Ford Taunus P4 - Muutoshistoria

Vaux (15. maaliskuuta 2025 kello 09.13)

2025-03-15T09:13:10Z

Vaux (15. maaliskuuta 2025 kello 09.04)

2025-03-15T09:04:51Z

Vaux (15. maaliskuuta 2025 kello 08.55)

2025-03-15T08:55:13Z

Cilkkis (4. toukokuuta 2022 kello 07.16)

2022-05-04T07:16:55Z

176.72.85.148: /* Koeajo 1963 */

2021-09-25T07:41:03Z

‎Koeajo 1963

Vaux: /* Koeajo 1963 */

2019-09-30T19:07:14Z

‎Koeajo 1963

Vaux: /* Koeajo 1963 */

2019-09-30T19:06:05Z

‎Koeajo 1963

Vaux (6. helmikuuta 2018 kello 18.24)

2018-02-06T18:24:51Z

Vaux: /* Koeajo 1963 */

2018-01-14T17:06:02Z

‎Koeajo 1963

Vaux: /* Koeajo 1963 */

2017-07-19T16:02:45Z

‎Koeajo 1963

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Ford Taunus P6]]|
 samaaluokkaa = [[Ford Consul]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}}
-'''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]].
+'''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]]. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
-P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Se oli alkuaan tarkoitus valmistaa ja myydä Yhdysvalloissa, mutta suosittu [[Ford Falcon]] ja uusi kompaktiluokka veivät etuveto-Fordin potentiaaliset markkinat, jolloin valmis auto annettiin Euroopan Fordin valmistettavaksi. V4-moottorin kehitti US-Ford. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
+P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Se oli alkuaan tarkoitus valmistaa ja myydä Yhdysvalloissa, mutta suosittu [[Ford Falcon]] ja uusi kompaktiluokka veivät etuveto-Fordin potentiaaliset markkinat, jolloin valmis auto annettiin Euroopan Fordin valmistettavaksi. V4-moottorin kehitti US-Ford. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. Etujousituksena on poikittainen lehtijousi, mikä ei ole hyväksi ajo-ominaisuuksille. Vaihteensiirto on hankalan pitkä.
 Aluksi tarjolla oli vain perusmalli ja pienin moottori (1183 cm³, 29 kW). 1963 tuli TS-malli (Touring Sport) jossa oli tehoa 40,5 kW ja 1964 alkaen 48 kW. Suomeen tuotiin lähinnä vain TS-mallia.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]].
-P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Se oli alkuaan tarkoitus valmistaa Yhdysvalloissa, mutta suosittu [[Ford Falcon ja uusi kompaktiluokka veivät etuveto-Fordin potentiaaliset markkinat. V4-moottorin kehitti US-Ford. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
+P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Se oli alkuaan tarkoitus valmistaa ja myydä Yhdysvalloissa, mutta suosittu [[Ford Falcon]] ja uusi kompaktiluokka veivät etuveto-Fordin potentiaaliset markkinat, jolloin valmis auto annettiin Euroopan Fordin valmistettavaksi. V4-moottorin kehitti US-Ford. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
 == Koeajo 1963 ==

