Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen Hyötyautot, ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Valmistusaika | 1980– |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen lava-auto 2–5-ovinen pakettiauto 2- tai 5-ovinen tila-auto |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 1000–1900 cm3 |
Teho | 40–125 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | 20.634–34.395 € (2009) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Opel Combo |
Caddy on Volkswagen-konsernin Hyötyautot-divisioonan vuodesta 1979 lähtien valmistama paketti- ja henkilöautojen mallisarja.
Malli lanseerattiin alun perin USA:n markkinoille, ensimmäisen sukupolven Golfiin perustuvana hyöty- ja vapaa-ajan autona. Mallin nimenä oli VW Rabbit Pick-up, koska Rabbit oli Golfin kauppanimi Pohjois-Amerikassa. Eurooppaan malli saapui vuonna 1983, jolloin sen valmistus aloitettiin Sarajevossa, silloisessa Jugoslaviassa. Täällä mallille annettiin nimi Caddy, joka tarkoittaa golfissa mailapoikaa.[10]
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, typ 14D (1979–2007)[muokkaa]
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy I
VW Rabbit ja Rabbit Pick-up olivat Volkswagenin ensimmäiset mallit, jota valmistettiin yhtiön Westmorelandin tehtaalla Pennsylvaniassa. Samalla VW:stä tuli ensimmäinen ulkomaalainen yhtiö vuosikymmeniin, joka valmisti autoja omalla merkillään USA:n maaperällä. Westmorelandin tehdas valmisti Rabbit Pick-upeja vuosina 1979–1984. Euroopan markkinolla myytiin Sarajevossa valmistettuja malleja vuosina 1982–1992. Täällä mallit saivat Golfia vastaavan ilmeen pyöreine ajovaloineen. VW sulki Westmorelandin tehtaan kannattamattomana 1980-luvun lopussa ja laivasi Rabbittin ja Rabbit Pick-upin peltiosien valmistuksessa käytössä olleet prässit Etelä-Afrikkaan, jossa valmistettiin ensimmäiseen Golf-sukupolveen perustunutta pick-upia vuoteen 2007.
2. sukupolvi[muokkaa]
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy II
Toisen sukupolven Caddya valmistettiin kahtena, täysin eri pohjalevyille perustuneena mallina.
Typ 9KV (1995–2003)[muokkaa]
Umpikorinen pakettiauto ja ikkunoilla varustettu henkilömalli perustuivat VW-konsernin PQ23/A03-pohjalevylle. Muita samaa pohjalevyä käyttäneitä malleja olivat SEAT Ibiza Typ 6K, Seat Cordoba (6K) ja Volkswagen Polo (6N). Caddyn sisarmalli oli Seat Inca, joka oli tullut markkinoille jo vuonna 1992.
Typ 9U (1996–2000)[muokkaa]
Caddy Pick-up 9U oli uudelleen nimetty Škoda Pick-up. Caddy Pick-upin erityispiirre oli, että se perustui Škoda Favorit ja -Forman -mallien käyttämälle pohjalevylle, joka kehitettiin ennen Škodan siirtymistä VW:n omistukseen. VW Caddy 9U on niitä harvinaisia VW-konsernin malleja, joka ei perustu mihinkään VW-alustaan.
3. sukupolvi, typ 2K (2003–2015)[muokkaa]
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy III
Kolmannen sukupolven Caddysta on saatavilla neljä erilaista versiota: umpipakettiauto, henkilökuljetuksiin tarkoitetut Caddy Kombi, Caddy Life ja syksyllä 2007 esitelty Caddy Maxi. Caddy Maxi Life esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Se sijoittuu mallistossa lähemmäksi T5-mallia. Maxi on perusmallista Caddya noin 47 cm pidempi ja siihen mahtuu seitsemän matkustajan (2/3/2) lisäksi myös matkatavarat. Moottorivaihtoehtoja on kolme: 1.6 (75 kW), 1.9 TDI (77 kW) ja 2.0 TDI (103 kW). Markkinoille Maxi Life tulee syksyllä 2007. Vuonna 2008 valikoima laajenee myös Caddy Maxi Combi- ja Kasten-malleilla. Uusi Caddy perustui samalle pohjalevylle kuin Golf V, jonka kanssa se jakoi mm. etupään jousituksen ja vaimennuksen. Tästä poiketen Caddyssa on jäykkä lehtijousitettu taka-akseli.
