Volkswagen Iltis
| Volkswagen Iltis | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1978–1988 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 4 oviaukkoa, maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1714 cm³ |
| Teho | 55 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 21,5 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 128 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | DKW Munga |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Panhard PVP HMMWV Hummer H1 |
Volkswagen Iltis (Typ 183) on armeijakäyttöön tarkoitettu maastoauto. Iltis suunniteltiin Saksan armeijan tarpeisiin ja se oli yhteistyöhankkeessa ns. "Europa Jeep"in suunnittelussa, joka olisi korvannut Euroopan armeijoiden monia vanhanaikaisia automalleja. Iltis tarkoittaa hilleriä eli Eurooopassa yleistä näätäeläinlajia.
Maastoauton vaatimuksia olivat maastokelpoisuus, vesikelpoisuus, pienet ulkomitat, kantavuus 500 kg, mäennousukyky 50 % täyskuormalla, toimintakyky -30 C - +44 C lämpötiloissa.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Jousitus on erillinen ja perustuu poikittaiseen lehtijouseen edessä ja takana. Etu- ja takajousitus ovat keskenään vaihtokelpoisia.
Rivinelosen tilavuus on 1714 cm³, teho 55 kW /5000 ja vääntö 135 Nm /2800. Vaihteita on neljä sekä alennusvaihde.
Ominaisuudet[muokkaa]
Maantieajossa Iltis on takavetoinen, maastoajossa kytketään neliveto. Kytkemisen aikana auton on oltava pysähtyneenä. Etu- ja takatasauspyörästössä on lukko, mutta akselien välillä ei ole tasauspyörästöä.
Mäennousukyky on ykkösellä 32 % ja maastovaihteella 77 %.
Iltis kiihtyy 0-100 km/t 21,5 sekunnissa. Huippunopeus on 128 km/t.
Pelkällä takavedolla Iltis on yliohjautuva, mutta nelivetoisena aliohjautuva. Ohjaus on raskas.
Kehitys[muokkaa]
Iltis syntyi yhdistämällä DKW Mungan alustaan uudistettu jousitus, Audi 100:n osista kehitetty neliveto ja 1.7 litrainen Audin 75 hevosvoiman (55 kW) moottori. Tämän auton suunnittelu antoi pohjan Audin kuuluisalle Quattro-nelivedolle, joka tuli myöhemmin myyntiin Audi Quattro-mallissa.
VW Iltistä on valmistanut Volkswagenin lisäksi lisenssillä myös kanadalainen Bombardier, Kanadan ja Belgian armeijoiden käyttöön.
Iltis läpäisi hallituksen vaatimukset ja testit ja pääsi tuotantoon. Tuotanto alkoi vuonna 1978 ja ensimmäiset 200 kappaletta otettiin käyttöön marraskuussa 1978. Vuoden 1979 lopussa oli valmistettu jo 2 000 Iltistä.
Länsi-Saksan maavoimille myytiin 8800 Iltistä, lisäksi mallia myytiin myös siviilikäyttöön hintaan 33.600 DM Saksassa 1979, joka oli tuolloin noin 70.000 Suomen markkaa. Suomessa hintaan olisi pitänyt lisätä autovero. Myöhemmin Suomeenkin on tuotu yksittäisiä Iltiksiä. Vuosina 1987 – 1988 mallia tehtiin 1,6-litraisella turbodieselillä, jossa oli tehoa 52 kW (70 hv) ja vääntöä 140 Nm.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 389 cm |
| Leveys | 152 cm |
| Korkeus | 184 cm |
| Akseliväli | 202 cm |
| Raideleveys (e/t) | 123 cm / 126 cm |
| Maavara | 22,5 cm |
| Omapaino | 1300 kg |
| Kantavuus | 700 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Iltis-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 18/1979, sivu 136
