Mercedes 35 PS - Muutoshistoria

Fuller (11. toukokuuta 2021 kello 12.06)

2021-05-11T12:06:52Z

Fuller (11. toukokuuta 2021 kello 09.24)

2021-05-11T09:24:53Z

Fuller (10. toukokuuta 2021 kello 17.29)

2021-05-10T17:29:33Z

Fuller (9. toukokuuta 2021 kello 16.50)

2021-05-09T16:50:20Z

Fuller (9. toukokuuta 2021 kello 11.13)

2021-05-09T11:13:05Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: [[Emil Jellinek ja uusi Mercedes 35 PS Nizzan kisaviikolla vuonna 1901.]] '''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1901&nda...

2021-05-09T09:32:23Z

Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|[[Emil Jellinek ja uusi Mercedes 35 PS Nizzan kisaviikolla vuonna 1901.]] '''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1901&nda...

Uusi sivu

[[Tiedosto:Emil Jellinek, Mercedes 35 PS.jpeg|right|thumb|250px|[[Emil Jellinek]] ja uusi Mercedes 35 PS Nizzan kisaviikolla vuonna 1901.]]
'''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1901–1902 valmistettu auto, jonka [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] kehitti [[Emil Jellinek]]in ideoimana. Malli oli arkkitehtuuriltaan ja ominaisuuksiltaan käänteentekevä, ja sitä pidetään ensimmäisenä modernina autona.

Ensimmäinen Mercedes-sarja syntyi, kun 35 PS sai rinnalleen kaksi pienempää sisarmallia: ''Mercedes 12/16 PS:n'' ja ''Mercedes 8/11 PS:n''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899| Nimeke = First Mercedes model series, 1900/1901| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mercedes-Benz| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2021}}</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Daimler-Motoren-Gesellschaft|Mercedes 35PS]]
[[Luokka:Mallit|Mercedes 35 PS]]

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 Tiedosto:Daimler 35 PS -moottori 1901-1903.jpeg|[[Wilhelm Maybach]]in suunnittelema "Mercedes"-moottori, jota valmistettiin vuosina 1900&ndash;1903.
 Tiedosto:Mercedes 35 PS.jpeg|Mercedes 35 PS -urheiluauto
-Tiedosto:Mercedes 12-16 PS 1901-1902.jpeg|Vuosina 1901&ndash;02 valmistettu Mercedes 12/16 PS
+Tiedosto:Mercedes 12-16 PS 1901-1902.jpeg|1901&ndash;1902 valmistettu Mercedes 12/16 PS
 </gallery>
@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Daimler-Motoren-Gesellschaft|Mercedes 35PS]]
 [[Luokka:Mallit|Mercedes 35 PS]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Mercedes 35 PS<br>Mercedes 12/16 PS<br>Mercedes 8/11 PS|
-kuva = [[Tiedosto:Mercedes 35 PS.jpeg|250px]]|
+kuva = [[Tiedosto:Mercedes 35 PS 1901-1902.jpeg|250px]]|
 valmistaja = Daimler-Motoren-Gesellschaft|
 valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] Saksan keisarikunta, Cannstatt|
@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Ensimmäinen Mercedes-sarja syntyi, kun 35 PS sai rinnalleen kaksi pienempää sisarmallia: ''Mercedes 12/16 PS:n'' ja ''Mercedes 8/11 PS:n''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899| Nimeke = First Mercedes model series, 1900/1901| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mercedes-Benz| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2021}}</ref>
-== Yleistä ==
+== Moottori ==
 Wilhelm Maybachin suunnittelema uusi ''Mercedes''-moottori oli käänteentekevä ja sen rakenne antoi suuntaviivat moottoriarkkitehtuurille, joka on monilta osin käytössä tänäkin päivänä. Nelisylinterisen rivimoottorin vaakasuoraan jaettu kampikammio valmistettiin alumiinista, ensimmäisenä maailmassa. [[Kampiakseli]]n päälaakerien liuskat olivat magnaliumia, alumiiniseosta, jonka magnesiumpitoisuus on viisi prosenttia. Moottorin yläkerta rakentui kahdesta valurautaisesta sylinteriparista joilla ei ollut irroitettavia kansia. Lohkon ja kannen välinen tiiviys muodosti tuohon aikaan ongelman, joka pystyttiin tällä rakenteella ohittamaan. 116 mm:n porauksella ja 140 mm:n iskulla moottorin iskutilavuudeksi tuli 5913 cm<sup>3</sup>, mikä oli noin 400 cm<sup>3</sup> enemmän kuin edeltäneellä "Phönix"-moottorilla.
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Moottori oli varustettu matalajännitemagneetolla, jolla päästiin aiempaa tarkempaan sytytyshetken ajoitukseen. Toinen moottorin ominaisuuksia huomattavasti parantanut tekijä oli sen kehittynyt lämmönhallinta. Moottori oli varustettu vesipumpulla, joka sai voimansa venttiilien käyttöakselilta, samoin kuin magneetto. Lisäksi moottorin etuosassa oli jäähdyttimen tuuletin jolle käyttövoima otettiin kampiakselin etupään hammaspyöräsarjalla. Kummallekin sylinteriparille oli oma kaasutimensa. Moottorin käyntinopeus oli 300&ndash;1000 kierrosta minuutissa ja sen säätö toimi ohjauspyörän vivun kautta.
-Kaikki parannukset johtivat aiempaa sujuvampaan ajoon, vakaampaan käyntiin ja parempaan kiihtyvyyteen. Lisäksi moottorin paino väheni aiemmasta 90 kg, noin 230 kiloon.
+Auton keulalla oli Maybachin suunnittelema [[Jäähdytysjärjestelmä|hunajakennojäähdytin]], joka oli huomattavasti tehokkaampi kuin hänen aiempi putkijäähdyttimensä. Lämmönvaihtimen toiminnan tehostumisen myötä moottorin vesitilavuutta voitiin pienentää huomattavassa määrin, aiemmasta 18:sta litrasta 9:ään litraan.
 <gallery widths=250>
-Tiedosto:Daimler 35 PS -moottori 1901-1903.jpeg|[[Wilhelm Maybach]]in suunnittelema "Mercedes"-moottori, jota valmistettiin vuosina 1901&ndash;1903.
+Tiedosto:Daimler 35 PS -moottori 1901-1903.jpeg|[[Wilhelm Maybach]]in suunnittelema "Mercedes"-moottori, jota valmistettiin vuosina 1900&ndash;1903.
 </gallery>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 10. toukokuuta 2021 kello 17.29
Rivi 26:		Rivi 26:

