Fred Duesenberg - Muutoshistoria

Vaux (9. elokuuta 2016 kello 15.29)

2016-08-09T15:29:06Z

Vaux (12. marraskuuta 2014 kello 15.54)

2014-11-12T15:54:23Z

Vaux: kuva

2014-04-29T17:00:05Z

kuva

Vaux: Ak: Uusi sivu: '''Fred Duesenberg''' (6.12.1876 – 26.7.1932) oli yhdysvaltalainen autojenvalmistaja, joka oli mukana kehittämässä monia eri autoja kuten Mason ja Duesenberg-malleja. Fre...

2014-04-29T16:35:00Z

Ak: Uusi sivu: '''Fred Duesenberg''' (6.12.1876 – 26.7.1932) oli yhdysvaltalainen autojenvalmistaja, joka oli mukana kehittämässä monia eri autoja kuten Mason ja Duesenberg-malleja. Fre...

Uusi sivu

'''Fred Duesenberg''' (6.12.1876 – 26.7.1932) oli yhdysvaltalainen autojenvalmistaja, joka oli mukana kehittämässä monia eri autoja kuten [[Mason]] ja [[Duesenberg]]-malleja. Fred eli ''Frederick Samuel Duesenberg'' syntyi Saksassa Lippe-nimisessä kaupungissa 6. joulukuuta 1876. Hänen isänsä kuoltua perheen äiti muutti Yhdysvaltoihin neljän poikansa ja kolmen tyttärensä kanssa.

Fredin alkuperäinen saksalainen nimi oli ''Friedrich Simon Düsenberg''. Hän oli jo pienenä innostunut tekniikasta. 17-vuotiaana hän meni töihin maatalouskoneita myyvän kauppiaan palvelukseen. Fredin tehtävä oli korjata maatalouskoneita ja rakentaa tuulimyllyjä.

1897 Fred perusti oman yrityksen, joka korjasi polkupyöriä. Taitavana korjaajana hän sai paljon asiakkaita. Menestyvän yrityksensä Fred myi vuonna 1902.

Wisconsinin Kenoshassa Fred palkattiin Thomas B Jeffreyn palvelukseen. Yritys valmisti [[Rambler]]-merkkisiä autoja. Fred otti osaa valmistukseen sekä koeajoi autoja. Vuotta myöhemmin Fred palasi Iowaan ja perusti yrityksen veljensä [[August Duesenberg|Augustin]] kanssa Des Moinesiin. Yrityksen nimi oli ''The Iowa Automobile and Supply Company''.

Vuonna 1903 Fred Duesenberg ja asianajaja Edward R Mason alkoivat valmistaa [[Mason]]-merkkisiä autoja. Duesenbergin tekninen ja Masonin taloudellinen lahjakkuus olivat hyvä yhdistelmä ja autojen tuotanto alkoi. Yrityksen nimi oli ''The Mason Car Co''.
Kaksisylinterinen 18 kilowatin (24 hv) moottori riitti nopeus- ja mäkikilpailuissa, koska vaunu painoi vain 800 kiloa. Masonien valmistus tuotti rahaa niin paljon, että Duesenbergit pystyivät aloittamaan oman kilpa-autotuotantonsa.

Vuonna 1912 Duesenbergit alkoivat valmistaa omia kilpa-autoja, joka lopulta johti loistoautomerkki Duesenbergin perustamiseen. He siirsivät autojen tuotannon Minnesotan St Pauliin vuonna 1913. He valmistivat kaksi V12-moottoria, josta toista chicagolainen J A Puch käytti veneessään Michiganjärvellä. Tehdas muutti muutamaa vuotta myöhemmin New Jerseyn Elizabethiin, jossa valmistettiin sekä lentokone- että venemoottoreita. Duesenbergit myivät Elizabethin tehtaansa [[Willys]] Motorsille.

Ensimmäisen Duesenberg-merkkisen auton veljekset rakensivat jo vuonna 1918. Huhtikuussa 1920 Duesenberg-autolla ajettiin nopeuden maailmanennätys Daytonan hiekka-aavikolla, 251,10 km/t (156,04 mailia tunnissa).

