Toyota Land Cruiser (J40)
| Toyota Land Cruiser Toyota Bandeirante | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Brasilia
|
| Valmistusaika | 1960–2001 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | Maasturi, Avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 2977–4230 cm3 |
| Teho | 59–100 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Land Cruiser J20 Toyota Land Cruiser J30 |
| Seuraaja | Toyota Land Cruiser J50 Toyota Land Cruiser J70 |
| Saman luokan autoja | Jeep CJ Land Rover Land Rover Series III Nissan Patrol International Scout II Ford Bronco mk1 |
Toyota J40 on mallimerkintä 40 -sarjan Toyota Land Cruiserille, jota valmistettiin vuodesta 1960 vuoteen 1984 (Brasiliassa vuodesta 1959 vuoteen 2001 Toyota Bandeirante nimellä). Useimmat 40 -sarjan Land Cruiserit rakennettiin 2-ovisina, hieman suuremmilla mitoilla kuin Jeep CJ.
Mallia oli saatavilla FJ40 -sarjana (Bensiinikäyttösillä F -moottoreilla) sekä myös BJ40/41/42 (lyhyt akseliväli), BJ43/44/46 (keskikokoinen akseliväli) tai HJ45/47 (pitkä akseliväli) mallinimillä. BJ -mallimerkityt Land Cruiserit ovat dieselkäyttöisillä moottoreilla. Brasiliassa valmistetut Land Cruiserit (Bandeirantet) saivat OJ50 -mallimerkinnän. Bandeirantet olivat Mercedes-Benzin moottoreilla (OM-364 moottori korvattiin Toyotan 14B:llä vuonna -94).
Viittaukset sarjaan tässä artikkelissa ovat J40 sarjaan yleisesti ellei viitata johonkin bensiini (FJ40/42 - 2WD) tai diesel (BJ4 # / HJ4 #) malleihin erikseen.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
- 1960 - J40 tulee myyntiin. (Akselivälit 2285 mm / 2430 mm / 2650 mm)
- 1963 - Pitempiakseliväliset (2950 mm), FJ45-B lava- sekä ”Cab Chassis”- mallit tulivat markkinoille.
- 1967 - 4-ovisen FJ45V (I) (Akseliväli 2650 mm) valmistus lopetetaan ja sen korvaa Land Cruiser J50 sarjan J55 malli. 2 ovinen FJ45-B uudelleennimetään FJ45 (II):ksi (akseliväli 2950 mm).
- 1973? - HJ45 tulee myyntiin 3.6 litraisella rivi-6 Diesel moottorilla (”H”).
- 1974 - BJ40/43 tulee myyntiin 3.0 litraisella rivi-4 dieselmoottorilla (”B”).
- 1976 - Levyjarrut tulevat etuakselille.
- 1979 - Ohjaustehostin (vain F -mallit) sekä ilmastointi lisätään varusteisiin.
- 1980 – HJ47 tulee myyntiin 4.0 litraisella rivi 6 diesel moottorilla. HJ45:n tuotanto lopetetaan. BJ42/46 sekä BJ45 tulee myyntiin 3.4 litraisella rivi 4 diesel moottorilla.
- 1981 - Ohjaustehostin lisätään BJ -mallien varusteisiin, levyjarrut lisätään Australian malleihin.
- 1984 – J40 sarjan tuotanto lopetetaan (korvataan J70 sarjalla).
- 1993 – 5-vaihteiset vaihteistot tulevat Toyota Bandeiranteen.
- 1994 – Brasiliassa, Mercedes-Benz:in OM-364 moottori korvataan Toyotan 14B:llä.
- 2001 – Toyota Bandeiranten tuotanto lopetetaan.
BJ40[muokkaa]
Toyota Land Cruiser BJ40 maksoi Suomessa vuonna 1976 37 800 markkaa eli 27004 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144).
Lyhyestä akselivälistä johtuen suuntavakavuus on heikko maantieajossa. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Jarruissa on toivomisen varaa. Kaupunkiajossa Land Cruiser BJ40 on ketterä. Melutaso on korkea, mutta kuitenkin alempi kuin Land Roverissa.
Maastoajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta eivät yhtä hyvät kuin Land Roverissa. Toyotan alusta liikkuu liikaa ylä- ja alasuuntaan. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Maastoajossa ohjaus lyö näpeille ja tuntoa on liikaa, mikä pilaa maastoajo-ominaisuuksia. Etuylitystä pidentää puskurissa oleva vinssi, mikä hieman hankaloittaa maastoajo-ominaisuuksia, mutta toisaalta vinssi auttaa pääsemään pahoista paikoista.
Nelisylinterinen 2977 cm³ dieselrivimoottori tuottaa 62,5 kW @ 3600 r/min (85 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 196 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan (20 kpm). Sylinterin mitat ovat 95 × 105 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto.
