Nash Metropolitan - Muutoshistoria

Vaux (21. maaliskuuta 2021 kello 11.00)

2021-03-21T11:00:03Z

Vaux: /* Lähteet */

2019-09-05T14:44:08Z

‎Lähteet

Vaux: /* Kehitys */

2017-11-29T17:46:34Z

‎Kehitys

Vaux (15. toukokuuta 2017 kello 16.24)

2017-05-15T16:24:57Z

Vaux: 52 hv DIN, 38 kW Mobilisti 3/2005, 55 hv on SAE-teho

2014-03-13T16:59:42Z

52 hv DIN, 38 kW Mobilisti 3/2005, 55 hv on SAE-teho

Vaux (13. maaliskuuta 2014 kello 16.57)

2014-03-13T16:57:15Z

Fuller: /* Moottorit */

2013-10-11T08:00:27Z

‎Moottorit

Fuller: /* Moottorit */

2013-10-11T07:06:23Z

‎Moottorit

Cilkkis (23. tammikuuta 2008 kello 11.27)

2008-01-23T11:27:39Z

Miksunderi (12. tammikuuta 2007 kello 12.17)

2007-01-12T12:17:03Z

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Austin|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
-valmistusaika = [[1954]]&ndash;[[1962]]|
+valmistusaika = [[1953]]&ndash;[[1962]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan ''isompi on parempi'' periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Nashin johtaja George Mason suunnitteli pientä autoa 1940-luvulla, josta tuli Metropolitan. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin.
 == Varustelu ==

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == Lähteet ==
-Mobilisti 3/2005
+* Mobilisti 3/2005
 [[Luokka:Nash|Metropolitan]]
 [[Luokka:Mallit|Metropolitan]]

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Vuonna [[1956]] moottorin tilavuutta kasvatettiin 1.5 litraan, sivuissa olevat kromilistat mahdollistivat kaksivärimaalauksen, maski uusittiin ja konepellillä ollut turha vale-ilmanottoaukko poistettiin.
-Vuonna [[1959]] autoon tuli takakontin luukku (ensimmäisissä malleissa konttiin päästiin käsiksi ainoastaan takapenkin kautta) ja tuuletusikkunat, moottoria paranneltiin samalla jolloin tehot nousivat 52 hevosvoimaan (DIN, 38 kW). Kiihtyvyys tehtaan mukaan 0-96 km/t 22 sekuntia. Huippunopeus 125 km/t. Vuosimallia 1959 valmistettiin 21040 kappaletta, joista valtaosa kovakattoisia.
+Vuonna [[1959]] autoon tuli takakontin luukku (ensimmäisissä malleissa konttiin päästiin käsiksi ainoastaan takapenkin kautta) ja [[Tuuletusruutu|tuuletusikkunat]], moottoria paranneltiin samalla jolloin tehot nousivat 52 hevosvoimaan (DIN, 38 kW). Kiihtyvyys tehtaan mukaan 0-96 km/t 22 sekuntia. Huippunopeus 125 km/t. Vuosimallia 1959 valmistettiin 21040 kappaletta, joista valtaosa kovakattoisia.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Nash Metropolitan.jpg|250px|Nash Metropolitan]]|
 valmistaja = Austin|
-valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
 valmistusaika = [[1954]]&ndash;[[1962]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 moottori = [[R4]]|
 huippunopeus = |
@@ Rivi 19: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[AMC Gremlin]]|
 samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}}
 '''Nash Metropolitan''' on pieni automalli, jota myytiin vuosina [[1954]]-[[1962]], mallia myytiin myös '''Hudson Metropolitan''' -nimellä [[Nash]]in ja [[Hudson]]in yhdistyttyä vuonna [[1954]]. Nashin mallistossa Metropolitan sijoittui [[Nash Rambler]]in alapuolelle. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä '''Metropolitan'''. Auto on [[Austin]]in valmistama ja se on ensimmäinen Yhdysvalloissa suunniteltu automalli, joka valmistettiin vain Euroopassa ja tuotiin Amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. Yhdysvalloissa Metropolitan oli [[Kuplavolkkari]]n jälkeen toiseksi suosituin tuontiauto.

