Muokataan sivua B-segmentti

{{Pääartikkeli|Kokoluokka}}

'''B-segmentti''' tai '''pieni auto''' tarkoittaa 2000-luvulta lähtien eurooppalaista ajoneuvojen kokoluokkaa, joka on [[Kaupunkiauto|kaupunkiautojen]] yläpuolella ja [[Kompaktiluokka|kompaktiluokan]] alapuolella . Euroopan komission luokituksessa pienet autot muodostavat B-segmentin. Luokan tyypillisiä edustajia ovat [[Volkswagen Polo|VW Polo]], [[Opel Corsa]], [[Škoda Fabia]] ja [[Ford Fiesta]]. 1950- ja 60-luvuilla termi ei merkinnyt vain tämän kokoisia autoja, vaan joskus myös huomattavasti pienempiä [[Kääpiöauto|kääpiöautoja]]. 

== Yleistä ==
Ensimmäisen maailmansodan jälkeisessä Euroopassa useimmat henkilöautot olivat vielä liian kalliita suurimmalle osalle väestöstä ja tämä antoi autoteollisuudelle sysäyksen suunnitella edullisempia massatuotantomalleja. Näistä voidaan nostaa esimerkeiksi vaikkapa kilpailijat [[Morris Minor (1928)|Morris Minor]] ja [[Austin 7]]. Toisen maailmansodan jälkeen taloudelliset realiteetit olivat samat. Siksi lukuisat valmistajat yrittivät 1950-luvulla vastata markkinoiden edullisten henkilöautojen kysyntään erilaisilla pienillä ajoneuvotyypeillä. Ensimmäisten pienten autojen joukossa olivat [[Gutbrod Superior|Gutbrod Superior 600]] ja [[Citroën 2CV]], kummankin valmistus alkoi vuonna 1949. Tyypillisiä edustajia myöhemmin olivat [[Lloyd]], [[NSU Prinz]], [[Glas Goggomobil]] ja [[BMW 700]].

Vuonna 1959 lanseerattu [[Mini]] oli vielä 60-luvulla sopinut pienten autojen kategoriaan, mutta 1970-luvulla se jäi kokonsa perusteella kaupunkiautojen luokkaan. Mini antoi kuitenkin vahvat askelmerkit tulevaisuuden autoille tilankäytön optimoimisessa; tässä auttoivat mm. eteen poikittain asennettu moottori, etuveto ja pyörien sijoittaminen nurkkiin. Pienten autojen kokoluokan ensimmäisenä modernina edustajana pidetään vuonna 1971 markkinoille tullutta [[Fiat 127]]:ää. Malli tuli myyntiin aluksi 2-ovisena viistoperäisenä sedanina, mutta jo seuraavana vuonna esiteltiin muotoilultaan vastaava 3-ovinen versio. Fiat 127 sai pian kilpailijoikseen mm. [[Renault 5 ph1|Renault 5:n]], [[Volkswagen Polo (86)|VW Polon]] ja [[Honda Civic 1|Honda Civicin]]. Suurella takaluukulla varustettuna ne kelpasivat perhekäyttöön, alas kaadettava takaistuin lisäsi monikäyttöisyyttä ja ne olivat turvallisuudeltaan ja mukavuudeltaan kaupunkiautoja parempia. 

Joitain poikkeuksia lukuunottamatta, 1970-luvulta eteenpäin pienten autojen luokan suosituin korimalli länsi-Euroopan ja Suomen markkinoilla on ollut [[hatchback]]. 2010-luvulla kuvaan tulivat mukaan samaa arkkitehtuuria noudattavat, mutta korkeammalla maavaralla ja SUV:maisilla piirteillä höystetyt [[crossover]]it. Luokassa on myös nähty joitain [[tila-auto]]maisia malleja.

Mitään varsinaisia mittoja ei pienelle autolle voi antaa, koska autojen koko on kasvanut tasaisesti. Esimerkiksi vuosina 2001&ndash;2009 valmistettu neljännen sukupolven [[Volkswagen Polo (9N)|VW Polo]] on ulkoisilta mitoiltaan likimain saman kokoinen kuin vuonna 1974 [[kompaktiluokka]]an esitelty [[Volkswagen Golf (17)|VW Golf]]. Koska autojen ulkoiset mitat voivat vaihdella huomattavassa määrin, oikeastaan ainut relevantti mittari autojen sijoittamiseksi eri kokoluokkiin on akselivälin mitta, koska sillä on suuri vaikutus auton käytännöllisiin sisätiloihin. Tällöinkin vertailukohteina tulee pitää ainoastaan saman aikakauden muita autoja.

<gallery widths=200>
Tiedosto:Austin Seven Saloon 1931.jpg|[[Austin 7]], brittiläinen 1920- ja 30-lukujen pieni auto
Tiedosto:Gutbrod-Superior-vm-1951.jpg|[[Gutbrod Superior]], 1950-luvun saksalainen pieni auto
Tiedosto:Fiat 600 1.JPG|[[Fiat 600]], italialainen 1950- ja 60-lukujen pieni auto
Tiedosto:VW Polo I front.jpg|[[Volkswagen Polo (86)|Volkswagen Polo I]], 1970-luvun pieni auto
Tiedosto:Ford Fiesta II.jpg|[[Ford Fiesta mk2|Ford Fiesta II]], 1980-luvun pieni auto
Tiedosto:Renault-Clio-RN-vm-1991.jpg|[[Renault Clio I]], 1990-luvun pieni auto
</gallery>

[[Luokka:Kokoluokat]]