BJ40 painaa 1810 kiloa. Autoon mahtuu 6 henkeä, 2 eteen ja neljä taakse vastakkain sivuseinää vasten sijaitseville penkeille. Takaistuimet ovat epämukavat. Taakse kuljetaan takana olevista pariovista, mutta takana olevan varapyörän lukitus vaikeuttaa pariovien yhtäaikaista käyttöä.
Lämmityslaite on heikkotehoinen ja lisälämmitin on tarpeen. Suorituskyky on heikko ja huippunopeus on vain 105 km/h (Tekniikan Maailma 9/1976).
FJ 40[muokkaa]
Toyota Land Cruiser FJ 40 maksoi Suomessa vuonna 1975 23 180 markkaa. Land Cruiser kulkee sujuvasti maastossa ja vahva moottori auttaa mäkien kiipeämisessä. Ongelmana on kuitenkin riittämätön maavara, etupuskuri raapaisi TL:n (4/1975) kokeessa maata ja taka-astinlauta irtosi.
Etuistuimet ovat ryhmän parhaat, mutta eivät silti erityisen mukavat. Takana on 2 kahden hengen istuinta, pääntilaa on riittävästi myös takana.
Moottori on 6-sylinterinen 3878 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 90 × 101,6 mm. Suurin teho 114 kW /4000 r/min (SAE, 155 hv, DIN-nettoteho ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 311 Nm /2200 r/min (SAE, 31,7 kpm, DIN-nettovääntömomentti ei tiedossa). Vaihteistossa on kolme vaihdetta, joista 2 ja 3 on synkronoitu, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Maastovälityksellä neliveto (alennusvaihteisto). [1]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 22/1983 mittasi Toyota Land Cruiser D:n (66 kW, 216 Nm, 3431 cm³ R4-diesel, paino 1831 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 15,3 s ja 0–100 km/h 27,1 s. Huippunopeus on 133 km/h. Kulutus oli 14,2 dieseliä l/100 km (AMS). Auto on melko äänekäs, 100 km/h nopeudessa melua on 79 dB. [2]
Mallit[muokkaa]
- J40/41/42 oli 2-ovinen lyhytakselivälinen neliveto, joko pehmeällä tai kovalla katolla (V). Se oli saatavilla monilla erilaisilla bensiini- sekä diesel (vuodesta 1974) moottoreilla sen elinajan aikana. Se korvattiin useimmilla markkinoilla vuonna 1984 J70 -sarjalla (70/71).
- FJ42 on 4X2 malli, (myyty vain Lähi-Itään).
- J43/J44/46 oli erittäin harvinainen 2 -ovinen, keskikokoisella akselivälillä oleva neliveto, joko pehmeällä tai kovalla katolla (V). Se korvattiin useimmilla marketeilla vuonna 1984 J70 -sarjalla (J73/74)
- J45/47 oli pitkäakselivälinen neliveto, joka oli saatavilla joko 2-ovisena kovakattona tai neliovisena famarina, tai 2 -ovisena pick-up mallina. 4 ovinen famarimalli (FJ45V-I) oli kaikkein lyhyimmän ajan tuotannossa ollut malli J40 -sarjasta, ja se korvattiin vuonna 1967 FJ55G/V -mallilla.
- Bandeirante (OJ50 / 55 / 55 B / 55 2B, BJ50 / 55 / 55 B / 55 2B) oli Brasiliassa Toyota do Brasil Ltda:n vuodesta 1959 vuoteen 2001 rakentama J40 -sarjalainen. Se oli lähes täysin identtinen BJ40 -mallin kanssa, siinä oli pieniä muotoilumuutoksia etumaskissa (vuodesta 1989 eteenpäin rakennetut mallit saivat kulmiomaiset etuvalot, aikasempien pyöreiden sijaan) ja Bandeirante käytti Mercedes-Benz:in OM-314/OM-324 sekä OM-364 dieselmoottoreita (joka korvattiin Toyotan 14B rivi 4 suoraruisku dieselmoottorilla vuonna 1994).
