Circuit de la Sarthe - Muutoshistoria

Fuller (5. elokuuta 2020 kello 15.03)

2020-08-05T15:03:21Z

Näytä muutokset

Fuller (30. heinäkuuta 2020 kello 18.21)

2020-07-30T18:21:06Z

Fuller (28. heinäkuuta 2020 kello 18.11)

2020-07-28T18:11:43Z

Fuller (26. heinäkuuta 2020 kello 16.15)

2020-07-26T16:15:28Z

Fuller (23. heinäkuuta 2020 kello 17.21)

2020-07-23T17:21:16Z

Fuller (23. heinäkuuta 2020 kello 17.00)

2020-07-23T17:00:04Z

Fuller (23. heinäkuuta 2020 kello 15.30)

2020-07-23T15:30:13Z

Fuller (23. heinäkuuta 2020 kello 14.37)

2020-07-23T14:37:54Z

Fuller (21. heinäkuuta 2020 kello 16.22)

2020-07-21T16:22:25Z

Fuller (19. heinäkuuta 2020 kello 16.49)

2020-07-19T16:49:02Z

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Sarthe on nopea rata, jossa 85% ajosuoritteesta ajetaan täydellä kaasulla. Tämä, sekä radan tiukat kaarteet asettavat kuljettajat ja kilpakaluston kovalle rasitukselle, etenkin radan päätapahtumana ajettavassa 24 tunnin mittaisessa kilpailussa.
 Alkuperäinen [[Road racing|maantierata]] on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.
 -luvulla rata kulki lähtö- ja varikkosuoralta ''Rue de Laignéa'' pitkin kaupunkiin sisään. ''Pointlieuessa'' se teki tiukan käännöksen oikeaan ja ulos kaupungista pitkin katua, joka nykyisin tunnetaan nimellä ''Avenue Georges Durand''. Nimensä se on saanut moottoriradan ja sillä ajettavan kestävyyskilpailun isänä tunnetun Georges Durantin mukaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jim Donnelly| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/georges-durand| Nimeke = Georges Durand| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2020}}</ref> Päällystämättömän radan pituus oli tuolloin 17 261 metriä. Rata lyheni hieman vuonna 1929, jolloin Pointlieuen neulansilmä poistettiin. Vuonna 1932 rata poistettiin kaupungin sisältä kokonaan, kun osuus varikolta   Dunlop-sillan ja Esses-kaarteen kautta ''Tertre Rougeen'' valmistui. Radan pituus oli nyt 13 492 metriä ja se pysyi muuttumattomana vuoden 1955 onnettomuuteen saakka. Varikkosuora, joka oli tavallinen kaksiajoratainen maantie, oli pelottavan kapea, koska varikkotoiminnot veivät toisen ajokaistan koko leveydeltään. Radan leveys varikkosuoralla oli 3,7 metriä, mutta vuoden 1955 onnettomuuden jälkeen sitä levennettiin hieman. Rata ja varikko olivat silti samaa, avointa tilaa vielä seuraavien 15 vuoden ajan.
 -luvulla autojen nopeudet kasvoivat entisestään ja radalla sattui useita onnettomuuksia. Näiden myötä Sarthe alkoi saada mainetta vaarallisena ja turvattomana ratana. Vuonna 1965 Sarthen maantieradan yhteyteen valmistui lyhyempi ja pysyvä ''Bugatti Circuit''. Se jakaa varikkoalueen sekä sen jälkeiset ensimmäiset kaarteet "oikean" Le Mans -radan kanssa. Vuoden 1968 kilpailuun rataan lisättiin "Ford-shikaanit", joilla saatiin autojen vauhtia pudotettua ennen varikkosuoraa. Vuonna 1969 rata ympäröitiin suojakaiteilla. Klassisen radan vaarallisin kohta oli "Maison Blanche" -kaarre, joka vuosien aikana vaati monta autoa ja ihmishenkeä. Vuosi 1971 oli klassisen radan viimeinen. Tuolloin LMP-autojen keskinopeus oli 240 km/h, joka oli aivan liian paljon 1930-luvulta periytyvälle ratapohjalle. Ensimmäinen askel kohti turvallisempia kilpailuja oli turvakaiteen saaminen radan ja varikkoalueen väliin vuonna 1971. Vuonna 1972 "Maison Blanche" poistettiin ja sn tilalle tulivat nopeat "Porsche"-kaarteet.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Alkuperäinen [[Road racing|maantierata]] on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.
