http://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Jarrut
Jarrut - Muutoshistoria
2026-04-21T23:07:26Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=224785&oldid=prev
Vaux: /* Mekaaniset jarrut ja nestejarrut */
2024-02-12T16:22:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mekaaniset jarrut ja nestejarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. helmikuuta 2024 kello 16.22</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Rivi 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti ja vielä 1930-luvullakin mekaaniset jarrut olivat varsin yleisiä <ref>Tekniikan Maailma 5/1976, s. 162</ref>. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä <del class="diffchange diffchange-inline">käytettiin </del>vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <ref>Mobilisti 3/1995, s. 63 ja 85</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti ja vielä 1930-luvullakin mekaaniset jarrut olivat varsin yleisiä <ref>Tekniikan Maailma 5/1976, s. 162</ref>. Ensimmäisen kerran nestejarruja <ins class="diffchange diffchange-inline">käytettiin 1910-luvulla ja </ins>joka pyörässä vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <ref>Mobilisti 3/1995, s. 63 ja 85</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=224784&oldid=prev
Vaux (12. helmikuuta 2024 kello 16.16)
2024-02-12T16:16:25Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. helmikuuta 2024 kello 16.16</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Rivi 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <ref>Mobilisti 3/1995, s. 63 ja 85</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti <ins class="diffchange diffchange-inline">ja vielä 1930-luvullakin mekaaniset jarrut olivat varsin yleisiä <ref>Tekniikan Maailma 5/1976, s. 162</ref></ins>. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <ref>Mobilisti 3/1995, s. 63 ja 85</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Rivi 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://unimaa.net/auto/jarrut/ Autoalan perusteoria - Jarruinfoa]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://unimaa.net/auto/jarrut/ Autoalan perusteoria - Jarruinfoa]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><references/></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>http://www.motorera.com/history/hist07.htm Automobiilien historiaa:Jarrut (englanninkielinen)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>http://www.motorera.com/history/hist07.htm Automobiilien historiaa:Jarrut (englanninkielinen)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><references</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{Korjattava</del>/<del class="diffchange diffchange-inline">laajennus}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Jarrut]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Jarrut]]</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=224783&oldid=prev
Vaux: /* Mekaaniset jarrut ja nestejarrut */
2024-02-12T15:46:55Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mekaaniset jarrut ja nestejarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. helmikuuta 2024 kello 15.46</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l32" >Rivi 32:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 32:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <del class="diffchange diffchange-inline">(''</del>Mobilisti<del class="diffchange diffchange-inline">'' </del>3/1995, s. 63 ja 85<del class="diffchange diffchange-inline">)</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa vuoden 1924 [[Chrysler]]eissa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. <ins class="diffchange diffchange-inline"><ref></ins>Mobilisti 3/1995, s. 63 ja 85<ins class="diffchange diffchange-inline"></ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=168445&oldid=prev
Vaux (14. tammikuuta 2018 kello 16.08)
2018-01-14T16:08:27Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 14. tammikuuta 2018 kello 16.08</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l15" >Rivi 15:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 15:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Levyjarrussa [[Jarrupala|jarrupalat]] puristuvat [[jarrulevy|jarrulevyä]] vasten. Levyjarrut voivat olla jäähdytettyjä tai jäähdyttämättömiä. Jäähdytetyissä levyissä levyn pintojen välissä on tuuletusrakoja, joissa on jäähdytysripoja. Jäähdyttämättömissä levyissä levy on täyttä metallia. Jäähdyttämättömiä levyjä käytetään yleensä vain pienemmissä autoissa tai takalevyjarruissa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Levyjarrussa [[Jarrupala|jarrupalat]] puristuvat [[jarrulevy|jarrulevyä]] vasten. Levyjarrut voivat olla jäähdytettyjä tai jäähdyttämättömiä. Jäähdytetyissä levyissä levyn pintojen välissä on tuuletusrakoja, joissa on jäähdytysripoja. Jäähdyttämättömissä levyissä levy on täyttä metallia. Jäähdyttämättömiä levyjä käytetään yleensä vain pienemmissä autoissa tai takalevyjarruissa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ensimmäinen