Värikoodit[muokkaa]
| Koodi | Väri |
|---|---|
| 012 | Cygnus White |
| 113 | Health Grey |
| 309 | Freeborn Red |
| 414 | Buffalo Brown |
| 415 | Pueblo Brown |
| 416 | Dune Beige |
| 464 | Beige |
| 474 | Dark Copper |
| 611 | Dark Green |
| 621 | Rustic Green |
| 622 | Nebula Green |
| 653 | Olive Green |
| 681 | Green |
| 808 | Horizontal Blue |
| 822 | Royal Blue |
| 854 | Sky Blue |
| 857 | Nordic Blue |
Moottorit[muokkaa]
Japanin markkinoilla pienempimoottoriset mallit olivat suosittuja, koska ne menivät alempaan verotusluokkaan kuin isot 4 litraiset. Vuosien aikana Toyota on muuttanut J40 -sarjassa käytettyjä moottoreita. B -sarjan moottori on 4 sylinterinen diesel, ja H -sarjan on 6 sylinterinen diesel. Moottorit ovat samankaltaisia sarjan sisällä. Esimerkiksi, F sekä 2F -moottorit käyttävät monia samoja osia. Kuitenkin H sekä 2H -moottorit ovat lähes täysin erilaiset. On olemassa erillisiä malleja moottorisarjoissa, esimerkiksi, on olemassa F125 moottori, sekä F155 -moottori, kaikki F-sarjassa erilaisilla teholuokituksilla. Alla on lista joistakin näistä (teho ja vääntö saattavat vaihdella markkina-alueesta riippuen).
FJ-sarja[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 | R6 OHV | F | 3878 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 3200 r/min | 189 Nm @ 2000 r/min | 1960–1974 |
| 3.8 | R6 OHV | F | 3878 cm3 | 93 kW (125 hv) @ 3600 r/min | 209 Nm @ 2000 r/min | 1960–1974 |
| 4.2 | R6 OHV | 2F | 4230 cm3 | 100 kW (135 hv) @ 3600 r/min | 210 Nm @ 1800 r/min | 1974–1984 |
BJ-sarja[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | R4 OHV 8V | B | 2977 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 3600 r/min | 191 Nm @ 2200 r/min | 1974–1979 |
| 3.2 | R4 OHV 8V | 2B | 3168 cm3 | 69 kW (93 hv) @ 3600 r/min | 216 Nm @ 2200 r/min | 1979–1981 |
| 3.4 | R4 OHV 8V | 3B | 3431 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 3500 r/min | 216 Nm @ 2200 r/min | 1979–1984 |
| 3.6 | R6 OHV 12V | H | 3576 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 3600 r/min | 205 Nm @ 2200 r/min | 1972–1980 |
| 4.0 | R6 OHV 12V | 2H | 3980 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 3500 r/min | 240 Nm @ 2000 r/min | 1980–1984 |
| 3.8 | R4 | OM314 | ? cm3 | 62,5 kW (85 hv) @ 2800 r/min | 319 Nm @ 1800 r/min | Bandeirante |
| 4.0 | OM364 | ? cm3 | 66 kW (90 hv) @ 2800 r/min | 319 Nm @ 1800 r/min | Bandeirante | |
3431 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 102,0 × 105,0 mm.
Ominaisuudet[muokkaa]
- Suurimmassa osassa J40 -sarjan autoista pystyttiin poistamaan katto sekä ovet, vaikka tämä ei ollut laillista kaikissa maissa.Kaadettavalla tuulilasilla tämä antoi mahdollisuuden täydelliseen ulkoilmakokemukseen.
- J40 -sarjassa oli myös kokoonpainuvat istuimet etupenkkien takana. Nämä kokoonpainuvat istuimet mahdollistivat 2 lisämatkustajan kuljettamisen, ja tämän lisäksi mahdollistivat mahdollisimman suuren kuljetuskapasiteetin, toisin kuin Jeep CJ -sarjan taittuvat takapenkkien selkänojat.
- Alkuperäiset tehdasasennetut vinssit ottivat voimansa suoraan jakolaatikolta. Myöhemmissä malleissa oli lisävarusteena sähkövinssi.
Tulevaisuus[muokkaa]
On olemassa paljon ihmisiä jotka keräävät, ylläpitävät sekä ajavat heidän J-sarjan maastureita maastossa. Toyota myy vieläkin monia varaosia, joita on saatavilla maailmanlaajuisesti. Sen olemus elää J70 sarjassa, joka on pohjimmiltaan J40 päivitetyllä etuosalla ja hieman erilaisella moottorilla, kuten turbodieselillä. Sitä myytiin monissa maissa. Toyota on esitellyt FJ Cruiserin, modernin SUV tyylisen auton alkuperäisen FJ40 -mallin mukaan. FJ Cruiser (FJC) tuli myyntiin vuoden 2006 syksyllä.
Vaikkakin sen tuotanto loppu Brasiliassa monia vuosia sitten, Toyota Bandeirante on edelleenkin erittäin kysytty johtuen sen hyvistä off-road kyvyistä. Vaikkakin Bandeirantet ovat kalliita Brasilian käytettyjen autojen markkinoilla, kalliita ovat etenkin harvinaiset 1993 mallit (ainoat Mercedes-Benzin moottorilla ja 5-vaihteisella vaihteistolla).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 9/1976
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser_(J40)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