	Ensimmäinen Mercedes-sarja syntyi, kun 35 PS sai rinnalleen kaksi pienempää sisarmallia: ''Mercedes 12/16 PS:n'' ja ''Mercedes 8/11 PS:n''.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899\| Nimeke = First Mercedes model series, 1900/1901\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Mercedes-Benz\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 9.5.2021}}</ref>		Ensimmäinen Mercedes-sarja syntyi, kun 35 PS sai rinnalleen kaksi pienempää sisarmallia: ''Mercedes 12/16 PS:n'' ja ''Mercedes 8/11 PS:n''.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899\| Nimeke = First Mercedes model series, 1900/1901\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Mercedes-Benz\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 9.5.2021}}</ref>
		+
		+	== Yleistä ==
		+	Wilhelm Maybachin suunnittelema uusi ''Mercedes''-moottori oli käänteentekevä ja sen rakenne antoi suuntaviivat moottoriarkkitehtuurille, joka on monilta osin käytössä tänäkin päivänä. Nelisylinterisen rivimoottorin vaakasuoraan jaettu kampikammio valmistettiin alumiinista, ensimmäisenä maailmassa. [[Kampiakseli]]n päälaakerien liuskat olivat magnaliumia, alumiiniseosta, jonka magnesiumpitoisuus on viisi prosenttia. Moottorin yläkerta rakentui kahdesta valurautaisesta sylinteriparista joilla ei ollut irroitettavia kansia. Lohkon ja kannen välinen tiiviys muodosti tuohon aikaan ongelman, joka pystyttiin tällä rakenteella ohittamaan. 116 mm:n porauksella ja 140 mm:n iskulla moottorin iskutilavuudeksi tuli 5913 cm<sup>3</sup>, mikä oli noin 400 cm<sup>3</sup> enemmän kuin edeltäneellä "Phönix"-moottorilla.
		+
		+	Moottorin kaasujenvaihto tapahtui sylinterilohkojen ulkopuolelle sijoitettujen sivuventtiileiden toimesta. Aikaisemmin imutahdin aikaansaaman alipaineen voimalla avatuneet imuventtiilit olivat nyt akselikäyttöiset, aivan kuten pakoventtiilit. Venttiilien käyttöakselille otettiin voima kampiakselilta avoimilla hammaspyörillä.
		+
		+	Moottori oli varustettu matalajännitemagneetolla, jolla päästiin aiempaa tarkempaan sytytyshetken ajoitukseen. Toinen moottorin ominaisuuksia huomattavasti parantanut tekijä oli sen kehittynyt lämmönhallinta. Moottori oli varustettu vesipumpulla, joka sai voimansa venttiilien käyttöakselilta, samoin kuin magneetto. Lisäksi moottorin etuosassa oli jäähdyttimen tuuletin jolle käyttövoima otettiin kampiakselin etupään hammaspyöräsarjalla. Kummallekin sylinteriparille oli oma kaasutimensa. Moottorin käyntinopeus oli 300–1000 kierrosta minuutissa ja sen säätö toimi ohjauspyörän vivun kautta.
		+
		+	Kaikki parannukset johtivat aiempaa sujuvampaan ajoon, vakaampaan käyntiin ja parempaan kiihtyvyyteen. Lisäksi moottorin paino väheni aiemmasta 90 kg, noin 230 kiloon.
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:Daimler 35 PS -moottori 1901-1903.jpeg\|[[Wilhelm Maybach]]in suunnittelema "Mercedes"-moottori, jota valmistettiin vuosina 1901–1903.
