Mazda Pick-Up - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1985 */

2025-12-14T07:42:21Z

‎Vertailu 1985

2025-12-14T07:41:35Z

‎Vertailu 1985

2025-12-14T07:33:03Z

‎Vertailu 1985

2025-12-14T07:14:16Z

‎Vertailu 1985

2025-12-14T07:13:23Z

‎Vertailu 1985

2025-12-14T06:22:30Z

‎Vertailu 1985

2025-12-13T12:08:44Z

‎Vertailu 1985

2025-12-13T11:46:11Z

2025-12-13T11:45:56Z

2025-12-13T11:43:04Z

‎Vertailu 1986

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 '''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]], 2. Mazda ja 3. [[Toyota HiLux mk4|Toyota Hilux 2.4 D]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
-Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin saa kuitenkin arvosanan tyydyttävä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (on vain GLX-mallissa). Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
+Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu, mutta yhtenäinen etuistuin saa kuitenkin arvosanan tyydyttävä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (on vain GLX-mallissa). Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
 Mazda kantaa hyvin kuormaa, auto kulkee melko vakaasti myös täyskuormattuna. Jousitus on epämukavan kova, joskin iskunvaimennus toimii paremmin kuin Toyotalla. Jarrutus ilman kuormaa voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain. Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste GLX-mallissa (GL:ssä ei).

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 '''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]], 2. Mazda ja 3. [[Toyota HiLux mk4|Toyota Hilux 2.4 D]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
-Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin. Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
+Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin saa kuitenkin arvosanan tyydyttävä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (on vain GLX-mallissa). Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
 Mazda kantaa hyvin kuormaa, auto kulkee melko vakaasti myös täyskuormattuna. Jousitus on epämukavan kova, joskin iskunvaimennus toimii paremmin kuin Toyotalla. Jarrutus ilman kuormaa voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain. Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste GLX-mallissa (GL:ssä ei).

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 '''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]], 2. Mazda ja 3. [[Toyota HiLux mk4|Toyota Hilux 2.4 D]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
-Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin.
+Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin. Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
 Mazda kantaa hyvin kuormaa, auto kulkee melko vakaasti myös täyskuormattuna. Jousitus on epämukavan kova, joskin iskunvaimennus toimii paremmin kuin Toyotalla. Jarrutus ilman kuormaa voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain. Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste GLX-mallissa (GL:ssä ei).

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 Mazda kantaa hyvin kuormaa, auto kulkee melko vakaasti myös täyskuormattuna. Jousitus on epämukavan kova, joskin iskunvaimennus toimii paremmin kuin Toyotalla. Jarrutus ilman kuormaa voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain. Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste GLX-mallissa (GL:ssä ei).
-R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000 (13,6 kpm). Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
+R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000 (13,6 kpm). Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1985 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,2 sekuntia ja 0&ndash;80 km/h 14,9 sekuntia. Kulutus on sekä ilman kuormaa että kuormattuna kohtalainen, 7,1&ndash;7,3 l/100 km. <ref>Tuulilasi 9/1985</ref>

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 '''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. [[Volkswagen Caddy I|Volkswagen Golf Caddy D]], 2. Mazda ja 3. [[Toyota HiLux mk4|Toyota Hilux 2.4 D]]. Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
-Mazda kantaa hyvin kuormaa.
+Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu. Yhtenäinen etuistuin.
 R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000 (13,6 kpm). Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1985 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,2 sekuntia ja 0&ndash;80 km/h 14,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 9/1985</ref>
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1985 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,2 sekuntia ja 0&ndash;80 km/h 14,9 sekuntia. Kulutus on sekä ilman kuormaa että kuormattuna kohtalainen, 7,1&ndash;7,3 l/100 km. <ref>Tuulilasi 9/1985</ref>
 == Moottorit ==

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 == Vertailu 1985 ==
-'''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa.
+'''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
 <ref>Tuulilasi 9/1985</ref>

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Tiedosto:Mazda-B-vm-1985-1988.jpg|right|300px]]
-'''Mazda Pick-Up''' on avolava-auto ja [[Mazda B series]]in neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina [[1985]]&ndash;[[1998]]. Mazda Pick-Up (nimellä B 2200 GLX) tuli Suomen merkkinoille keväällä 1985.
+'''Mazda Pick-Up''' on avolava-auto ja [[Mazda B series]]in neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina [[1985]]&ndash;[[1998]]. Mazda Pick-Up (nimellä B 2200 GLX) tuli Suomen markkinoille keväällä 1985.
 == Vertailu 1997 ==

← Vanhempi versio		Versio 13. joulukuuta 2025 kello 11.43
Rivi 50:		Rivi 50:

	Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref>		Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref>
		+
		+	== Vertailu 1985 ==
		+	'''Mazda B 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta Suomessa vuonna [[1985]] 49 900 markkaa.
		+	<ref>Tuulilasi 9/1985</ref>

	== Moottorit ==		== Moottorit ==