Renault Kangoo I

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Renault Kangoo mk1)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault Kangoo mk1
Renault Kangoo
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Marokko, Argentiina
Valmistusaika 19972009
Luokka Pieni Tila-auto
Kori LAV, Avolava, Pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1149–1870 cm3
Teho 43–70 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 10,7–21,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–160 km/h
Kulutus 5,3–8,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 163–205 g/km
Hintaluokka 19.400–24.800 € (2007)
Edeltäjä Renault Express
Seuraaja Renault Kangoo II
Saman luokan autoja Citroën Berlingo
Fiat Dobló
Opel Combo
Peugeot Partner
Volkswagen Caddy

Pääartikkeli: Renault Kangoo

Renault Kangoo esiteltiin vuonna 1997 seuraajaksi Renault Expressille sekä kilpailijaksi PSA:n Peugeot Partnerille ja Citroën Berlingolle. Autoa myytiin Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa myös Nissanin valmistamana nimellä Nissan Kubistar.

Kangoon nelivetoinen versio tunnettiin nimellä Kangoo Trekka (riippuen markkina-alueesta), Trekkassa oli jatkuva neliveto ja siinä oli etuvetoiseen malliin verrattuna korkeampi maavara ja erilaiset puskurit. Pakettiautomalli tunnettiin nimellä Kangoo Express(riippuen markkina-alueesta).

Yleistä[muokkaa]

Kangoon tullessa markkinoille sekä auton ulkonäkö, sisustus että markkinointi oli leikillisen rentoa. Neljä vuotta markkinoilla ollut hauskanoloinen Renault Twingo sai seurakseen isomman sisaruksen houkuttelemaan individualistista asiakaskuntaa uudessa kokoluokassa. Aluksi mallissa oli takasivuovi vain oikealla kyljellä, mutta luokkansa uranuurtajana toisellekin puolelle ilmestyi lisävarusteena ovi 1999. Taakse oli tarjolla suuri takaluukku tai pariovet. Autoa valmistettiin henkilö-, paketti-, neliveto- sekä lavaversiona, myös pidennettyinä versioina, nykyään ainoastaan pakettiautona. Suomessa ei ollut saatavilla lava- eikä pidennettyä versiota. Suomessa myytiin vuosittain noin sata Kangoota. PSA:n malleilla oli selkeä etumatka kahden-kolmen sadan myyntiluvuilla.

Vuonna 2003 mallin kasvojenkohotus muutti auton imagoa konservatiivisemmaksi vetoamaan mahdollisiin uusiin ostajiin. Suurin muutos oli etuvalojen uusi tyyli sekä sisäpuolella uusi kojelauta ja penkit. Värimaailma muuttui sisällä synkemmäksi, pirteät maalipinnan värit keltaista lukuunottamatta poistuivat valikoimasta.

Mallivuodeksi 2007 esitellyn Kangoon suurimmat muutokset kohdistuivat lähinnä sisustukseen ja materiaaleihin. Varustetasoja oli tarjolla kaksi: Expression ja Privilège. Moottoreita oli tarjolla yhteensä neljä: kaksi Common rail -dieseliä (1.5 dCi 68 ja 84 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (1.2 16V ja 1.6 16V). Suurempaan bensiinimoottoriin pystyi yhdistämään myös automaattivaihteiston. Auton hinta kuitenkin nousi ja vei viimeisetkin mahdollisuudet selvitä markkinoilla.

Vuonna 2007 valmistus siirrettiin Ranskasta Marokkoon. Laadullisten ongelmien vuoksi valmistus päättyi 2009, mutta jatkuu edelleen Argentiinassa. Ilmanvastuskerroin Cw on 0,35.

Koeajo 1998[muokkaa]

Sisätilat riittävät hyvin 5:lle. Tavaratilan peltipinta ei vaimenna kunnolla tie- ja rengasääniä. Ohjaus on hidas, 4,3 kierrosta. Jarrut ovat takapainoiset.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1148 cm³. Sylinterin mitat ovat 69,0 × 76,8 mm. Teho 43 kW /5250 (58 hv) ja vääntömomentti 93 Nm /2500. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Etuveto.

Tekniikan Maailma 4/1998 mittasi Renault Kangoo RN 1.2:n (43 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,8 sekuntia ja 0–120 km/h 29,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. [1]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 438 271 175 118 93 127

Mallikehitys[muokkaa]

  • 1997 Kangoo esitellään
  • 1999 Sivuliukuovi myös toiselle puolelle
  • 2001 Dci-moottori
  • 2003 Kasvojenkohotus (mm. uudet valot ja sisustus) ja turvarakenteiden parannus. Samalla pituus kasvaa. Uusia lisävarusteita, mm. rättikatto
  • 2007 Valmistus siirtyy Ranskasta Marokkoon. Myyntiin tulee uusi Kangoo II, joka on vähemmän pakettiautomainen kuin aiempi.
  • 2009 Henkilömallin myynti loppuu Euroopassa
  • 2010 Pakettimallin myynti loppuu Euroopassa

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.2 R4 8V 1149 cm3 43 kW (60 hv) @ 5250 r/min 93 Nm @ 2500 r/min 1998–
1.2 R4 16V 1149 cm3
1.4 R4 8V E7J780 1390 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 114 Nm @ 4250 r/min
1.6 R4 1598 cm3 1998–
1.6 R4 16V 1598 cm3 70 kW (95 hv) @ 5000 r/min 148 Nm @ 3750 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.5 DCi R4 1461 cm3 60/70/80 hv 2001–
1.9 DTi R4 8V F8Q630 1870 cm3 47 kW (65 hv) @ 4500 r/min 120 Nm @ 2250 r/min 1997–2002

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3995 - 4213 mm
  • Leveys: 1663 mm (4x4 1672 mm)
  • Korkeus: 1827 mm (4x4 1894 mm)
  • Akseliväli: 2595 mm
  • Raideleveys (e/t): 1400/1402 mm
  • Omamassa: 1050–1405 kg
  • Tavaratila: 500 l
  • Polttoainesäiliö: 50 l (4x4 60 l)

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 26 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 2.png 23 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF1FC07AF30001025
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mallit[muokkaa]

  • RT, RTE, RN, RNA, RNE, RL (diesel), RLC, RLA, RXE
  • Varustetasoja: Basis, Authetique, Expression, Privilege
  • Erikoismalleja: Decathlon, Alizé, Pampa, Parisienne, Carpe Diem (erikoismalli, jossa retkeilyvälineet), Rapid (Saksan pakettiversio)

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 4/1998