Land Rover Discovery 3 - Muutoshistoria

Kustu-2 (19. lokakuuta 2025 kello 14.55)

2025-10-19T14:55:44Z

Kustu-2 (23. maaliskuuta 2025 kello 02.45)

2025-03-23T02:45:02Z

Kustu-2 (23. maaliskuuta 2025 kello 01.10)

2025-03-23T01:10:20Z

Kustu-2 (23. maaliskuuta 2025 kello 01.00)

2025-03-23T01:00:49Z

Kustu-2 (23. maaliskuuta 2025 kello 00.56)

2025-03-23T00:56:22Z

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-07-30T10:30:12Z

‎Rekisteröinti

Kustu (10. huhtikuuta 2024 kello 21.45)

2024-04-10T21:45:56Z

Kustu (10. huhtikuuta 2024 kello 20.58)

2024-04-10T20:58:38Z

Kustu (10. huhtikuuta 2024 kello 17.59)

2024-04-10T17:59:35Z

Kustu (10. huhtikuuta 2024 kello 17.58)

2024-04-10T17:58:50Z

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Land Rover|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti<br>[[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.solihullforsuccess.com/News/2/ZF%20Foxconn%20Chassis%20Modules-plant-for-chassis-system-assembly-in-Solihull-celebrates-its-20th-anniversary| Nimeke = ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Solihull For Success| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref><br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
-valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2009]]|
+valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2009]] <ref name="JCT"/>|
 luokka = [[J-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Land Rover Discovery}}
-'''Kolmannen sukupolven Discovery''' esiteltiin huhtikuussa 2004 [[British International Motor Show]]:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
+'''Kolmannen sukupolven Discovery''' esiteltiin huhtikuussa 2004 [[British International Motor Show]]:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3.<ref name="JCT">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.johncraddockltd.co.uk/info/history/land-rover-discovery-3/|Nimeke = Land Rover Discovery 3| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = John Craddock Team| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.10.2025}}</ref> Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.<ref name="Landrover"/>
-Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Land Rover| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>
+Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Land Rover| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 </gallery>
 == Tekniset tiedot ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+|
-! '''4.0 V6'''
+! 4.0 V6
-! '''4.6 V8'''
+! 4.6 V8
-! '''2.7 TDV6'''
+! 2.7 TDV6
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Valmistusaika'''
+! align=left|Valmistusaika
 | 2005&ndash;2009
 | colspan=2|2004&ndash;2009
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Moottorin rakenne'''
+! align=left|Moottorin rakenne
 | 60° [[V6]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 12v [[SOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Imusarja|muuttuvapituuksinen imusarja]]
 | 90° [[V8]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[VVT]]
 | 60° [[V6]]-[[dieselmoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|yhteispaineruiskutus]], [[turbo|VGT-turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]], [[EGR]], [[VVT]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Moottoritunnus'''
+! align=left|Moottoritunnus
 | [[Ford Cologne V6 -moottori|Cologne V6]]
 | [[Jaguar AJ V8 -moottori|AJ41 V8]]
 | [[Ford AJD V6 -moottori|AJD V6]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Iskutilavuus'''
+! align=left|Iskutilavuus
 | 4009 cm<sup>3</sup>
 | 4394 cm<sup>3</sup>
 | 2720 cm<sup>3</sup>
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Suurin teho '''
+! align=left|Suurin teho
 | 160 kW (218 hv) /<br>4500 r/min
 | 220 kW (299 hv) /<br>5500 r/min
 | 140 kW (190 hv) /<br>4000 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Suurin vääntö'''
+! align=left|Suurin vääntö
 | 360 Nm /<br>3000 r/min
 | 425 Nm /<br>4000 r/min
 | 440 Nm /<br>1900 r/min
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Vetotapa'''
+! align=left|Vetotapa
 | colspan=3|[[Neliveto]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Vaihteisto, vakio'''
+! align=left|Vaihteisto, vakio
 | colspan=2|6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|ZF S6-53]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Vaihteisto, valinnainen'''
+! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 | colspan=2|&ndash;
 | 6-portainen [[Automaattivaihteisto|ZF 6HP26]]
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Huippunopeus'''
+! align=left|Huippunopeus
 | 180 km/h
 | 195 km/h
-| 180 km/h (180 km/h)
+| 180 km/h<br>(180 km/h)
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100km/h'''
+! align=left|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 | 11,2 s
 | 8,8 s
-| 11,4 s (12,2 s)
+| 11,4 s<br>(12,2 s)
 |}
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 !align="left"| !! Discovery
 |- bgcolor=#ffffff