--luvulla rata kulki lähtö- ja varikkosuoralta ''Rue de Laignéa'' pitkin kaupunkiin sisään. ''Pointlieuessa'' se teki tiukan käännöksen oikeaan ja ulos kaupungista pitkin katua, joka nykyisin tunnetaan nimellä ''Avenue Georges Durand''. Nimensä se on saanut moottoriradan ja sillä ajettavan kestävyyskilpailun isänä tunnetun Georges Durantin mukaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jim Donnelly| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/georges-durand| Nimeke = Georges Durand| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2020}}</ref> Päällystämättömän radan pituus oli tuolloin 17 261 metriä. Rata lyheni hieman vuonna 1929, jolloin Pointlieuen neulansilmä poistettiin. Vuonna 1932 rata poistettiin kaupungin sisältä kokonaan, kun osuus varikolta   Dunlop-sillan ja Esses-kaarteen kautta ''Tertre Rougeen'' valmistui. Radan pituus oli nyt 13 492 metriä ja se pysyi muuttumattomana vuoden 1955 onnettomuuteen saakka. Varikkosuora, joka oli tavallinen kaksiajoratainen maantie, oli pelottavan kapea, koska varikkotoiminnot veivät toisen ajokaistan koko leveydeltään. Radan leveys varikkosuoralla oli 3,7 metriä, mutta vuoden 1955 onnettomuuden jälkeen sitä levennettiin hieman. Rata ja varikko olivat silti samaa, avointa tilaa vielä seuraavien 15 vuoden ajan, kunnes ne vuonna 1970 erotettiin toisistaan.
+-luvulla rata kulki lähtö- ja varikkosuoralta ''Rue de Laignéa'' pitkin kaupunkiin sisään. ''Pointlieuessa'' se teki tiukan käännöksen oikeaan ja ulos kaupungista pitkin katua, joka nykyisin tunnetaan nimellä ''Avenue Georges Durand''. Nimensä se on saanut moottoriradan ja sillä ajettavan kestävyyskilpailun isänä tunnetun Georges Durantin mukaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jim Donnelly| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/georges-durand| Nimeke = Georges Durand| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.7.2020}}</ref> Päällystämättömän radan pituus oli tuolloin 17 261 metriä. Rata lyheni hieman vuonna 1929, jolloin Pointlieuen neulansilmä poistettiin. Vuonna 1932 rata poistettiin kaupungin sisältä kokonaan, kun osuus varikolta   Dunlop-sillan ja Esses-kaarteen kautta ''Tertre Rougeen'' valmistui. Radan pituus oli nyt 13 492 metriä ja se pysyi muuttumattomana vuoden 1955 onnettomuuteen saakka. Varikkosuora, joka oli tavallinen kaksiajoratainen maantie, oli pelottavan kapea, koska varikkotoiminnot veivät toisen ajokaistan koko leveydeltään. Radan leveys varikkosuoralla oli 3,7 metriä, mutta vuoden 1955 onnettomuuden jälkeen sitä levennettiin hieman. Rata ja varikko olivat silti samaa, avointa tilaa vielä seuraavien 15 vuoden ajan.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 |Suurimmat tapahtumat|| [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]
 |}
-[[Tiedosto:Circuit-de-la-Sarthe-1906-1921.png|right|thumb|250px|Circuit de la Sarthe vuosien 1906&ndash;1321 välisenä aikana.]]
+[[Tiedosto:Circuit-de-la-Sarthe-1906-1921.png|right|thumb|250px|Circuit de la Sarthe vuosien 1906&ndash;1921 välisenä aikana.]]
 '''Circuit des 24 Heures''' sijaitsee Ranskan luoteisosassa, Le Mansin, Mulsannen ja Arnagen kaupunkien välisellä alueella. Radan alkuperäinen nimi, '''Circuit de la Sarthe''', juontuu vuoden [[Ranskan Grand Prix 1906|1906 Ranskan Grand Prix]] -kilpailusta, joka ajettiin samalla seudulla. Le Mans ympäristöineen kuuluu Sarthen departementtiin eli hallinnolliseen alueeseen.
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 == Historia ja kehitys ==
 Alkuperäinen [[Road racing|maantierata]] on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 |Suurimmat tapahtumat|| [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]
 |}
 '''Circuit des 24 Heures''' sijaitsee Ranskan luoteisosassa, Le Mansin, Mulsannen ja Arnagen kaupunkien välisellä alueella. Radan alkuperäinen nimi, '''Circuit de la Sarthe''', juontuu vuoden [[Ranskan Grand Prix 1906|1906 Ranskan Grand Prix]] -kilpailusta, joka ajettiin samalla seudulla. Le Mans ympäristöineen kuuluu Sarthen departementtiin eli hallinnolliseen alueeseen.

