Tatra T613

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tatra T613
Tatra T613
Valmistaja ja valmistusmaa Tatra,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tsekin tasavalta
Valmistusaika 19731996
Luokka
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija Vignale
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 3495 cm3
Teho 121–146 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys 9–17 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–228 km/h
Kulutus 12–18 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Tatra T603
Seuraaja Tatra T700
Saman luokan autoja


Tatra T613 on Tatran valmistama ylellinen sedan-mallinen henkilöauto, joka esiteltiin vuonna 1973. Sen korin on suunnitellut Vignale, toisin kuin kaikki edelliset mallit, jotka olivat Tatran itsensä suunnittelemia. T613:n seuraajaksi tuli vuonna 1996 Tatra T700.

Kehitys[muokkaa]

  • T613-2 (19801986): Lähinnä paranettu sisusta.
  • T613-3: Ulkoinen facelift.
  • T613-4: Polttoaineensuihkutus, 147 kW (200 hv), hetkellisesti tehoa oli saatavilla 162 kW (220 hv). Kiihtyvyys 0–100 km/h kesti 9 s ja huippunopeus 228 km/h
  • T613-5 (19931996): Täydellinen facelift (0–100 km/h 7,5 s ja huippunopeus 214 km/h)

Mallia valmistettiin yhteensä n. 11 000 kpl. T613:sta suunniteltiin myös tyylikäs coupé-versio, joka ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon.

Tsekkoslovakian Samettivallankumoukseen, vuoteen 1989, saakka eli 1973–1989 Tatra T613 oli tarkoitettu pääasiassa Tsekkoslovakian johtajien ja hallituksen korkeiden virkamiesten sekä muiden sosialististen maiden johtajien ja virkamiesten käyttöön. Tatran haltija oli usein kommunistipuolueen korkea-arvoinen jäsen. Länsimaissa Tatra on ollut hyvin harvinainen, paitsi Tsekkoslovakian lähetystöjen diplomaattien käytössä. Tatra ei ollut edes kotimaassaan yleisessä myynnissä eikä sitä ollut tarkoitettu tavallisten kansalaisten käytettäväksi. Samettivallankumouksen jälkeen Tatra tuli yleiseen myyntiin vuonna 1990.

Tekniikka[muokkaa]

Etuakselin jousituksena on McPherson-tyyppinen jousitus.

Ilmajäähdytteisissä moottoreissa korin lämmitystä on vaikea järjestää. Tatrassa ongelma on hoidettu varustamalla auto kahdella bensiinikäyttöisellä lämmittimellä. Ilmastointilaite on lisävaruste. Sähkökäyttöiset ikkunat ovat vakiovaruste.

Tatra 613

Moottori[muokkaa]

Tatran moottori on yhä ilmajäähdytteinen 90° V8. T613:ssa on 3495 cm3 16-venttiilinen DOHC V8-moottori, jossa suurin teho on 121 kW, 5200 r/min (DIN, 165 hv) ja suurin vääntö 265 Nm, 2500 r/min (27 kpm). Nokka-akseleita on neljä. Moottori sijaitsee tarkalleen taka-akselin päällä, kun aiemmissa Tatroissa moottori oli taka-akselin takana.

Suorituskyky[muokkaa]

Suorituskyky 121 kilowatin moottorilla on hyvä: huippunopeus 190 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 12,7 sekunnissa. Vaihteita on neljä, mutta automaattivaihteisto on tulossa (1973). Vaunu painaa 1670 kiloa. Paino sijoittuu etu- ja taka-akselille suhteessa 41 - 59 %, täydellä painolla etuakselin paino voi nousta korkeintaan noin 44 prosenttiin. Tatra on siis hyvin takapainoinen.

Tatra 613/3:n suurin teho on 124 kW /5200 r/min ja suurin vääntö 270 Nm /3300 r/min (1989). Omapaino 1690 kg. Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h tehdas ilmoitti 11,4 sekuntia (124 kW). Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. [1]

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 5025 mm
  • Leveys: 1800 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2980 mm
  • Raideleveys (e/t): 1520 mm
  • Kääntöympyrä: 11,5 m
  • Omamassa: 1670 kg
  • Tavaratila: 430 l

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 1B/1990, s. 210

Aiheesta muualla[muokkaa]