Toyota Celica xT18x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Celica
Toyota Celica GT-S
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 19901993
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
3-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1587–2200 cm3
Teho 77–153 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,9–11 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–230 km/h
Kulutus 7,1–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 34.100–59.900 € (1993)
Edeltäjä Toyota Celica ST16x
Seuraaja Toyota Celica ST20x
Saman luokan autoja Opel Calibra
Toyota MR2
Nissan 200SX

Toyota Celica xT18x eli viidennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

Rekisteröinti[muokkaa]

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 89 164 57 10

Varustelu[muokkaa]

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt S-R, Z-R, GT-R, Active Sports ja GT-Four. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut ST, GT, GT-S ja GT-Four. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat SX Coupé, SX Liftback ja GT-Four.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina 19921993, GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, urheilullinen sisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä Group A-rallye-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä RC ja Australiassa Group A Rallye. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu ahtoilmanjäähdytin (lyhyempi ahtoviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turboahdin, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

Kehitys[muokkaa]

Celica GT-Four A

Vuonna 1990 myyntiin tuli GT-Four A ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös GT-R malli.

Vertailu 1990[muokkaa]

Toyota Celica 2.0 GTi sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Auto rekisteröitiin neljälle, mutta käytännössä mahtuu vain kaksi, takatilat eivät riitä kunnolla yhdellekään aikuiselle. Vaihteensiirto on tahmea.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (kaikkiaan 34/40). Jousitusmukavuus on hyvä (9/10), mutta jousitus on myös turhan "veltto", mistä kertoo myös Celican huono aika väistökokeessa. Tuulilasi 8/1990 mittasi Toyota Celica 2.0 GTi:n (115 kW, 1266 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. [1]

Korinumerot[muokkaa]

  • AT180 - 4A-FE coupé, liftback ST, ST-i, GSi
  • ST182 - 3S-FE liftback, avoauto 2.0 GT-i 16, 2.0 GTS-i 16, GT-R, Z-R, S-R
  • ST183 - 3S-FE, 3S-GE liftback, avoauto Active Sports, GT-R, Z-R, S-R, Type G (nelipyöräohjauksella varustetut)
  • ST183C - avomalli
  • ST184 - 5S-FE liftback, avoauto GT, GT-S, SX
  • ST185 - 3S-GTE liftback All-Trac, GT-Four
  • ST185 - GT-Four ralliversio

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 GSi/ST-i R4 DOHC MPi 4A-FE 1587 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 142 Nm @ 3200 r/min
2.0 S-R/Z-R R4 DOHC 16V 3S-FE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min 186 Nm @ 4400 r/min
2.0 GTi R4 DOHC MPi 16V kat 3S-GE 1998 cm3 115 kW (156 hv) @ 6600 r/min 186 Nm @ 4800 r/min
2.0 GT-i/GT-R/Active Sports R4 DOHC 16V 3S-GE 1998 cm3 121 kW (165 hv) @ 6800 r/min 191 Nm @ 4800 r/min
2.0 All-Trac R4 DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 147 kW (200 hv)
2.0 All-Trac/GT-4 R4 DOHC Turbo kat 3S-GTE 1998 cm3 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 3200 r/min
2.0 GT-4 Carlos Sainz R4 DOHC Turbo 3S-GTE 1998 cm3 153 kW (208 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 4000 r/min
2.2 GT/GT-S/SX R4 DOHC 5S-FE 97 kW (132 hv)

Mitat[muokkaa]

Malli Liftback Avoauto
Pituus 4420 mm 4480 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1305 mm 1325 mm
Akseliväli 2525 mm
Raideleveys (e/t) 1465/1440 mm 1465/1430 mm
Omamassa 1000–1470 kg 1240–1440 kg
Tavaratila 319–700 l l 319 l
Polttoainesäiliö 60 l

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 8/1990