Ford Puma ST - Muutoshistoria

Fuller (6. heinäkuuta 2022 kello 15.59)

2022-07-06T15:59:44Z

Fuller (5. heinäkuuta 2022 kello 16.33)

2022-07-05T16:33:44Z

Fuller (5. heinäkuuta 2022 kello 16.19)

2022-07-05T16:19:17Z

Fuller (5. heinäkuuta 2022 kello 16.04)

2022-07-05T16:04:37Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ford Puma ST| kuva = 250px| valmistaja = Ford Performance| valmistusmaa =
{{Lippu|ROM}} Romania, Craiova
2022-07-05T12:22:39Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Ford Puma ST| kuva = 250px| valmistaja = Ford Performance| valmistusmaa = <br>{{Lippu|ROM}} Romania, Craiova <ref...

Uusi sivu
{{Malli|
nimi = Ford Puma ST|
kuva = [[Tiedosto:Ford Puma ST etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Ford Performance|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|ROM}} Romania, [[Ford Romania|Craiova]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Andrei Chirileasa| Osoite = https://www.romania-insider.com/ford-puma-st-performance-suv-made-romania| Nimeke = Made in Romania: Ford launches first Performance SUV in Europe, built in Craiova - video & photo gallery| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = romania-insider.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.7.2022}}</ref>|
valmistusaika = [[2020]]–|
luokka = [[Pieni auto]]|
kori = 5-ovinen [[CUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[Ford Global B -pohjalevy|Ford Global B2E]]|
moottori = [[R3]]|
iskutilavuus = 1500 cm<sup>3</sup>|
teho = 147 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = 6,7 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 220 km/h|
kulutus = 6,0 l/100 km (yhd.)|
päästöt = 134|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Ford|Puma ST]]
[[Luokka:Mallit|Puma ST]]

← Vanhempi versio		Versio 5. heinäkuuta 2022 kello 16.33
Rivi 45:		Rivi 45:

