http://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Opel_Ascona_B
Opel Ascona B - Muutoshistoria
2026-04-21T04:43:09Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243188&oldid=prev
Vaux: /* Dieselvertailu 1981, TL */
2026-02-15T13:20:40Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselvertailu 1981, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. helmikuuta 2026 kello 13.20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l84" >Rivi 84:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 84:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 2,0 D''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 2,0 D''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Opel Ascona 2,0 D:n (43 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 20,9 sekuntia (0&ndash;120 km/h puuttuu). Huippunopeus 138,3 km/h. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä maantiellä 8,49 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Opel Ascona 2,0 D:n (43 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 20,9 sekuntia (0&ndash;120 km/h puuttuu). Huippunopeus 138,3 km/h<ins class="diffchange diffchange-inline">. Suorituskyky on ryhmän 3. paras ja moottori on 2. sitkein</ins>. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä maantiellä 8,49 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243187&oldid=prev
Vaux: /* Dieselmalli, TL */
2026-02-15T13:18:08Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Dieselmalli, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 15. helmikuuta 2026 kello 13.18</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l80" >Rivi 80:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 80:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1978 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 36,2 sekuntia. Huippunopeus on 136 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 8,4 l/100 km. Hinta 63 130 mk. <ref>Tuulilasi 11/1978</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1978 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 21,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 36,2 sekuntia. Huippunopeus on 136 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 8,4 l/100 km. Hinta 63 130 mk. <ref>Tuulilasi 11/1978</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Dieselvertailu 1981, TL ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Opel Ascona 2,0 D''' sijoittui Tuulilasin 5/1981 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1981 mittasi Opel Ascona 2,0 D:n (43 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 13,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 20,9 sekuntia (0&ndash;120 km/h puuttuu). Huippunopeus 138,3 km/h. Kulutus on ryhmän suurin, TL-lehdellä maantiellä 8,49 l/100 km. <ref>Tuulilasi 5/1981</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Moottorit ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243041&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:32:36Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.32</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Rivi 58:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 58:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) <del class="diffchange diffchange-inline">kiihtyvyydeksi </del>kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ascona 2.0 E ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ascona 2.0 E ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243040&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:30:02Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.30</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Rivi 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta se on muuten hyvä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta se on muuten hyvä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Lämmitysjärjestelmän läppäsuuttimet toimivat hyvin</ins>. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243038&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:27:14Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.27</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Rivi 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etuistuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjauspyörää ei voi säätää, mutta se on muuten hyvä</ins>. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243036&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:22:27Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.22</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Rivi 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta <del class="diffchange diffchange-inline">etustuinten </del>pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta <ins class="diffchange diffchange-inline">etuistuinten </ins>pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243032&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:19:46Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.19</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l56" >Rivi 56:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 56:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etustuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat, mutta etustuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (ajokäytös 8). </ins>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243031&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T11:11:24Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 11.11</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Rivi 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat<ins class="diffchange diffchange-inline">, mutta etustuinten pituussäätö on turhan harvajakoinen</ins>. Ajoasento on hyvä. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243027&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T10:58:36Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 10.58</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l54" >Rivi 54:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 54:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Opel Ascona 1.9 S''' voitti Tuulilasin 10/1976 3 neliovisen auton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori 1600 Special]] ja 3. [[Ford Taunus TC2|Ford Taunus 2.0 L]]. Opel Ascona 1.9 S maksoi 40 960 markkaa eli se oli ryhmän halvin auto.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat. Ajoasento on hyvä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat. Ajoasento on hyvä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kojelauta on pelkistetty, mittaristo on selkeä. Tavaratila on lyhyehkö, mutta ryhmän korkein</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, kallistuksenvaimennin ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Ascona_B&diff=243025&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1976, TL */
2026-02-08T10:50:37Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1976, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. helmikuuta 2026 kello 10.50</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l56" >Rivi 56:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 56:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat. Ajoasento on hyvä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat ryhmän pienimmät, mutta riittävän isot 4:lle. Istuimet ovat mukavat. Ajoasento on hyvä.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, <del class="diffchange diffchange-inline">kallistuksenvaimenninn </del>ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ohjaus on tarkka, kevyt ja tunnokas, mutta hieman hidas (4,25 kierrosta). Jousitus on mukava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin, <ins class="diffchange diffchange-inline">kallistuksenvaimennin </ins>ja [[Panhard-tanko]]. Auto kulkee vakaasti, asvaltilla ja myös soratiellä. Opel oli pujottelukokeen nopein (100 m, 10 metrin välein tötteröt). Moottori on sitkeä.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1976 mittasi Opel Ascona 1.9 S:n (66 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,1 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,05 l/100 km. <ref>Tuulilasi 10/1976</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux