Kia EV6 - Muutoshistoria

Kustu-2 (11. maaliskuuta 2025 kello 23.15)

2025-03-11T23:15:27Z

Kustu-2 (20. marraskuuta 2024 kello 01.24)

2024-11-20T01:24:29Z

Kustu-2 (18. marraskuuta 2024 kello 22.21)

2024-11-18T22:21:48Z

Kustu-2 (18. marraskuuta 2024 kello 22.17)

2024-11-18T22:17:03Z

Kustu-2 (18. marraskuuta 2024 kello 22.01)

2024-11-18T22:01:20Z

Kustu-2 (18. marraskuuta 2024 kello 22.00)

2024-11-18T22:00:58Z

Näytä muutokset

Kustu-2 (17. marraskuuta 2024 kello 23.00)

2024-11-17T23:00:58Z

Kustu-2 (17. marraskuuta 2024 kello 22.59)

2024-11-17T22:59:59Z

Kustu-2 (17. marraskuuta 2024 kello 22.55)

2024-11-17T22:55:19Z

Kustu-2 (17. marraskuuta 2024 kello 02.14)

2024-11-17T02:14:53Z

@@ Rivi 178: / Rivi 178: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Kia|EV6]]
 [[Luokka:Mallit|EV6]]
 [[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 == Yleistä ==
-EV6 perustuu emoyhtiö Hyundain [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Hyundai Ioniq 5]]. Autoon tarjotaan kahta erikokoista akkua: 58 ja 77 kWh. EV6 pystyy hyödyntämään 800 voltin pikalataustekniikkaa, jonka ansiosta lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu 18 minuutissa. Pikalatauksen teho on parhaimmillaan 239 kW, kun laturi on vähintään 350 kW tehoinen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-ev6-elektroauto-alle-daten-ausstattungen-preise-fotos-video-ev6-gt/| Nimeke = Kia schraubt den Basispreis nach oben| Tekijä = Holger Wittich| Ajankohta = 24.10.2022| Julkaisu = www.auto-motor-und-sport.de| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20210620014018/https://www.kiamedia.com/us/en/media/pressreleases/17382/all-new-kia-ev6-crossover-ushers-in-new-era-of-electric-driving-excitement| Nimeke = All-new Kia EV6 crossover ushers in new era of electric driving excitement| Tekijä = | Ajankohta = 18.5.2021| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2024| Selite = }}</ref> Voimalinjoja on aluksi tarjolla neljä: kaksi takavetoista ja kaksi nelivetoista. Lähtötason takavetoiset mallit tarjoavat 125 kW ja 168 kW tehoa. Nelivetoisissa malleissa tehoa on 173 kW ja 239 kW.<ref name="Kia"/><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/12-2022-nakoislehti/| Nimeke = Koeajo: Kia EV6 GT-Line 77 kWh RWD - Vahvasti palkittu| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 1.6.2022| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
+EV6 perustuu emoyhtiö Hyundain [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Hyundai Ioniq 5]]. Autoon tarjotaan kahta erikokoista akkua: 58 ja 77 kWh. EV6 pystyy hyödyntämään 800 voltin pikalataustekniikkaa, jonka ansiosta lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu 18 minuutissa. Pikalatauksen teho on parhaimmillaan 239 kW, kun laturi on vähintään 350 kW tehoinen. Lisävarusteena on saatavilla virran ulosotto 3,6 kW teholla.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-ev6-elektroauto-alle-daten-ausstattungen-preise-fotos-video-ev6-gt/| Nimeke = Kia schraubt den Basispreis nach oben| Tekijä = Holger Wittich| Ajankohta = 24.10.2022| Julkaisu = www.auto-motor-und-sport.de| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20210620014018/https://www.kiamedia.com/us/en/media/pressreleases/17382/all-new-kia-ev6-crossover-ushers-in-new-era-of-electric-driving-excitement| Nimeke = All-new Kia EV6 crossover ushers in new era of electric driving excitement| Tekijä = | Ajankohta = 18.5.2021| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2024| Selite = }}</ref> Voimalinjoja on aluksi tarjolla neljä: kaksi takavetoista ja kaksi nelivetoista. Lähtötason takavetoiset mallit tarjoavat 125 kW ja 168 kW tehoa. Nelivetoisissa malleissa tehoa on 173 kW ja 239 kW.<ref name="Kia"/><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/12-2022-nakoislehti/| Nimeke = Koeajo: Kia EV6 GT-Line 77 kWh RWD - Vahvasti palkittu| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 1.6.2022| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
 EV6:n muotoilu luotiin Kian design-osaston pääsuunnittelijan Karim Habibin johdolla kolmen suunnittelustudion yhteistyönä Koreassa, Saksassa ja Kaliforniassa. Vuonna 2022 EV6:sta tuli ensimmäinen korealainen auto, joka voitti Euroopan [[Vuoden auto]] -palkinnon.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motor1.com/news/570485/kia-ev6-wins-european-car-of-the-year/| Nimeke = 2022 Kia EV6 Wins Car Of The Year Award In Europe| Tekijä = Chris Bruce| Ajankohta = 28.2.2022| Julkaisu = www.motor1.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Varustetasoja on Suomessa kaksi: '''EV6''' ja  '''GT-Line'''.
-Perusvarusteluun kuuluu mm. automaattinen 2-alueinen automaatti-ilmastointi, 12,3” digitaalinen mittaristo- ja keskinäyttö, navigointijärjestelmä, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitettävä nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, Smart Key -avaimeton käynnistys / lukitus, peruutuskamera, pysäköintitutkat, ajovaloautomatiikka, kaukovaloautomatiikka, LED-ajo- ja takavalot, aktiivinen kaistavahti, automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät (ajoneuvoille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille), kuljettajan vireystilan valvonta, sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, turvatyyny keskellä etuistuimien välissä, 19” kevytmetallivanteet sekä korinmyötäiset ovenkahvat.<ref name="Kia">Kia EV6 tekniikka / varusteet 10/2022</ref>
+Perusvarusteluun kuuluu mm. lämpöpumppu, automaattinen 2-alueinen automaatti-ilmastointi, 12,3” digitaalinen mittaristo- ja keskinäyttö, navigointijärjestelmä, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitettävä nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, Smart Key -avaimeton käynnistys / lukitus, peruutuskamera, pysäköintitutkat, ajovaloautomatiikka, kaukovaloautomatiikka, LED-ajo- ja takavalot, aktiivinen kaistavahti, automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät (ajoneuvoille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille), kuljettajan vireystilan valvonta, sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, turvatyyny keskellä etuistuimien välissä, 19” kevytmetallivanteet sekä korinmyötäiset ovenkahvat.<ref name="Kia">Kia EV6 tekniikka / varusteet 10/2022</ref>
 <gallery widths=250>

