja. Lisäksi [[V12]]- ja [[V16]]-supermoottorien isoa vääntöä korvasi eri vaihteistojen ja varsinkin automaattivaihteiston kehitys. Myös isojen erikoiskorien kysyntä väheni 1930-luvun edetessä.
 == Aiheesta muualla ==
 http://auto.howstuffworks.com/1932-1939-packard-twelve.htm
 [[Luokka:Packard]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Packard Twelve''' on vuosina [[1932]]-[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli ''Twin Six'', jonka [[Packard Twin Six|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut vuosina 1916–1923. Mallinimi muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan Twelve-mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.
 == Kori ==
@@ Rivi 24: / Rivi 25: @@
 == Loppu ==
 -luvun lopussa autotekniikan kehitys vähensi erittäin isojen moottoreiden hyötyjä ja niiden valmistus loppui yksi toisensa perään: [[Cadillac V16]], Lincolnin lippulaiva ja Packard Twelve jäivät viimeisiksi lajissaan. Supermoottorien valmistuskustannukset olivat liian kalliita. Isot moottorit olivat erittäin painavia, mikä näkyi auton painavuutena ja hankalana käsiteltävyytenä. Pienempien [[V8]]-moottorien tehot kasvoivat ja alkoivat lähestyä [[V12]]- ja [[V16]]-moottorien tehoja. Lisäksi [[V12]]- ja [[V16]]-supermoottorien isoa vääntöä korvasi eri vaihteistojen ja varsinkin automaattivaihteiston kehitys. Myös isojen erikoiskorien kysyntä väheni 1930-luvun edetessä.
-{{korjattava/kuvitus}}
 == Lähteet ==
 Mobilisti 3/1996, sivut 8-12

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Loppu ==
 -luvun lopussa autotekniikan kehitys vähensi erittäin isojen moottoreiden hyötyjä ja niiden valmistus loppui yksi toisensa perään: [[Cadillac V16]], Lincolnin lippulaiva ja Packard Twelve jäivät viimeisiksi lajissaan. Supermoottorien valmistuskustannukset olivat liian kalliita. Isot moottorit olivat erittäin painavia, mikä näkyi auton painavuutena ja hankalana käsiteltävyytenä. Pienempien [[V8]]-moottorien tehot kasvoivat ja alkoivat lähestyä [[V12]]- ja [[V16]]-moottorien tehoja. Lisäksi [[V12]]- ja [[V16]]-supermoottorien isoa vääntöä korvasi eri vaihteistojen ja varsinkin automaattivaihteiston kehitys. Myös isojen erikoiskorien kysyntä väheni 1930-luvun edetessä.
+{{korjattava/kuvitus}}
 == Lähteet ==
 Mobilisti 3/1996, sivut 8-12

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 == Loppu ==
--luvun lopussa autotekniikan kehitys vähensi erittäin isojen moottoreiden hyötyjä ja niiden valmistus loppui yksi toisensa perään: [[Cadillac V16]], Lincolnin lippulaiva ja Packard Twelve jäivät viimeisiksi lajissaan. Supermoottorien valmistuskustannukset olivat liian kalliita. Isot moottorit olivat erittäin painavia, mikä näkyi auton painavuutena ja hankalana käsiteltävyytenä. Pienempien V8-moottorien tehot kasvoivat ja alkoivat lähestyä V-12 ja V16-moottorien tehoja. Lisäksi supermoottorien isoa vääntöä korvasi eri vaihteistojen ja automaattivaihteiston kehitys. Myös isojen erikoiskorien kysyntä väheni 1930-luvun edetessä.
+-luvun lopussa autotekniikan kehitys vähensi erittäin isojen moottoreiden hyötyjä ja niiden valmistus loppui yksi toisensa perään: [[Cadillac V16]], Lincolnin lippulaiva ja Packard Twelve jäivät viimeisiksi lajissaan. Supermoottorien valmistuskustannukset olivat liian kalliita. Isot moottorit olivat erittäin painavia, mikä näkyi auton painavuutena ja hankalana käsiteltävyytenä. Pienempien [[V8]]-moottorien tehot kasvoivat ja alkoivat lähestyä [[V12]] ja [[V16]]-moottorien tehoja. Lisäksi supermoottorien isoa vääntöä korvasi eri vaihteistojen ja automaattivaihteiston kehitys. Myös isojen erikoiskorien kysyntä väheni 1930-luvun edetessä.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 Kuljettaja ei voi säätää istuimensa asentoa, mutta hallintalaitteet on sijoitettu hyvin. Ohjauspyörä, polkimet ja vaihdevipu on sijoitettu onnistuneesti. Mittaristo on runsas, mutta kierroslukumittari kuitenkin puuttuu.
 Twelve sai nestetoimiset jarrut. Kaikissa pyörissä on rumpujarrut. Jarrutehostin on vakiovaruste. Edessä on erillisjousitus ja takana jäykkä akseli ja lehtijouset. Vaunu painaa yli 2000 kiloa, esimerkiksi vuoden 1938 malli Touring Limousine perusvarustein 2570 kiloa.
@@ Rivi 11: / Rivi 13: @@
 == Tekniikka ==
-Moottori on 12-sylinterinen 7,3 litran V-moottori (445,5 cu in). Suurin teho 119 kW (normi ei tiedossa, 160 us-hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Moottorissa on sivuventtiilit hydraulisesti vaimennetuilla venttiilinnostimilla.
+Moottori on 12-sylinterinen 7,3 litran V-moottori (445,5 cu in). Suurin teho 119 kW (normi ei tiedossa, 160 us-hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Moottorissa on sivuventtiilit hydraulisesti vaimennetuilla venttiilinnostimilla. Moottorissa on automaattirikastin. Tyhjäkäyntinopeus on alhainen.
 Vuonna 1935 iskutilavuus kasvoi 473 kuutiotuumaan (7,75 l) ja suurin teho 130,5 kW:iin (175 us-hv) kierrosluvulla 3200 r/min.
@@ Rivi 18: / Rivi 20: @@
 == Suorituskyky ==
-mallin huippunopeus on valmistajan mukaan 85 mph, mutta eräässä nopeuskokeessa saavutettiin Packard Twelve Sedanilla 101 mph:n nopeus (163 km/t).
+mallin huippunopeus on valmistajan mukaan 85 mph, mutta eräässä nopeuskokeessa saavutettiin Packard Twelve Sedanilla 101 mph:n nopeus (163 km/t). V12-moottorin ison väännön ansiosta kolmosta voi käyttää jo 30 km/t nopeudesta alkaen.
 == Loppu ==

← Vanhempi versio		Versio 4. toukokuuta 2015 kello 20.02
Rivi 1:		Rivi 1:
−	'''Packard Twelve''' on vuosina [[1932]]-[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli Twin Six, jonka [[Packard Twin Six\|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut 1916–1923. ~~Nimi~~ muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.	+	'''Packard Twelve''' on vuosina [[1932]]-[[1939]] valmistettu iso 12-sylinterinen auto. Ensimmäisenä valmistusvuonna 1932 mallin nimi oli ''Twin Six'', jonka [[Packard Twin Six\|nimistä autoa]] Packard oli valmistanut vuosina 1916–1923. Mallinimi muutettiin pian Twelveksi [[V12]]-moottorin mukaan. Kaikkiaan Twelve-mallia valmistettiin 5811 yksilöä kaikki korimallit yhteenlaskien.

	== Kori ==		== Kori ==