4. sukupolvi, typ SA (2015–2020)[muokkaa]
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy IV
Neljännen sukupolven Caddy esiteltiin vuonna 2015. Jotkin verkkolähteet mainitsevat mallin olevan kattavan kasvojenkohotuksen saanut kolmannen sukupolven edustaja ja tällaiselle väitteelle voidaan katsoa löytyvän myös perusteet. Koska valmistaja kuitenkin nimeää sarjan neljänneksi sukupolveksi, Autowiki noudattaa tätä käytäntöä. Uusi Volkswagen Caddy sai uudet moottorit, jotka täyttivät EU6-päästönormin ja uuden Volkswagen Caddyn myötä Volkswagen-hyötyautot toi markkinoille aiemmin vain henkilöautopuolelta tuttuja kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Ulkoisesti uusi Volkswagen Caddy koki muodonmuutoksen modernimpiin ja terävämpiin linjoihin ja myös auton sisätilojen linjat ja muodot ovat kokeneet uudistuksen.[11]
5. sukupolvi, typ SB (2020–)[muokkaa]
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy V
Viidennen sukupolven Caddy esiteltiin helmikuussa 2020 ja sen tuotanto alkoi loppuvuoden 2020 aikana. Volkswagen Hyötyautojen kehittämä ja Poznanin tehtaillaan tuottama auto tuli Suomessa markkinoille alkuvuodesta 2021. Volkswagen AG:n ja Ford Motor Companyn välisen yhteistyösopimuksen mukaisesti Ford hyödyntää Caddy V:n perusrakennetta myöhemmin Transit Connect -mallistossa.[12] Uuden Volkswagen Caddyn tuotanto alkoi Poznanissa normaaliakselivälisten mallien osalta marraskussa 2020 ja Caddy Maxi -mallien osalta se käynnistyi tammikuussa 2021.[13] Vuonna 2021 mallistoon lisättiin Caddy California -retkeilyauto.[14]
Rekisteröinti[muokkaa]
Volkswagen Caddyä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2007 | 2010 | 2011 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 236 | 408 | 807 |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Craig Fitzgerald: 1979-'82 Volkswagen Pickup – Hemmings, Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ 2,0 2,1 Lauri Ahtiainen: Nimi muutettu: Volkswagen Caddy – Volkkari, joka oli oikeasti aito Škoda – Moottori, 6. elokuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ VW celebrates five generations of the Caddy – Car Choice, 16. huhtikuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ Clas von Bell: Seatin Martorellin tehdas on Euroopan toiseksi suurin autotehdas – Autotoday, 1. maaliskuu 2018. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ Andrés Perco: Volkswagen celebra sus 40 años en Argentina – Carburando, 5. toukokuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ Volkswagen Poznań: Tehtaan laajennus uuden Caddyn valmistusta varten on loppusuoralla – Volkswagen Hyötyautot, Lehdistötiedote, 4. syyskuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ Andrey Sudbin: 5 reasons to buy and not to buy VW Caddy III (venäjäksi) – Kolesa, 7. heinäkuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2022.
- ↑ Joey Wang: Volkswagen Caddy is a lowrider in China – CarNewsChina, 4. maaliskuu 2013. Viitattu: 12. tammikuu 2022.
- ↑ VW and SOVAC to Build Vehicles in Algeria – Automotive Fleet Magazine, 28. marraskuu 2016. Viitattu: 12. tammikuu 2022.
- ↑ VW Caddy Alle Generationen, neue Modelle, Tests ... – Auto motor und sport, Viitattu: 12. tammikuu 2022.
- ↑ Uusi Volkswagen Caddy – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 5. helmikuu 2015. Viitattu: 14. tammikuu 2022.
- ↑ Volkswagen AG:n ja Ford Motor Companyn hyötyauto-yhteistyön eteneminen – Volkswagen Hyötyautot, Lehdistötiedote, 11. kesäkuu 2020. Viitattu: 14. tammikuu 2021.
- ↑ Täysin uusi Volkswagen Caddy nyt myynnissä – Volkswagen Hyötyautot, Lehdistötiedote, 24. marraskuu 2020. Viitattu: 20. tammikuu 2021.
- ↑ Volkswagen Hyötyautot aloittaa Caddy California -retkeilyauton maahantuonnin – Volkswagen Hyötyautot, Lehdistötiedote, 16. huhtikuu 2021. Viitattu: 14. tammikuu 2021.
![]() | |
---|---|
Tuotannossa olevat mallisarjat |
Amarok | Arteon | Caddy | Crafter, Grand California | Golf | ID.3 | ID.4 | Passat | Polo | Sharan | T6 Transporter, California | T7 Multivan | Tiguan | Tiguan Allspace | Touareg | Touran | T-Cross | T-Roc | up! |
Tuotannosta poistuneet mallisarjat |
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 "Kupla" | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 "Fridolin" | Typ 181 | Typ 2 (T1, T2, T3) | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Beetle | Bora | CC | Corrado | Derby | Eos | Golf (I II III, 1J, V VI Plus) | Golf Cabriolet | Fox | Iltis | Jetta / Bora / Vento (I, II, III, IV, V) | K 70 | Lupo | LT | New Beetle | Phaeton | Polo (I II III IV Classic Variant) | Santana (I) | Scirocco (I II III) | Sharan (I) | Taro | Touareg (7L, 7P) | Touran I | T4 Transporter | T5 Transporter, California | VW-Porsche 914 |