@@ Rivi 140: / Rivi 140: @@
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!align="left"|Malli!! EV6
+!align="left"|Malli!! EV6!!EV6 GT
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Pituus'''|| 4680&ndash;4695 mm
+|align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|4695 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Leveys'''|| 1880 mm&ndash;1890 mm
+|align="left"|'''Leveys'''|| colspan=2|1890 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Korkeus'''|| 1550 mm / 1545 mm (GT)
+|align="left"|'''Korkeus'''|| 1550 mm||1545 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2900 mm
+|align="left"|'''Akseliväli'''|| colspan=2|2900 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Maavara'''|| 160 mm / 155 mm (GT)
+|align="left"|'''Etu / takaylitys'''|| colspan=2|845 mm / 950 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|align="left"|'''Omapaino'''|| 1825 kg &ndash; 2090 kg
+|align="left"|'''Maavara'''|| 160 mm|| 155 mm
 |}

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 == Yleistä ==
-EV6 perustuu emoyhtiö Hyundain [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Hyundai Ioniq 5]]. Autoon tarjotaan kahta erikokoista akkua: 58 ja 77 kWh. EV6 pystyy hyödyntämään 800 voltin pikalataustekniikkaa, jonka ansiosta lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu 18 minuutissa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-ev6-elektroauto-alle-daten-ausstattungen-preise-fotos-video-ev6-gt/| Nimeke = Kia schraubt den Basispreis nach oben| Tekijä = Holger Wittich| Ajankohta = 24.10.2022| Julkaisu = www.auto-motor-und-sport.de| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/12-2022-nakoislehti/| Nimeke = Koeajo: Kia EV6 GT-Line 77 kWh RWD - Vahvasti palkittu| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 1.6.2022| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref> Voimalinjoja on aluksi tarjolla neljä: kaksi takavetoista ja kaksi nelivetoista. Lähtötason takavetoiset mallit tarjoavat 125 kW ja 168 kW tehoa. Nelivetoisissa tehoa on 173 kW ja 239 kW.<ref name="Kia"/>
+EV6 perustuu emoyhtiö Hyundain [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Hyundai Ioniq 5]]. Autoon tarjotaan kahta erikokoista akkua: 58 ja 77 kWh. EV6 pystyy hyödyntämään 800 voltin pikalataustekniikkaa, jonka ansiosta lataus 10 prosentista 80 prosenttiin onnistuu 18 minuutissa. Pikalatauksen teho on parhaimmillaan 239 kW, kun laturi on vähintään 350 kW tehoinen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-ev6-elektroauto-alle-daten-ausstattungen-preise-fotos-video-ev6-gt/| Nimeke = Kia schraubt den Basispreis nach oben| Tekijä = Holger Wittich| Ajankohta = 24.10.2022| Julkaisu = www.auto-motor-und-sport.de| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20210620014018/https://www.kiamedia.com/us/en/media/pressreleases/17382/all-new-kia-ev6-crossover-ushers-in-new-era-of-electric-driving-excitement| Nimeke = All-new Kia EV6 crossover ushers in new era of electric driving excitement| Tekijä = | Ajankohta = 18.5.2021| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.11.2024| Selite = }}</ref> Voimalinjoja on aluksi tarjolla neljä: kaksi takavetoista ja kaksi nelivetoista. Lähtötason takavetoiset mallit tarjoavat 125 kW ja 168 kW tehoa. Nelivetoisissa malleissa tehoa on 173 kW ja 239 kW.<ref name="Kia"/><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/12-2022-nakoislehti/| Nimeke = Koeajo: Kia EV6 GT-Line 77 kWh RWD - Vahvasti palkittu| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 1.6.2022| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
 EV6:n muotoilu luotiin Kian design-osaston pääsuunnittelijan Karim Habibin johdolla kolmen suunnittelustudion yhteistyönä Koreassa, Saksassa ja Kaliforniassa. Vuonna 2022 EV6:sta tuli ensimmäinen korealainen auto, joka voitti Euroopan [[Vuoden auto]] -palkinnon.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.motor1.com/news/570485/kia-ev6-wins-european-car-of-the-year/| Nimeke = 2022 Kia EV6 Wins Car Of The Year Award In Europe| Tekijä = Chris Bruce| Ajankohta = 28.2.2022| Julkaisu = www.motor1.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
@@ Rivi 170: / Rivi 170: @@
 turvallisuus avusteiden pisteet = 14,0|
 valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
-kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/69374/euroncap-2022-kia-ev6-datasheet.pdf|}}
+kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/83325/euroncap-2022-kia-ev6-datasheet.pdf|}}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 14: / Rivi 14: @@
 kiihtyvyys = |
 huippunopeus = 185 km/h&ndash;260 km/h|
-hintaluokka = |
+hintaluokka = alk. 45.990€ (2024)|
 edeltäjä = &ndash;|
 seuraaja = |

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Hwaseong<ref name="TM">{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2021/ev6-aloittaa-kian-sahkohyokkayksen/| Nimeke = EV6 aloittaa Kian sähköhyökkäyksen| Tekijä = Velimatti Honkanen| Ajankohta = 7.4.2021| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>|
 valmistusaika = [[2022]] –|
-luokka = [[C-segmentti]]|
+luokka = [[J-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[hatchback]] / [[crossover]]|
 suunnittelija = |
@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 ! EV6 GT
 |- align=center bgcolor=#ffffff
-! align=left|Myynnissä
+! align=left|Valmistusaika
 | colspan=3|10/2021&ndash;
 | 12/2022