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Yleistä ==
-Discovery 3 esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2004. Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi edelleen, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: '''S''', '''SE''' ja '''HSE'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/kohta-taalla-land-rover-discovery-3-luvattuun-maahan/|Nimeke = Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2004| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>
+Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi ennallaan, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: '''S''', '''SE''' ja '''HSE'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/kohta-taalla-land-rover-discovery-3-luvattuun-maahan/|Nimeke = Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.4.2004| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref>
 === Tekniikka ===
 Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.<ref name="Landrover"/>
-Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = Land Rover| Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = landrover.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>
+Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Land Rover| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 == Kehitys ==
-Vuonna [[2008]] Discovery sai hyvin pienen kasvojenkohotuksen. Lokasuojien levikkeet ja puskurit oli maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit olivat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle tuli uusia alumiinivanteita. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.
+Maaliskuussa 2008 [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin hieman uudistunut Discovery mallivuodelle 2009.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autotalli.com/artikkeli/autoesittely-land-rover-discovery-3-%282008%29| Nimeke = Autoesittely Land Rover Discovery 3 (2008)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autotalli| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.7.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref>   Lokasuojien levikkeet ja hieman uudelleenmuotoillut puskurit on nyt maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit ovat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle on tullut uusia alumiinivanteita. Lisäksi saataville tuli uusia ulkovärejä. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://autoworld.wordpress.com/2008/04/16/new-land-rover-discovery-series-3-facelift/| Nimeke = New Land Rover Discovery Series 3 Facelift| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autoword Wordpress| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.4.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref>
 <gallery widths=250>

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Land Rover Discovery}}
-'''Land Rover Discovery 3''' on vuosina 2004&ndash;2009 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
+'''Kolmannen sukupolven Discovery''' esiteltiin huhtikuussa 2004 [[British International Motor Show]]:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
 == Yleistä ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Land Rover|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti<br>[[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.solihullforsuccess.com/News/2/ZF%20Foxconn%20Chassis%20Modules-plant-for-chassis-system-assembly-in-Solihull-celebrates-its-20th-anniversary| Nimeke = ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Solihull For Success| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref><br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
-valmistusaika = [[2004]]&ndash;[[2009]]|
+valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2009]]|
 luokka = [[J-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[maastoauto]]|
@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Land Rover Discovery}}
-'''Land Rover Discovery 3''' on vuosina 2004&ndash;2010 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
+'''Land Rover Discovery 3''' on vuosina 2004&ndash;2009 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 === Tekniikka ===
-Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.
+Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä ''Integrated Body Frame'' (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja [[monokokki]] toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.<ref name="Landrover"/>
-Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Land Rover| Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = landrover.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>
+Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva [[neliveto]], elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä ''Terrain Response''-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/tm-koeajo-land-rover-discovery-3-tdv6-se/|Nimeke = TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.2.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.4.2024}}</ref><ref name="Landrover">{{Verkkoviite | Tekijä = Land Rover| Osoite = https://web.archive.org/web/20061009032203/http://www.landrover.fi/uudetautot.asp?l=&malli=discovery&osio=1| Nimeke = Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = landrover.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2024}}</ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 107: / Rivi 107: @@
 == Mitat ==
-[[Tiedosto:Land Rover Discovery 3 front.jpg|right|250px]]
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 !align="left"| !! Discovery
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||4835 mm
+|align="left"|'''Pituus'''||4835 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Leveys'''||1915 mm
+|align="left"|'''Leveys'''||1915 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Korkeus'''||1880 mm (2005&ndash;2006)<br>1890 mm (2007&ndash;2009)
+|align="left"|'''Korkeus'''||1880 mm (2005&ndash;2006)<br>1890 mm (2007&ndash;2009)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Akseliväli]]'''||2885 mm
+|align="left"|'''[[Akseliväli]]'''||2885 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Ilmanvastuskerroin'''||0.41
+|align="left"|'''Ilmanvastuskerroin'''||0.41
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Polttoainesäiliö'''||88 l
+|align="left"|'''Polttoainesäiliö'''||88 l
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Tavaratila'''||880 l
+|align="left"|'''Tavaratila'''||880 l
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omamassa'''||2419&ndash;2570 kg
+|align="left"|'''Omamassa'''||2419&ndash;2570 kg
 |}
@@ Rivi 149: / Rivi 148: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
-{{Land Rover}}
+{{Land Rover -mallit}}
 [[Luokka:Land Rover|Discovery 3]]
 [[Luokka:Mallit|Discovery 3]]
 [[Luokka:Maastoautot]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Discovery2004.jpg|250px|Land Rover Discovery]]|
 valmistaja = Land Rover|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Solihull<br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti<br>[[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.solihullforsuccess.com/News/2/ZF%20Foxconn%20Chassis%20Modules-plant-for-chassis-system-assembly-in-Solihull-celebrates-its-20th-anniversary| Nimeke = ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Solihull For Success| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.3.2025}}</ref><br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
 valmistusaika = [[2004]]&ndash;[[2009]]|
 luokka = [[J-segmentti]]|

@@ Rivi 143: / Rivi 143: @@
 Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!2005!!2007!!2008
+!Vuosi!!2004!!2005!!2007!!2008
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||148||114||44
+|'''Määrä (kpl)'''||61||148||114||44
 |}

@@ Rivi 129: / Rivi 129: @@
 == Turvallisuus ==
 {{EuroNCAP|
 aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Land Rover Discovery 4]]|
 samaaluokkaa = [[Chevrolet TrailBlazer 1]]<br>[[Mitsubishi Pajero mk3]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]}}
 '''Land Rover Discovery 3''' on vuosina 2004&ndash;2010 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja [[Land Rover Discovery|Discovery]]n kolmannen sukupolven malli. Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.