automerkki, joka käytti mekaanisia levyjarruja oli [[Lanchester]] vuonna [[1902]]. Levyjarrut olivat vain etupyörissä ja niiden ohuet levyt olivat pehmeää, messinkiseoksen tyyppistä metallia. Lanchesterin levyjarrut olivat vuosikausia markkinoiden parhaita. [[Jaguar]] aloitti levyjarrujen käytön vuonna [[1953]], <del class="diffchange diffchange-inline">josta </del>alkoi levyjarrujen yleistyminen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ensimmäinen automerkki, joka käytti mekaanisia levyjarruja oli [[Lanchester]] vuonna [[1902]]. Levyjarrut olivat vain etupyörissä ja niiden ohuet levyt olivat pehmeää, messinkiseoksen tyyppistä metallia. Lanchesterin levyjarrut olivat vuosikausia markkinoiden parhaita<ins class="diffchange diffchange-inline">. Levyjarruja käytettiin 1900-luvun alussa mm. ranskalaisissa autoissa (kuten [[Cottereau]]ssa). Levyjarrut kuitenkin jäivät käytöstä, sillä silloiset jarruhihnat eivät kestäneet niitä.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">16-sylinterisessä BRM kilpa-autossa käytettiin levyjarruja ensimmäisen kerran pitkään aikaan vuonna 1952</ins>. [[Jaguar]] aloitti levyjarrujen käytön vuonna [[1953]], <ins class="diffchange diffchange-inline">aluksi vain kilpa-autoissa, ja siitä </ins>alkoi levyjarrujen yleistyminen. <ins class="diffchange diffchange-inline">1953 Le Mansin kilpailussa Jaguar varusti C-autonsa levyjarruilla ja voitti sijat 1., 2. ja 4. Tavallisissa autoissa käytettiin levyjarruja (etupyörissä) ensimmäisen kerran pitkään aikaan Citroen DS 19:ssa vuoden 1955 Pariisin autonäyttelyssä. <ref>Tekniikan Maailma 5/1963, s. 19 ja 78</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rumpujarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rumpujarrut ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Rivi 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 41:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://unimaa.net/auto/jarrut/ Autoalan perusteoria - Jarruinfoa]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://unimaa.net/auto/jarrut/ Autoalan perusteoria - Jarruinfoa]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><references/></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Lähteet==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=149921&oldid=prev
Vaux: /* Mekaaniset jarrut ja nestejarrut */
2016-08-09T17:23:16Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mekaaniset jarrut ja nestejarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. elokuuta 2016 kello 17.23</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]<del class="diffchange diffchange-inline">issa</del>. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63 ja 85)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin <ins class="diffchange diffchange-inline">vuoden 1921 kalliissa [[Duesenberg Model A]]:ssa ja tavallisissa autoissa </ins>vuoden 1924 [[Chrysler]]<ins class="diffchange diffchange-inline">eissa</ins>. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63 ja 85)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=149524&oldid=prev
Vaux: /* Mekaaniset jarrut ja nestejarrut */
2016-07-19T11:28:01Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mekaaniset jarrut ja nestejarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. heinäkuuta 2016 kello 11.28</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]issa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]issa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti henkilö- ja kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien - paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut ovat olleet vallitsevia. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63 <ins class="diffchange diffchange-inline">ja 85</ins>)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=149523&oldid=prev
Vaux: /* Mekaaniset jarrut ja nestejarrut */
2016-07-19T11:27:07Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mekaaniset jarrut ja nestejarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. heinäkuuta 2016 kello 11.27</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]issa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja <del class="diffchange diffchange-inline">kaikissa </del>sen jälkeen valmistetuissa autoissa <del class="diffchange diffchange-inline">on ollut </del>nestejarrut. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]issa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti <ins class="diffchange diffchange-inline">henkilö- ja </ins>kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien <ins class="diffchange diffchange-inline">- paitsi kalleimmissa Lincolneissa ja eräissä linja-autoissa, joissa oli ilmajarrut</ins>. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa nestejarrut <ins class="diffchange diffchange-inline">ovat olleet vallitsevia</ins>. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kuitenkin raskaissa ajoneuvoissa käytetään nestejarrujen sijasta ilmajarruja koska ne ovat tehokkaampia.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mekaanisten jarrujen suurin etu (nestetoimisiin verrattuna) on että jarrut eivät hapetu jumiin esimerkiksi pitkän seisottamisen tuloksena. Mekaaniset jarrut voivat kuitenkin olla raskaskäyttöisiä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mekaanisten jarrujen suurin etu (nestetoimisiin verrattuna) on että jarrut eivät hapetu jumiin esimerkiksi pitkän seisottamisen tuloksena. Mekaaniset jarrut voivat kuitenkin olla raskaskäyttöisiä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=149521&oldid=prev