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:EV6.jpg|250px]]|
 valmistaja = Kia Motors Corporation|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Hwaseong<ref name="TM">{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2021/ev6-aloittaa-kian-sahkohyokkayksen/| Nimeke = EV6 aloittaa Kian sähköhyökkäyksen| Tekijä = Velimatti Honkanen| Ajankohta = 7.4.2021| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>|
 valmistusaika = [[2022]] –|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[hatchback]] / [[crossover]]|
-suunnittelija = [[Karim Habib]]|
+suunnittelija = |
-pohjalevy = [[Geely SEA -pohjalevy|Geely SEA]]|
+pohjalevy = [[Hyundai E-GMP -pohjalevy| Hyundai E-GMP]]|
 moottori = [[Sähkömoottori|Kestomagnetoitu tahtimoottori]]|
 teho = 125 kW &ndash; 430 kW |
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Hyundai Ioniq 5]]}}
-'''EV6''' on Kian valmistama täysin sähköinen henkilöauto-henkinen [[crossover]], jonka valmistus alkoi vuonna [[2021]]. Se perustuu emoyhtiö Hyundain [[Hyundai E-GMP -pohjalevy|E-GMP]] -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin [[Genesis GV60]] ja [[Hyundai Ioniq 5]]. EV6 on Kian ensimmäinen EV-sarjan auto, joka tulee kattamaan mallit pienestä [[Kia EV1|EV1]] -mallista suureen [[Kia EV9|EV9]] -malliin.
+== Yleistä ==
-== Yleistä ==
+Varustetasoja on Suomessa kaksi: '''EV6''' ja  '''GT-Line'''.
-EV6:n sisä- ja ulkomuotoilu paljastettiin 15. maaliskuuta 2021. Se luotiin pääsuunnittelija Karim Habibin johdolla kolmen Kian suunnittelustudion yhteistyönä Koreassa, Saksassa ja Kaliforniassa. Maailman ensi-ilta seurasi 30. maaliskuuta 2021. Vuonna [[2022]] EV6:sta tuli ensimmäinen korealainen auto, joka voitti Euroopan [[Vuoden auto]] -palkinnon.
+Perusvarusteluun kuuluu mm. automaattinen 2-alueinen automaatti-ilmastointi, 12,3” digitaalinen mittaristo- ja keskinäyttö, navigointijärjestelmä, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, lämmitettävä nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, Smart Key -avaimeton käynnistys / lukitus, peruutuskamera, pysäköintitutkat, ajovaloautomatiikka, kaukovaloautomatiikka, LED-ajo- ja takavalot, aktiivinen kaistavahti, automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät (ajoneuvoille, jalankulkijoille ja pyöräilijöille), kuljettajan vireystilan valvonta, sivuturvatyynyt, sivuikkunoiden turvaverhot, turvatyyny keskellä etuistuimien välissä, 19” kevytmetallivanteet sekä korinmyötäiset ovenkahvat.<ref>Kia EV6 tekniikka / varusteet 10/2022</ref>
 <gallery widths=250>
 Tiedosto:EV6taka.jpg|EV6
-Tiedosto:EV6sisä.jpg|EV6 sisältä
+Tiedosto:EV6sisä.jpg
 </gallery>
 == EV6 GT ==
-EV6 GT julkaistiin 4. lokakuuta 2022. Se on suorituskykyisempi versio EV6:sta, joka kiihtyy nollasta 100 km/h:iin 3,5 sekunnissa. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla.
+Malliston tehokkain EV6 GT julkaistiin 4. lokakuuta 2022. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. 0&ndash;100 km/h kestää ainoastaan 3,5 sekuntia.<ref name="TM"/> EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla. Tavallisiin EV6-malleihin verrattuna EV6 GT:ssä ei kuitenkaan ole tuuletettuja istuimia taikka sähkösäätöisiä istuimia painonsäästö syistä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://henryman.net/2023/08/19/2023-kia-ev6-gt-review-true-electric-gt/| Nimeke = 2023 Kia EV6 GT review: True electric GT?| Tekijä = Henry Man| Ajankohta = 29.9.2023| Julkaisu = henryman.net| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2024| Selite = }}</ref>
 == Mittaukset ==
 [[Auto motor und sport]] 14/2023 mittasi '''Kia EV6 GT''':n (430 kW, 740 Nm, 2179 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 2,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;130 km/h 5,4 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 7,9 sekuntia, 0&ndash;180 km/h 10,2 sekuntia, 0&ndash;200 km/h 13,2 sekuntia, 0&ndash;220 km/h 17,4 sekuntia ja 0&ndash;240 km/h 24,0 sekuntia. Huippunopeus on 260 km/h.
@@ Rivi 132: / Rivi 139: @@
 == Lähteet ==
 <references/>