Dodge - Muutoshistoria

Vaux: /* Suomessa */

2024-04-29T17:26:21Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2024-04-06T09:59:33Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2024-04-06T09:59:16Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2024-03-29T16:54:53Z

‎Suomessa

Bau98 (30. elokuuta 2021 kello 19.34)

2021-08-30T19:34:32Z

Fuller: /* Historia */

2019-06-14T08:53:12Z

‎Historia

Fuller (13. kesäkuuta 2019 kello 20.13)

2019-06-13T20:13:05Z

Fuller (13. kesäkuuta 2019 kello 16.55)

2019-06-13T16:55:38Z

Fuller: /* Nykyiset mallit */

2018-10-06T12:00:10Z

‎Nykyiset mallit

Vaux (2. huhtikuuta 2018 kello 17.39)

2018-04-02T17:39:48Z

@@ Rivi 134: / Rivi 134: @@
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 547 Dodge henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 935 Dodge henkilöautoa (6. yleisin automerkki) <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.
 Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

@@ Rivi 134: / Rivi 134: @@
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 547 Dodge henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 935 Dodge henkilöautoa (6. yleisin automerkki) <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.
 Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

@@ Rivi 133: / Rivi 133: @@
 == Suomessa ==
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 547 Dodge henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

← Vanhempi versio		Versio 29. maaliskuuta 2024 kello 16.54
Rivi 132:		Rivi 132:

	== Suomessa ==		== Suomessa ==
		+	Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 547 Dodge henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
	Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.		Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 1284 Dodge-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 perustuspaikka = Michigan, Hamtramck|
 aloitus = 1914|
-konserni = [[FCA US LLC]]|
+konserni = [[Stellantis]]|
 valmistusmäärä = 1 367 000 (2005)|
 tilastosijainti = 34. (2011)<br>24. (10/2010)<br>20. (2009)<br>22. (2008)<br>24. (2007)<br> 26. (2006)<br>39. (2001)<br>39. (1997)<br>37. (1993)<br>39. (1992)<br>40. (1990)<br>42. (1989)<br>33. (1984)<br>24. (1981)|

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Nelisylinterisen henkilöauton tekninen vanheneminen ja uusien mallien puute alkoi näkyä myyntilukujen hiipumisena ja 1920-luvun puolivälin paikkeilla Dodge Brothersin sijoitus vaihteli myyntitilaston top 10-listan puolivälin molemmin puolin. Vuonna 1925 Dodgen veljesten lesket myivät yhtiön investointipankki ''Dillon, Read & Co'':lle, joka maksoi siitä kertakorvauksena 146 miljoonaa silloista Yhdysvaltain dollaria. Se oli tähtitieteellinen summa ja siihenastisen länsimaisen teollisuushistorian suurin rahan kertasiirto.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://automotivehistory.org/automotive/april-30-1925-dodge-brothers-sold-to-investment-bank-in-record-setting-transaction/| Nimeke = April 30, 1925 – Dodge Brothers sold to investment bank in record setting transaction| Tekijä = | Ajankohta = 30.4.2017| Julkaisu = Automotivehistory| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>
-Kaupan jälkeen ''Dillon, Read & Co.'' myi uuden '''Dodge Brothers, Inc.''' -yhtiön äänioikeudettomia osakkeita ja joukkovelkakirjoja 160 miljoonan dollarin edestä, joten investointipankki teki tällä kaupalla voittoa hyvin nopeasti. Kaikki äänioikeudelliset osakkeet ''Dillon, Read & Co.'' piti omassa hallinnassaan. Frederick Haynes jatkoi yhtiön johdossa marraskuuhun 1926, jolloin E.G. Wilmer nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi. Wilmer oli pankkiiri, vailla minkäänlaista kokemusta autoteollisuudesta, joten Haynes jatkoi yhtiön pääjohtajana. Valmistettavaan malliin tehtiin hyvin vähäisiä muutoksia ja nekin koskivat lähinnä näkyviä pintoja kuten värit ja sisustusmateriaalit. Vuonna 1927 Dodge Brothers toi kuitenkin markkinoille täysin uuden mallin, kuusisylinterisen [[Dodge Senior|Senior Sixin]]. Nelisylinteriset mallit pysyivät tuotannossa nimellä [[Dodge Fast Four|Fast Four]], kunnes ne vuonna 1928 jäivät syrjään uusien [[Dodge Standard|Standard Six]] ja [[Dodge Victory|Victory Six]] -mallien tultua myyntiin.
+Kaupan jälkeen ''Dillon, Read & Co.'' myi uuden '''Dodge Brothers, Inc.''' -yhtiön äänioikeudettomia osakkeita ja joukkovelkakirjoja 160 miljoonan dollarin edestä, joten investointipankki teki tällä kaupalla voittoa hyvin nopeasti. Kaikki äänioikeudelliset osakkeet ''Dillon, Read & Co.'' piti omassa hallinnassaan. Frederick Haynes jatkoi yhtiön johdossa marraskuuhun 1926, jolloin E.G. Wilmer nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi. Wilmer oli pankkiiri, vailla minkäänlaista kokemusta autoteollisuudesta, joten Haynes jatkoi yhtiön pääjohtajana. Valmistettavaan malliin tehtiin hyvin vähäisiä muutoksia ja nekin koskivat lähinnä näkyviä pintoja kuten värit ja sisustusmateriaalit. Vuonna 1927 Dodge Brothers toi kuitenkin markkinoille täysin uuden mallin, kuusisylinterisen [[Dodge Senior Six|Senior Sixin]]. Nelisylinteriset mallit pysyivät tuotannossa nimellä [[Dodge Fast Four|Fast Four]], kunnes ne vuonna 1928 jäivät syrjään uusien [[Dodge Standard Six|Standard Six]] ja [[Dodge Victory Six|Victory Six]] -mallien tultua myyntiin.
 Lokakuussa 1925 Dodge Brothers, Inc. osti hallintaansa 51% osuuden [[Graham-Paige|Graham Brothers, Inc.]] -yhtiöstä ja seuraavan vuoden keväällä loput 49%. Kaikki kolme Grahamin veljestä, Robert, Joseph ja Ray, nimitettiin erilaisille johtajan paikoille Dodge Brothers -yhtiössä, mutta he eivät viipyneet talossa pitkään. Vuonna 1927 he perustivat [[Graham-Paige]]-yhtiön ja lähtivät pankkiirien hallitsemasta Dodge Brothers -yhtiöstä toteuttamaan omaa visiotaan henkilöautosta.