	Puma ST tarjoaa myös luokkansa parhaan, monikäyttöisen 456 litran tavaratilan, mukaan lukien innovatiivinen tavaratilan alapuolelle sijoittuva syvä 80-litrainen ''Ford MegaBox'', jossa voi kuljettaa kaksi golfbagia pystyasennossa.<ref name="Puma"/>		Puma ST tarjoaa myös luokkansa parhaan, monikäyttöisen 456 litran tavaratilan, mukaan lukien innovatiivinen tavaratilan alapuolelle sijoittuva syvä 80-litrainen ''Ford MegaBox'', jossa voi kuljettaa kaksi golfbagia pystyasennossa.<ref name="Puma"/>
		+
		+	== Tekniikka ==
		+	=== Alusta ===
		+	Ford Performance työskenteli Michelinin kanssa kehittääksen Puma ST-malliin mukavat ja Puma ST:n alustaan optimoidut renkaat. ''Michelin Pilot Sport 4S'' -renkaat pystyvät käyttämään valinnaisvarusteena saatavan Quaifen mekaanisen tasauspyörästön lukon tarjoaman lisäpidon täysin hyödykseen. Tasauspyörästön lukko kuuluu Puma ST-mallin Performance Packiin.
		+
		+	Puma ST on Euroopassa ensimmäinen pieni SUV-malli, johon on saatavana keulan pitoa optimoiva tasauspyörästön lukko, joka parantaa auton kaarreajo-ominaisuuksia ja minimoi aliohjautuvuutta erityisesti kaarteista pois ajettaessa. Täysin mekaaninen järjestelmä jakaa moottorin vääntöä sille renkaalle, jossa on eniten pitoa. Renkaiden sutiminen vähenee, ja kuljettaja voi nauttia täysin moottorin suorituskyvystä.
		+
		+	Tasauspyörästön lukko toimii yhdessä dynaamisen kaarreajonhallinnan kanssa. Tämä parantaa pitoa ja vähentää aliohjautuvuutta jakamalla voimaa kaarteissa etupyörille. Ford Performance on hienosäätänyt näiden kahden järjestelmän välisen tasapainon, jolloin on saavutettu ihanteellinen pito kuivilla pinnoilla ja pehmeys märillä pinnoilla.
		+
		+	Puma ST:ssä on kehitetty Fordin B-kokoluokan auton arkkitehtuuria, jotta auton korkeampaa painopistettä on saatu tasapainotettua. Takajousituksen vääntöpalkissa on palkkiin integroitu 28 mm kallistuksen vakaaja ja korkeampi 2,000 Nm/aste kiertojäykkyys, mikä on yli 40 prosenttia enemmän kuin Fiesta ST:ssä ja 50 prosenttia enemmän Puman vakiomalliin verrattuna. Lisäksi kaarreajon vakauteen vaikuttaa edessä oleva 24 mm kallistuksen vakaaja.
		+
		+	Fordin patentoidut voimaa ohjaavat jouset parantavat Puma ST:n vakautta, ketteryyttä ja reagointia. Auon kummallakin puolella on yksilöidyt asennuspuolen mukaan kierretyt jouset, jotka vastaanottavat sivuttaisvoimaa taka-akselistolta ja parantavat sivuttaissuuntaista jäykkyyttä.
		+
		+	Jousiteknologia toimii yhdessä Hitachin kaksiputki-iskunvaimentimien kanssa edessä ja takana tuottaen tarvittavaa jäykkyyttä sekä auton hallintaan että huonokuntoisella tiellä ajamisesta aiheutuvien haittojen estämiseen. Autoon varta vasten suunnitellut pohjaanlyöntivasteet on säädetty säilyttämään kontrolli jousituksen ollessa kuormitettu raskaalla kuormalla.
		+
		+	Puma ST:n ohjausvaihteen välityssuhde on 11.4:1 eli lähes 25 prosenttia Puman vakiomallia nopeampi . Tämä ja muunnettu olka-akseli, jossa on lyhyempi ohjausvarsi tuottavat yhdessä paremman ohjausvasteen. Etujarrulevyjen läpimitta on 325 mm, mikä on 17 prosenttia suurempi kuin Puman vakiomallissa. Takajarrulevyjen halkaisija on 271 millimetriä. Puma ST:n jarrutehostin on säädetty urheilulliseen ajoon.<ref name="Puma"/>
		+
		+	=== Ajotilat ja hallinta ===
		+	Valittavat ajotilat mahdollistavat Puma ST:n monikäyttöisyyden. Auton luonne on mahdollista säätää jokaiseen tilanteeseen ja mielialaan sopivaksi aina maksimaalisen hauskan ajokokemuksen tuottavasta Track-ajotilasta ensimmäistä kertaa ST-malliin saatavaan ajotilaan Eco.
		+	* Ajotilassa Normal moottorin kartoitus, luistonesto, sähköinen ajovakautusjärjestelmä (ESC), aktiivinen pakokaasuventtiili pakoputkessa ja sähköinen ohjaustehostin (EPAS) on säädettu luonnolliseen reagointiin ja ajotuntumaan.
		+	* Ajotilassa Eco moottorin kartoitus ja kaasupolkimen vaste on säädetty mahdollisimman suuren polttoainetaloudellisuuden saavuttamiseksi.
		+	* Ajotilassa Sport moottorin kartoitus ja reagointi kaasupolkimeen ovat terävämmät ja sähköinen ohjaustehostin on säädetty tuottamaan paremman ohjausvasteen ja tarkemman kontrollin nopeassa ajossa. Aktiivinen pakokaasuventtiili avautuu ja tuottaa intensiivisemmän pakoputken äänen. Ajotilan saa käyttöön välittömästi ohjauspyörässä olevasta nappulasta.
		+	* Ajotilassa Track kaikki auton dynaamiset ominaisuudet on säädetty mahdollisimman nopeille kierrosajoille, luistonesto on pois päältä ja luistonestojärjestelmä sallii leveämmän luiston.
		+
		+	Kolmivaiheisen luistonestojärjestelmän ansiosta kuljettaja voi valita, miten käyttää järjestelmää; järjestelmä täysin käytössä, järjestelmä rajoitetusti käytössä leveämmän luiston sallimiseksi ja järjestelmän kytkeminen kokonaan pois päältä.
		+
		+	Vain ratakäyttöön kehitetty ja osana Performance Packia saatava ''Launch Control'' mahdollistaa nopeat lähdöt paikaltaan. ''Launch Control'' aktivoidaan ohjauspyörän nappulasta, jolloin 12,3-tuumaisella digitaalisella mittaristolla näkyy järjestelmälle ominainen grafiikka. Kaasupolkimen pitäminen pohjassa ohjaa järjestelmää nostamaan moottorin kierroslukua ja pitämään sen automaattisesti sallituissa kierroslukurajoissa. Näytöllä olevasta mittarista näkee, milloin auton on valmiina lähtöön. Kytkimen vapautus mahdollistaa optimoidun liikkellelähdön paikaltaan luistonestojärjestelmän, dynaamisen kaarreajohallinnan ja ''Torque Steer Compensation'' -järjestelmien pitäessä huolen voimasta ja väännöstä.<ref name="Puma"/>

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Paremman vakauden ja pidon takaa etupuskuriin integroitu ''Ford Performance'' -tyylinen ilmanohjain, joka lisää keulan pitovoimaa melkein 80 prosentilla. Ihanteelliseen aerodynamiikkaan vaikuttaa myös suuri takaspoileri. Takapuskurissa on ainutlaatuinen diffuusori. ST-malleille tyypilliset ylä- ja alasäleiköt on suunniteltu parantamaan moottorin jäähdytyskykyä.
-Auton sisätiloissa lämmitettävät ja pehmustetut Recaro-urheiluistuimet on koristettu ST-logolla ja viimeistelty liukumattomalla ''Miko Dinamica'' -kankaalla. Sisätilojen yksityiskohtiin kuuluvat ''Ford Performance'' -kynnyslistat, alaosastaan tasainen nahkainen ohjauspyörä ja ST-vaihteenvalitsin. Istuimet, turvavyöt, vaihteenvalitsimen suoja ja ST-brändätyt lattiamatot on viimeistelty metallinharmaalla tikkauksella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/taeysin-uusi-ford-puma-st-tarjoaa-sykettae-nostavia-elaemyksiae-kaeytaennoellisyydestae-tinkimaettae-3037316| Nimeke = Täysin uusi Ford Puma ST tarjoaa sykettä nostavia elämyksiä käytännöllisyydestä tinkimättä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.7.2022}} </ref>
+Auton sisätiloissa lämmitettävät ja pehmustetut Recaro-urheiluistuimet on koristettu ST-logolla ja viimeistelty liukumattomalla ''Miko Dinamica'' -kankaalla. Sisätilojen yksityiskohtiin kuuluvat ''Ford Performance'' -kynnyslistat, alaosastaan tasainen nahkainen ohjauspyörä ja ST-vaihteenvalitsin. Istuimet, turvavyöt, vaihteenvalitsimen suoja ja ST-brändätyt lattiamatot on viimeistelty metallinharmaalla tikkauksella.<ref name="Puma">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/taeysin-uusi-ford-puma-st-tarjoaa-sykettae-nostavia-elaemyksiae-kaeytaennoellisyydestae-tinkimaettae-3037316| Nimeke = Täysin uusi Ford Puma ST tarjoaa sykettä nostavia elämyksiä käytännöllisyydestä tinkimättä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Oy Ford Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.7.2022}} </ref>
 <gallery widths=250>
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Tiedosto:Ford Puma ST Mean Green.jpg|Puma ST "Mean Green"
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 Vain ratakäyttöön kehitetty ja osana Performance Packia saatava ''Launch Control'' mahdollistaa nopeat lähdöt paikaltaan. ''Launch Control'' aktivoidaan ohjauspyörän nappulasta, jolloin 12,3-tuumaisella digitaalisella mittaristolla näkyy järjestelmälle ominainen grafiikka. Kaasupolkimen pitäminen pohjassa ohjaa järjestelmää nostamaan moottorin kierroslukua ja pitämään sen automaattisesti sallituissa kierroslukurajoissa. Näytöllä olevasta mittarista näkee, milloin auton on valmiina lähtöön. Kytkimen vapautus mahdollistaa optimoidun liikkellelähdön paikaltaan luistonestojärjestelmän, dynaamisen kaarreajohallinnan ja ''Torque Steer Compensation'' -järjestelmien pitäessä huolen voimasta ja väännöstä.<ref name="Puma"/>
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Ford|Puma ST]]
 [[Luokka:Mallit|Puma ST]]

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 == Lähteet ==