Datsun Laurel C230 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-08-17T11:07:35Z

‎Rekisteröinti

2025-02-09T17:24:01Z

‎Rekisteröinti

2025-02-09T10:20:57Z

2025-02-09T10:19:50Z

2024-12-14T11:19:02Z

‎Rekisteröinti

2024-10-13T16:42:48Z

‎Mitat

2024-03-03T18:33:57Z

2024-03-03T18:31:30Z

‎Vertailu 1977

2024-03-03T18:09:51Z

‎Vertailu 1977

2024-03-03T17:54:48Z

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||111||105||70
+|'''Määrä (kpl)'''||63||111||105||70
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||111||70
+|'''Määrä (kpl)'''||111||105||70
 |}

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Datsun Laurel C31]]|
 samaaluokkaa = }}
-'''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]&ndash;[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli. Se esiteltiin Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä 1977 <ref>Tuulilasi 10/1977, s. 14</ref>.
+'''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]&ndash;[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli. Se esiteltiin Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä 1977 Datsun 200 L -nimisenä <ref>Tuulilasi 10/1977, s. 14</ref>.
 [[Kuva:Nissan-Laurel-SGL-vm1978.jpg|thumb|left|250px|Datsun Laurel vm 1978 (C230)]]
 [[Kuva:Nissan-Laurel-2800-SGL-C230.JPG|thumb|right|250px|Datsun Laurel]]

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Datsun Laurel C31]]|
 samaaluokkaa = }}
-'''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]&ndash;[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli.
+'''Datsun Laurel''' (C230) on vuosina [[1977]]&ndash;[[1980]] valmistettu ylemmän keskiluokan neliovinen auto ja [[Nissan Laurel|Laurelin]] 3. sukupolven automalli. Se esiteltiin Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä 1977 <ref>Tuulilasi 10/1977, s. 14</ref>.
 [[Kuva:Nissan-Laurel-SGL-vm1978.jpg|thumb|left|250px|Datsun Laurel vm 1978 (C230)]]
 [[Kuva:Nissan-Laurel-2800-SGL-C230.JPG|thumb|right|250px|Datsun Laurel]]

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||111
+|'''Määrä (kpl)'''||111||70
 |}

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||1210&ndash;1235 kg
 |}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Datsun Laurel C230|
+nimi = Datsun Laurel C230<br>Datsun 200L|
 kuva = [[Kuva:Datsun-200L.jpg|250px|Datsun Laurel C230]]|
 valmistaja = Nissan|

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 '''Datsun 200L''' oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, se oli hieman parempi mutta myös kalliimpi kuin [[Toyota Cressida xX3x|Toyota Cressida]]. Datsun 200L maksoi 59 800 mk.
-Varusteita on runsaasti. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
+Varusteita on runsaasti. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta rikastimen merkkivalo puuttuu. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ohjaus on hitaahko, 4,5 kierrosta. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Matkamittarissa on tavallinen näyttö, 5 numeroa. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
 Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (ja paremmat kuin Toyotassa), soratiellä miellyttävät, mutta suuntavakavuus on huono. Jarrut toimivat hyvin. Moottori on sitkeä ja vääntää hyvin. Kulutus on turhan iso, noin 9,5&ndash;14 l/100 km.

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Varusteita on runsaasti. Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (ja paremmat kuin Toyotassa), soratiellä miellyttävät, mutta suuntavakavuus on huono. Jarrut toimivat hyvin. Moottori on sitkeä ja vääntää hyvin. Kulutus on turhan iso.
+Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (ja paremmat kuin Toyotassa), soratiellä miellyttävät, mutta suuntavakavuus on huono. Jarrut toimivat hyvin. Moottori on sitkeä ja vääntää hyvin. Kulutus on turhan iso, noin 9,5&ndash;14 l/100 km.
 R6-ottomoottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 78 × 69,7 mm. Teho 73,5 kW /5600 r/min (DIN, 100 hv) ja vääntömomentti 162 Nm /3600 r/min (16,5 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.