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 === Veljesten kuolema, yhtiön omistaja vaihtuu ===
-Vuonna 1920 Dodge Brothers nousi USA:n henkilöautojen myyntitilaston toiselle sijalle. Iloa kuitenkin varjosti [[John Dodge|Johnin]] menehtyminen keuhkokuumeeseen saman vuoden tammikuussa. [[Horace Dodge|Horace]] puolestaan kuoli maksakirroosiin joulukuussa 1920.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/corporate/bios/dodge-brothers.html| Nimeke = John and Horace Dodge: From Building Fords to Dodge Brothers| Tekijä = David Satz| Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = 13.6.2019| Viitattu = | Selite = }}</ref> Dodge Brothers Companyn siirryttyä veljesten leskien omistukseen, he pestasivat yhtiön johtoon veljesten luottomiehen Frederick Haynesin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hemmings.com/blog/article/dodge-prominence/| Nimeke = Dodge Prominence| Tekijä = Jim Donnelly| Ajankohta = | Julkaisu = Hemmings Daily - Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref> Vaikka autoja kehitettiin jatkuvasti paremmiksi, kilpailu alalla oli kovaa ja 1920-luvun alkupuoliskolla Dodge Brothers putosi amerikkalaisten autonvalmistajien myyntilistan sijalle kuusi. Vuonna 1924 alkuperäinen nelisylinterinen [[Dodge four|Model 30]] sai uuden, 116-tuumaisella akselivälillä olevan alustan ja aikakauden mukaisen, modernimman designin.
+Vuonna 1920 Dodge Brothers nousi USA:n henkilöautojen myyntitilaston toiselle sijalle. Iloa kuitenkin varjosti [[John Dodge|Johnin]] menehtyminen keuhkokuumeeseen saman vuoden tammikuussa. [[Horace Dodge|Horace]] puolestaan kuoli maksakirroosiin joulukuussa 1920.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/corporate/bios/dodge-brothers.html| Nimeke = John and Horace Dodge: From Building Fords to Dodge Brothers| Tekijä = David Satz| Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = 13.6.2019| Viitattu = | Selite = }}</ref> Dodge Brothers Companyn siirryttyä veljesten leskien omistukseen, he pestasivat yhtiön johtoon veljesten luottomiehen Frederick Haynesin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hemmings.com/blog/article/dodge-prominence/| Nimeke = Dodge Prominence| Tekijä = Jim Donnelly| Ajankohta = | Julkaisu = Hemmings Daily - Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref> Vaikka autoja kehitettiin jatkuvasti paremmiksi, kilpailu alalla oli kovaa ja 1920-luvun alkupuoliskolla Dodge Brothers putosi amerikkalaisten autonvalmistajien myyntilistan sijalle kuusi. Vuonna 1924 alkuperäinen nelisylinterinen [[Dodge 30|Model 30]] sai uuden, 116-tuumaisella akselivälillä olevan alustan ja aikakauden mukaisen, modernimman designin.
-Dodge Brothers nousi 1920-luvun alussa merkittäväksi hyötyajoneuvojen valmistajista Yhdysvalloissa. Vuonna 1921 Haynes solmi indianalaisen [[Graham-Paige#Graham Brothers|Graham Brothersin]] kanssa sopimuksen, jossa tämä sitoutui valmistamaan kantavuudeltaan 1&ndash;3-tonnisia kuorma-autoja ainoastaan Dodgen valmistamille alustoille. Nämä autot kaupattaisiin Dodgen mantereenlaajuisen edustajaverkoston kautta.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/trucks/graham-brothers.html| Nimeke = Graham Brothers Trucks and Graham-Paige Motors| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>
+Dodge Brothers nousi 1920-luvun alussa merkittäväksi hyötyajoneuvojen valmistajista Yhdysvalloissa. Vuonna 1921 Haynes solmi indianalaisen [[Graham-Paige#Graham Brothers|Graham Brothersin]] kanssa sopimuksen, jossa tämä sitoutui valmistamaan kantavuudeltaan 1&ndash;3-tonnisia kuorma-autoja ainoastaan Dodgen valmistamille alustoille. Nämä autot kaupattaisiin Dodgen mantereenlaajuisen edustajaverkoston kautta. Dodgen omalla nimellä valmistettiin ½-tonnisia tavara-autoja.<ref name="graham">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.allpar.com/trucks/graham-brothers.html| Nimeke = Graham Brothers Trucks and Graham-Paige Motors| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.6.2019| Selite = }}</ref>
 Chrysler muodosti Chrysler Europen 1960-luvun lopussa sen jälkeen kun se oli ostanut brittiläisen [[Rootes Group]]in ja ranskalaisen [[Simca]]n. Tämän jälkeen Dodgen merkkiä käytettiin kevyissä jakeluautoissa, jotka aikaisemmin olivat [[Commer]]-merkkisiä. Chrysler teki myös pickup- ja pakettiautoversiot [[Simca 1100]]:sesta. Euroopan Chryslerin luhistuttua vuonna [[1977]] [[Renault]] osti Dodgen tehtaan ja osaoikeuden käyttää Dodgen nimeä. Renault kuitenkin lopetti nimen käytön kokonaan ja käytti tehdasta moottoreiden valmistukseen.