		+	</gallery>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 9. toukokuuta 2021 kello 16.50
Rivi 1:		Rivi 1:
−	[[Tiedosto:~~Emil Jellinek,~~ Mercedes 35 PS.jpeg\|~~right~~\|~~thumb~~\|~~250px~~\|[[~~Emil Jellinek~~]] ~~ja uusi Mercedes~~ 35 PS ~~Nizzan kisaviikolla vuonna 1901.~~]]	+	{{Malli\|
		+	nimi = Mercedes 35 PS<br>Mercedes 12/16 PS<br>Mercedes 8/11 PS\|
		+	kuva = [[Tiedosto:Mercedes 35 PS.jpeg\|250px]]\|
		+	valmistaja = Daimler-Motoren-Gesellschaft\|
		+	valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png\|20px]] Saksan keisarikunta, Cannstatt\|
		+	valmistusaika = [[1900]] – [[1902]]\|
		+	luokka = [[Keskiluokka]]<br>[[Alempi keskiluokka]]\|
		+	kori = [[Phaeton]]<br>[[Urheiluauto]]\|
		+	suunnittelija = [[Wilhelm Maybach]]\|
		+	pohjalevy = \|
		+	moottori = [[R4]]\|
		+	iskutilavuus = 1800 – 6000 cm<sup>3</sup>\|
		+	teho = 8 – 35 hv (PS)\|
		+	voimanvälitys = [[Takaveto]]\|
		+	kiihtyvyys = \|
		+	huippunopeus = \|
		+	kulutus = \|
		+	päästöt = \|
		+	hintaluokka = \|
		+	edeltäjä = \|
		+	seuraaja = [[Mercedes-Simplex]]\|
		+	samaaluokkaa = }}
	'''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1900–1902 valmistettu auto, jonka [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] (DMG) kehitti [[Emil Jellinek]]in ideoimana. Malli oli arkkitehtuuriltaan ja ominaisuuksiltaan käänteentekevä, ja sitä pidetään ensimmäisenä modernina autona.		'''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1900–1902 valmistettu auto, jonka [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] (DMG) kehitti [[Emil Jellinek]]in ideoimana. Malli oli arkkitehtuuriltaan ja ominaisuuksiltaan käänteentekevä, ja sitä pidetään ensimmäisenä modernina autona.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Tiedosto:Emil Jellinek, Mercedes 35 PS.jpeg|right|thumb|250px|[[Emil Jellinek]] ja uusi Mercedes 35 PS Nizzan kisaviikolla vuonna 1901.]]
-'''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1901&ndash;1902 valmistettu auto, jonka [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] kehitti [[Emil Jellinek]]in ideoimana. Malli oli arkkitehtuuriltaan ja ominaisuuksiltaan käänteentekevä, ja sitä pidetään ensimmäisenä modernina autona.
+'''Mercedes 35 PS''' on vuosina 1900&ndash;1902 valmistettu auto, jonka [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] (DMG) kehitti [[Emil Jellinek]]in ideoimana. Malli oli arkkitehtuuriltaan ja ominaisuuksiltaan käänteentekevä, ja sitä pidetään ensimmäisenä modernina autona.
 Ensimmäinen Mercedes-sarja syntyi, kun 35 PS sai rinnalleen kaksi pienempää sisarmallia: ''Mercedes 12/16 PS:n'' ja ''Mercedes 8/11 PS:n''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/First-Mercedes-model-series-19001901.xhtml?oid=5899| Nimeke = First Mercedes model series, 1900/1901| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mercedes-Benz| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.5.2021}}</ref>