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]].
-P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
+P4-korimallin Taunus 12M oli muista Fordeista poiketen etuvetoinen, pohjautuen amerikkalaiseen [[Ford Cardinal]] -konseptiautoon. Se oli alkuaan tarkoitus valmistaa Yhdysvalloissa, mutta suosittu [[Ford Falcon ja uusi kompaktiluokka veivät etuveto-Fordin potentiaaliset markkinat. V4-moottorin kehitti US-Ford. Tämän mallin myötä Fordin valikoimiin tuli [[V4]]-moottori. P4-mallia tehtiin n. 520 000 kpl.
 == Koeajo 1963 ==
@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Ennen vuotta 1965 valmistetuissa malleissa on omintakeinen jäähdytysjärjestelmä, jossa yleensä käytetään lämmönvaihdinta itse jäähdyttimenä ja vasta ylettömän kuumenemisen jälkeen kytkeytyy varsinainen (pieni) jäähdytin toimimaan.
-Käytetyn 12M:n hinta aleni nopeammin kuin isomman 17M:n hinta (1969). Etuveto-Taunus ei ollut Suomessa niin suosittu kuin takavetoiset kaimat.
+Käytetyn 12M:n hinta aleni nopeammin kuin isomman 17M:n hinta (1969). Etuveto-Taunus ei ollut Suomessa niin suosittu kuin takavetoiset kaimat. <ref>Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150</ref>
 == Moottorit ==
@@ Rivi 85: / Rivi 85: @@
 {{EngWikipedia|Ford_Taunus_P4}}
 * Tekniikan Maailma 11/1963, koeajo
-* Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150
+* Mobilisti 3/1999
 <references/>
 [[Luokka:Ford|Taunus P4]]
 [[Luokka:Mallit|Taunus P4]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Ford Taunus P4 12M.jpg|250px|Ford Taunus P4]]|
 valmistaja = Ford|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa, Cologne<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Genk|
-valmistusaika = 08.[[1962]]&ndash;[[1966]]|
+valmistusaika = [[1962]]&ndash;[[1966]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
-kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Farmari]]|
+kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Ford Taunus G13AL]]|
 seuraaja = [[Ford Taunus P6]]|
-samaaluokkaa = [[Vauxhall Viva HA]]<br>[[Ford Consul]]}}
+samaaluokkaa = [[Ford Consul]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}}
 '''Ford Taunus 12M-P4''' on kolmannen sukupolven Saksan [[Ford]]in vuosina [[1962]]&ndash;[[1966]] valmistama [[Ford Taunus|Taunus]].
@@ Rivi 78: / Rivi 78: @@
 * '''Korkeus''': 1458 mm
 * '''[[Akseliväli]]''': 2527 mm
-* '''[[Raideleveys]]''': 1245 mm
+* '''[[Raideleveys]]''' edessä / takana: 1245 mm /  1245 mm
 * '''Maavara''': 155 mm
 == Lähteet ==
 * Tekniikan Maailma 11/1963, koeajo
 * Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivut 148-150
+<references/>
 [[Luokka:Ford|Taunus P4]]
 [[Luokka:Mallit|Taunus P4]]

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 11/1963 koeajoi kaksiovisen '''Ford Taunus 12M TS''':n. Muista Fordeista poiketen auto oli etuvetoinen ja siinä oli epätavallinen V4-moottori.
-Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40,5 kW /4500 (DIN, 55 hv) ja vääntöä 108 Nm /2300 (DIN, 11,0 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 62 hv ja 11,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90 × 58,86 mm. Moottori on hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ole erityisen sitkeä, vaikka onkin suorituskykyinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.
+Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40,5 kW /4500 (DIN, 55 hv) ja vääntö 108 Nm /2300 (DIN, 11,0 kpm), SAE-bruttoluvut ovat 62 hv ja 11,5 kpm. Sylinterin mitat ovat 90 × 58,86 mm. Moottori on hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ole erityisen sitkeä, vaikka onkin suorituskykyinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.
 [[Kuva:Taunus 4-ovinen.JPG|300px|left|thumb|Neliovinen Ford Taunus]] Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso. Vuonna 1964 Taunus 12M TS sai lukittavan ja vain ohjaamosta avattavan konepellin, joka on entistä tukevampi (TM 1/1964 s. 18).

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Melutaso on 100 km/h nopeudessa 89 fonia edessä ja 79 fonia takana. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,8 litraa superbensiiniä /100 km. Kulutus vaihtelee noin 8-10,6 litraa /100 km.
-Ford Taunus 12M TS maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9950 markkaa eli 20 339 euroa (v. 2018 kerroin 2,1286).
+Ford Taunus 12M TS maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9555 markkaa eli 20 339 euroa (v. 2018 kerroin 2,1286).
 == Käytettynä ==

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Taunus 12M:ssä oli 1498 cm³ V4-moottori. Teho 40,5 kW /4500 (DIN, 55 hv) ja vääntöä 108 Nm /2300 (DIN, 11,0 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoluvut ovat 62 hv ja 11,5 kpm. Moottori on hyvin lyhytiskuinen (iskusuhde 0,65), joten se ei ole erityisen sitkeä, vaikka onkin suorituskykyinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.
-[[Kuva:Taunus 4-ovinen.JPG|300px|left|thumb|Neliovinen Ford Taunus]] Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso.
+[[Kuva:Taunus 4-ovinen.JPG|300px|left|thumb|Neliovinen Ford Taunus]] Kori ei ole kovin vankka ja pellit ovat ohuet. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjauspyörään, on ohjauksesta tehty hidas. Ohjaus on tunnoton. Tavaratila on iso. Vuonna 1964 Taunus 12M TS sai lukittavan ja vain ohjaamosta avattavan konepellin, joka on entistä tukevampi (TM 1/1964 s. 18).
 Etuistuimet tukevat hyvin sivusuunnassa ja ne ovat hyvän muotoiset. Selkänojien kaltevuutta säädetään portaattomasti, mutta säätö on hankalaa ja tapahtuu kahden ruuvin avulla kun selkänoja on käännetty eteenpäin. Takatilat ovat suhteellisen ahtaat ja takaistuinten pieni syvyys on pitkällä matkalla väsyttävää.