Vaux (19. heinäkuuta 2016 kello 11.10)
2016-07-19T11:10:56Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. heinäkuuta 2016 kello 11.10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l28" >Rivi 28:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 28:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joissain autoissa on takalevyjarrun sisällä rumpujarru, jota käytetään vain käsijarruna.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Joissain autoissa on takalevyjarrun sisällä rumpujarru, jota käytetään vain käsijarruna.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Mekaaniset jarrut ja nestejarrut ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Varhaisissa autoissa käytettiin lähes pelkästään mekaanisia jarruja 1920-luvulle asti. Ensimmäisen kerran nestejarruja joka pyörässä käytettiin vuoden 1924 [[Chrysler]]issa. Mekaaniset jarrut olivat kuitenkin pitkään vallitsevia. [[Ford]] käytti kuorma-autoissa ensimmäisen kerran nestejarruja vuosimallista 1939 lähtien. Viimeiset henkilöautot, joissa mekaanisia jarruja käytettiin vielä 1950-luvun puolivälissä olivat itäsaksalaiset [[IFA]] (puukorinen) ja [[Zwickau P70]] sekä [[VW Kupla]]n halvin Standard-malli (joka ei ollut vientimalli, tarkoitettu vain Länsi-Saksan kotimarkkinoille) sekä [[Ford Popular]]. 1950-luvun jälkeen mekaanisia jarruja ei ole käytetty uusissa autoissa, ja kaikissa sen jälkeen valmistetuissa autoissa on ollut nestejarrut. (''Mobilisti'' 3/1995, s. 63)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Mekaanisten jarrujen suurin etu (nestetoimisiin verrattuna) on että jarrut eivät hapetu jumiin esimerkiksi pitkän seisottamisen tuloksena. Mekaaniset jarrut voivat kuitenkin olla raskaskäyttöisiä.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=148702&oldid=prev
Christian Valley (8. kesäkuuta 2016 kello 17.43)
2016-06-08T17:43:08Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. kesäkuuta 2016 kello 17.43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8" >Rivi 8:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 8:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jarrut ovat kehittyneet vuosien saatossa, nykyään käytännössä kaikissa uusissa autoissa on [[lukkiutumattomat jarrut]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jarrut ovat kehittyneet vuosien saatossa, nykyään käytännössä kaikissa uusissa autoissa on [[lukkiutumattomat jarrut]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Työkoneissa käytetään myös öljykylpyisiä levyjarruja.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Levyjarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Levyjarrut ==</div></td></tr>
</table>
Christian Valley
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Jarrut&diff=146499&oldid=prev
Vaux: /* Levyjarrut */
2015-05-03T13:13:17Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Levyjarrut</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2015 kello 13.13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Rivi 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 12:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Levyjarrussa [[Jarrupala|jarrupalat]] puristuvat [[jarrulevy|jarrulevyä]] vasten. Levyjarrut voivat olla jäähdytettyjä tai jäähdyttämättömiä. Jäähdytetyissä levyissä levyn pintojen välissä on tuuletusrakoja, joissa on jäähdytysripoja. Jäähdyttämättömissä levyissä levy on täyttä metallia. Jäähdyttämättömiä levyjä käytetään yleensä vain pienemmissä autoissa tai takalevyjarruissa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Levyjarrussa [[Jarrupala|jarrupalat]] puristuvat [[jarrulevy|jarrulevyä]] vasten. Levyjarrut voivat olla jäähdytettyjä tai jäähdyttämättömiä. Jäähdytetyissä levyissä levyn pintojen välissä on tuuletusrakoja, joissa on jäähdytysripoja. Jäähdyttämättömissä levyissä levy on täyttä metallia. Jäähdyttämättömiä levyjä käytetään yleensä vain pienemmissä autoissa tai takalevyjarruissa.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ensimmäinen automerkki, joka käytti mekaanisia levyjarruja oli [[Lanchester]] vuonna [[1902]]. Levyjarrut olivat vain etupyörissä ja niiden ohuet levyt olivat pehmeää, messinkiseoksen tyyppistä metallia. Lanchesterin levyjarrut olivat vuosikausia markkinoiden parhaita. [[Jaguar]] aloitti levyjarrujen käytön vuonna [[1953]], josta alkoi levyjarrujen yleistyminen.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rumpujarrut ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rumpujarrut ==</div></td></tr>
</table>
Vaux