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 == Historia ja kehitys ==
-Alkuperäinen, kolmion muotoinen [[Road racing|maantierata]], joka lähti Le Mansista etelään Mulsanneen, sieltä luoteeseen kohden Arnagea, josta se kääntyi takaisin Le Mansiin, on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.
+Alkuperäinen [[Road racing|maantierata]] on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 23. heinäkuuta 2020 kello 15.30
Rivi 30:		Rivi 30:

	Sarthe on nopea rata, jossa 85% ajosuoritteesta ajetaan täydellä kaasulla. Tämä, sekä radan tiukat kaarteet asettavat kuljettajat ja kilpakaluston kovalle rasitukselle, etenkin radan päätapahtumana ajettavassa 24 tunnin mittaisessa kilpailussa.		Sarthe on nopea rata, jossa 85% ajosuoritteesta ajetaan täydellä kaasulla. Tämä, sekä radan tiukat kaarteet asettavat kuljettajat ja kilpakaluston kovalle rasitukselle, etenkin radan päätapahtumana ajettavassa 24 tunnin mittaisessa kilpailussa.
		+
		+	== Historia ja kehitys ==
		+	Alkuperäinen, kolmion muotoinen [[Road racing\|maantierata]], joka lähti Le Mansista etelään Mulsanneen, sieltä luoteeseen kohden Arnagea, josta se kääntyi takaisin Le Mansiin, on vuosikymmenien aikana kokenut monta muutosta. Nykyinen rataversio, joka otettiin käyttöön vuonna 2018, on järjestyksessä viidestoista ''(CIRCUIT N°15)''. Tehdyillä muutoksilla on pyritty parantamaan katsojien ja kilpailijoiden turvallisuutta. Yksi keino on ollut hidasteiden lisääminen. Sarthe tunnetaan silti erittäin nopeana ratana, jossa prototyyppiautojen kierroksen keskinopeus on yli 240 km/h.

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 !colspan="2" style="text-align: center; font-size: larger; color:#4b4b4b; background:#E2F0E8;"|Circuit des 24 Heures du Mans
 |-
-|colspan="2" style="text-align: center;"|[[Tiedosto:Circuit de la Sarthe.png|250px]]
+|colspan="2" style="text-align: center;"|[[Tiedosto:Le Mans location map.jpg|250px]]
 |- style="vertical-align: top;"
 |Sijainti||Le Mans, Ranska