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 kiihtyvyys = |
 iskutilavuus = 1200-1489 cm³|
-teho = 42&ndash;55 hv DIN (31-38 kW)|
+teho = 42&ndash;52 hv DIN (31-38 kW)|
 päästöt = |
 kulutus = |

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 huippunopeus = |
 kiihtyvyys = |
-iskutilavuus = 1200-1500 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1200-1489 cm³|
-teho = ?&ndash;55 hv|
+teho = 42&ndash;55 hv DIN (31-38 kW)|
 päästöt = |
 kulutus = |
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}}
-'''Nash Metropolitan''' on pieni automalli, jota myytiin vuosina [[1954]]-[[1962]], mallia myytiin myös '''Hudson Metropolitan''' -nimellä [[Nash]]in ja [[Hudson]]in yhdistyttyä vuonna [[1954]]. Nashin mallistossa Metropolitan sijoittui [[Nash Rambler]]in alapuolelle. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä '''Metropolitan'''. Auto on [[Austin]]in valmistama ja se on ensimmäinen amerikassa suunniteltu automalli, joka valmistettiin täysin euroopassa ja tuotiin amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. Yhdysvalloissa Metropolitan oli [[kuplavolkkari]]n jälkeen toiseksi suosituin tuontiauto.
+'''Nash Metropolitan''' on pieni automalli, jota myytiin vuosina [[1954]]-[[1962]], mallia myytiin myös '''Hudson Metropolitan''' -nimellä [[Nash]]in ja [[Hudson]]in yhdistyttyä vuonna [[1954]]. Nashin mallistossa Metropolitan sijoittui [[Nash Rambler]]in alapuolelle. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä '''Metropolitan'''. Auto on [[Austin]]in valmistama ja se on ensimmäinen Yhdysvalloissa suunniteltu automalli, joka valmistettiin vain Euroopassa ja tuotiin Amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. Yhdysvalloissa Metropolitan oli [[Kuplavolkkari]]n jälkeen toiseksi suosituin tuontiauto.
-Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan ''isompi on parempi'' periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin.
+Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan ''isompi on parempi'' periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Nashin johtaja George Mason suunnitteli pientä autoa 1940-luvulla, josta tuli Metropolitan. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin.
 == Varustelu ==
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 == Kehitys ==
-000 ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen A-sarjan moottorista siirryttiin samankokoiseen B-sarjan moottoriin.
+000 ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen A-sarjan moottorista siirryttiin samankokoiseen B-sarjan moottoriin. Korit valmisti Austinin alihankkija Fisher & Ludlow. Korimalleja oli kaksi, kaksiovinen sedan ja avoauto. Vaihteita oli kolme, vaihteisto synkronoitu.
 Vuonna [[1956]] moottorin tilavuutta kasvatettiin 1.5 litraan, sivuissa olevat kromilistat mahdollistivat kaksivärimaalauksen, maski uusittiin ja konepellillä ollut turha vale-ilmanottoaukko poistettiin.
-Vuonna [[1959]] autoon tuli takakontin luukku (ensimmäisissä malleissa konttiin päästiin käsiksi ainoastaan takapenkin kautta) ja tuuletusikkunat, moottoria paranneltiin samalla jolloin tehot nousivat 55 hevosvoimaan.
+Vuonna [[1959]] autoon tuli takakontin luukku (ensimmäisissä malleissa konttiin päästiin käsiksi ainoastaan takapenkin kautta) ja tuuletusikkunat, moottoria paranneltiin samalla jolloin tehot nousivat 52 hevosvoimaan (DIN, 38 kW). Kiihtyvyys tehtaan mukaan 0-96 km/t 22 sekuntia. Huippunopeus 125 km/t. Vuosimallia 1959 valmistettiin 21040 kappaletta, joista valtaosa kovakattoisia.
 == Moottorit ==
@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 *'''1.2''' (Austin A-series)
 *'''1.2''' ([[BMC B-sarjan moottorit#1.2|BMC B-sarja]]) 1954 &ndash; 1955
-*'''1.5''' ([[BMC B-sarjan moottorit#1.5|BMC B-sarja]]) 1956 &ndash; 1962
+*'''1.5''' ([[BMC B-sarjan moottorit#1.5|BMC B-sarja]]) 1956 &ndash; 1962 (38 kW /4500, 115 Nm/ 2500 DIN, 1489 cm³)
 [[Luokka:Nash|Metropolitan]]
 [[Luokka:Mallit|Metropolitan]]

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 *'''1.2''' (Austin A-series)
-*'''1.2''' (Austin B-series)
+*'''1.2''' ([[BMC B-sarjan moottorit#1.2|BMC B-sarja]]) 1954 &ndash; 1955
 *'''1.5''' (1956-1959)
 *'''1.5''' - 55 hv (1959-)

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 hintaluokka = -|
 edeltäjä = -|
-seuraaja = -|
+seuraaja = [[AMC Gremlin]]|
 samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}}