Fred Duesenberg ajoi työmatkalla New Yorkista kotiinsa Indianapolisiin kesäkuun yönä 1932. Mutkaisella tiellä hänen Duesenberg SJ Convertible Coupe autonsa ajautui ulos tieltä. Hän kuoli myöhemmin ulosajossa saamiinsa vammoihin 56-vuotiaana.

Fred Duesenberg oli taitava autojen suunnittelija, enimmäkseen itse oppinut lahjakkuus.

== Aiheesta muualla ==
http://en.wikipedia.org/wiki/Fred_Duesenberg

[[Luokka:Henkilöt|D*]]
[[Luokka:Yhdysvallat|D*]]
[[Luokka:Saksa|D*]]

← Vanhempi versio		Versio 12. marraskuuta 2014 kello 15.54
Rivi 14:		Rivi 14:

	Ensimmäisen Duesenberg-merkkisen auton veljekset rakensivat jo vuonna 1918. Huhtikuussa 1920 Duesenberg-autolla ajettiin nopeuden maailmanennätys Daytonan hiekka-aavikolla, 251,10 km/t (156,04 mailia tunnissa).		Ensimmäisen Duesenberg-merkkisen auton veljekset rakensivat jo vuonna 1918. Huhtikuussa 1920 Duesenberg-autolla ajettiin nopeuden maailmanennätys Daytonan hiekka-aavikolla, 251,10 km/t (156,04 mailia tunnissa).
		+
		+	Duesenbergit olivat jo aiemmin valmistaneet toisella nimellä (Mason) autoja ja olleet taitavia polkupyörien korjaajia. Kuitenkaan veljekset eivät hallinneet liikkeenjohtoa erityisen hyvin, vaan he keskittyivät autojen korkeaan laatuun. Duesenberg-autoja valmistettiin yhteensä vain 1300 kappaletta. Duesenberg-autot ovat herättäneet paljon mielenkiintoa varhaisen mainonnan ja laatuun sijoittamisen vuoksi jo 1920-luvulta lähtien.

	Fred Duesenberg ajoi työmatkalla New Yorkista kotiinsa Indianapolisiin kesäkuun yönä 1932. Mutkaisella tiellä hänen Duesenberg SJ Convertible Coupe autonsa ajautui ulos tieltä. Hän kuoli myöhemmin ulosajossa saamiinsa vammoihin 56-vuotiaana.		Fred Duesenberg ajoi työmatkalla New Yorkista kotiinsa Indianapolisiin kesäkuun yönä 1932. Mutkaisella tiellä hänen Duesenberg SJ Convertible Coupe autonsa ajautui ulos tieltä. Hän kuoli myöhemmin ulosajossa saamiinsa vammoihin 56-vuotiaana.

← Vanhempi versio		Versio 29. huhtikuuta 2014 kello 17.00
Rivi 3:		Rivi 3:
	Fredin alkuperäinen saksalainen nimi oli ''Friedrich Simon Düsenberg''. Hän oli jo pienenä innostunut tekniikasta. 17-vuotiaana hän meni töihin maatalouskoneita myyvän kauppiaan palvelukseen. Fredin tehtävä oli korjata maatalouskoneita ja rakentaa tuulimyllyjä.		Fredin alkuperäinen saksalainen nimi oli ''Friedrich Simon Düsenberg''. Hän oli jo pienenä innostunut tekniikasta. 17-vuotiaana hän meni töihin maatalouskoneita myyvän kauppiaan palvelukseen. Fredin tehtävä oli korjata maatalouskoneita ja rakentaa tuulimyllyjä.

		+	[[Kuva:August-ja-Fred-Duesenberg-1925.jpg\|400px\|right\|thumb\|August ja Fred Duesenberg vuonna 1925]]
	1897 Fred perusti oman yrityksen, joka korjasi polkupyöriä. Taitavana korjaajana hän sai paljon asiakkaita. Menestyvän yrityksensä Fred myi vuonna 1902.		1897 Fred perusti oman yrityksen, joka korjasi polkupyöriä. Taitavana korjaajana hän sai paljon asiakkaita. Menestyvän yrityksensä Fred myi vuonna 1902.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 http://en.wikipedia.org/wiki/Fred_Duesenberg
 [[Luokka:Henkilöt|D*]]
 [[Luokka:Yhdysvallat|D*]]
 [[Luokka:Saksa|D*]]