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 maahantuoja = Chrysler Finland Oy|
 suosituinmalli = }}
 '''Dodge''' on yhdysvaltalainen henkilöauto- ja kuorma-autovalmistaja. Vuodesta [[1914]] vuoteen [[1927]] yhtiön nimi oli '''Dodge Brothers Motor Vehicle Company'''. [[Chrysler|Chrysler Corporation]] osti Dodge-yhtiön vuonna [[1928]]. Vuonna [[1998]] Dodge ja muut Chryslerin tytäryhtiöt sulautuivat [[Daimler-Benz]]iin. Vuodesta 2007 Daimlerin ja Chryslerin erottua jatkettiin Dodgen valmistusta Chrysler LLC:n alla.
@@ Rivi 23: / Rivi 24: @@
 Vuonna [[1917]] Dodge Brothers aloitti myös kuorma-autojen valmistuksen, joita käytti ensimmäisenä Yhdysvaltain armeija ensimmäinen maailmansodan aikana, ja sen jälkeen niitä oli yleisesti saatavilla.
-[[1925]] Dillon, Read & Company osti Dodgen 146 miljoonalla US-dollarilla, sitä on sanottu suurimmaksi rahansiirroksi siihen asti. Dillon Read puolestaan myi yhtiön [[Chrysler|Chrysler Corporation]]ille vuonna [[1928]].
+=== Veljesten kuolema, yhtiön omistaja vaihtuu ===
 Chrysler muodosti Chrysler Europen 1960-luvun lopussa sen jälkeen kun se oli ostanut brittiläisen [[Rootes Group]]in ja ranskalaisen [[Simca]]n. Tämän jälkeen Dodgen merkkiä käytettiin kevyissä jakeluautoissa, jotka aikaisemmin olivat [[Commer]]-merkkisiä. Chrysler teki myös pickup- ja pakettiautoversiot [[Simca 1100]]:sesta. Euroopan Chryslerin luhistuttua vuonna [[1977]] [[Renault]] osti Dodgen tehtaan ja osaoikeuden käyttää Dodgen nimeä. Renault kuitenkin lopetti nimen käytön kokonaan ja käytti tehdasta moottoreiden valmistukseen.
@@ Rivi 131: / Rivi 135: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 {{FCA Dodge}}
 [[Luokka:Dodge|*]]

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 * [[Dodge Nitro]] (2007&ndash;)
 * [[Dodge Ram]] (1981&ndash;)
-* [[Dodge Sprinter]] (2003&ndash;, uudelleen nimetty [[Mercedes-Benz Sprinter mk1]])
+* [[Dodge Sprinter]] (2003&ndash;, uudelleen nimetty [[Mercedes-Benz Sprinter T1N]])
 == Vanhoja malleja ==

@@ Rivi 118: / Rivi 118: @@
 * [[Dodge 500]]
 * [[Dodge KEW]]
 == Katso myös ==