http://mail.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Ferrari_Testarossa
Ferrari Testarossa - Muutoshistoria
2026-08-08T19:37:14Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239092&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:30:38Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.30</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l68" >Rivi 68:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 68:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin aiemmalla Testarossalla (luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. Ferrari 512 TR esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä <del class="diffchange diffchange-inline">alkuvuonna </del>1992. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin aiemmalla Testarossalla (luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. Ferrari 512 TR esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä <ins class="diffchange diffchange-inline">tammikuussa </ins>1992. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239091&oldid=prev
Vaux (3. toukokuuta 2025 kello 08.27)
2025-05-03T08:27:13Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.27</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Rivi 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 21:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Ferrari 550|Ferrari 550 Maranello]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>seuraaja = [[Ferrari 550|Ferrari 550 Maranello]]|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>samaaluokkaa = }}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]&ndash;[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi. Autoa ei tule</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]&ndash;[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi. Autoa ei tule</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 asteinen 48 venttiilinen [[V12]]. Sitä kutsutaan viimeiseksi ''aidoksi'' Ferrariksi, koska se oli viimeinen Ferrari minkä Enzo Ferrari näki.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 asteinen 48 venttiilinen [[V12]]. Sitä kutsutaan viimeiseksi ''aidoksi'' Ferrariksi, koska se oli viimeinen Ferrari minkä Enzo Ferrari näki.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Kuva:Ferrari-Testarossa-Targa-vm1985.jpg|thumb|right|250px|Ferrari Testarossa Targa vm 1985]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Testarossa (1984&ndash;1990) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Testarossa (1984&ndash;1990) ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuosina [[1984]]&ndash;[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Testarossa tarkoittaa suomeksi punaista päätä, ja nimitys</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuosina [[1984]]&ndash;[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Testarossa tarkoittaa suomeksi punaista päätä, ja nimitys</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239089&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:22:33Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.22</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l65" >Rivi 65:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 65:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Kiihtyvyys (0&ndash;1000 m)''': 22,9 s</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Kiihtyvyys (0&ndash;1000 m)''': 22,9 s</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kuva:Ferrari-512-TR-vm1992.jpg|thumb|right|300px|Ferrari 512 TR]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239087&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:12:59Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.12</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l68" >Rivi 68:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 68:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin <del class="diffchange diffchange-inline">Testarossassa </del>(luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. Ferrari 512 TR esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä alkuvuonna 1992. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin <ins class="diffchange diffchange-inline">aiemmalla Testarossalla </ins>(luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. Ferrari 512 TR esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä alkuvuonna 1992. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239086&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:12:22Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.12</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l68" >Rivi 68:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 68:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa (luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa (luvut valmistajan mukaan): huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ferrari 512 TR esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä alkuvuonna 1992</ins>. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239085&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:10:56Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l68" >Rivi 68:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 68:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Ferrari 512 TR''':n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa <ins class="diffchange diffchange-inline">(luvut valmistajan mukaan)</ins>: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239084&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:09:49Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Ferrari 512 TR<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta. Kirjaimet ''TR'' tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239083&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:09:09Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää). Kirjaimet TR tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tuntumaa on parannettu (ohjaus, jarrut). Keskikonsolia ei (enää) ole. Ohjauksessa on 3,2 kierrosta</ins>. Kirjaimet <ins class="diffchange diffchange-inline">''</ins>TR<ins class="diffchange diffchange-inline">'' </ins>tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana. Teho 315 kW. 5 vaihdetta, paino 1473 kg.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239082&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T08:06:13Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 08.06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Kirjaimet TR tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan. Teho 315 kW.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kallistelu on vähäistä (ja Testarossaa vähäisempää)</ins>. Kirjaimet TR tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan<ins class="diffchange diffchange-inline">. Moottori on aiempaa Testarossaa alempana, joten konepeltikin on matalampi. Myös painopiste on alempana</ins>. Teho 315 kW<ins class="diffchange diffchange-inline">. 5 vaihdetta, paino 1473 kg</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&diff=239081&oldid=prev
Vaux: /* Ominaisuudet */
2025-05-03T06:06:51Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ominaisuudet</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. toukokuuta 2025 kello 06.06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ominaisuudet ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta. Teho 315 kW. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ferrari 512 TR:n ajo-ominaisuudet ovat rata-ajossa mainiot, mutta nopea ajaminen vaatii sekä voimaa että rohkeutta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kirjaimet TR tulevat sanasta Testarossa. TR:n muotoja on pyöristetty verrattuna Testarossaan</ins>. Teho 315 kW<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Suorituskyky on parempi kuin Testarossassa: huippunopeus 314 km/h ja kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h vie 4,8 sekuntia</ins>. <ref>Tekniikan Maailma 6/1992</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== F512 M (1994&ndash;1996) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux