Peugeot 203

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 203
Peugeot 203 Coupe
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19481960
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen avoauto
2-ovinen pakettiauto
2-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1290–1468 cm3
Teho 33–43 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 123 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 202
Seuraaja Peugeot 204
Saman luokan autoja Renault 4CV

Peugeot 203 on Peugeotin ensimmäinen uusi malli toisen maailmansodan jälkeen, se esiteltiin vuoden 1947 Pariisin autonäyttelyssä. Toimitukset asiakkaille alkoivat vasta loppuvuonna 1948. Autoa valmistettiin Ranskan Sochaux'ssa 685 628 kappaletta. Tuotanto oli aluksi 200 autoa päivässä. 203 oli Peugeotin ainoa automalli vuosina 19491954.

Peugeot 203:n suunnittelu aloitettiin 1944 ja 1290 cm³ nelisylinterisen rivimoottorin suunnittelu aloitettiin jo 1941 [1], mutta toisen maailmansodan takia suunnitelmat hidastuivat ja edeltäjää, 202:ta valmistettiin vielä sodan jälkeenkin aikansa. Auto on näyttävän näköinen ja muotoilupiirteitä on selvästi saatu amerikkalaisista autoista. 203:ssa on jäykkä taka-akseli kierrejousin, hammastanko-ohjaus ja itsekantava kori.

Aluksi Ranskassa säännöstely hidasti saantia, tavallinen ostaja joutui odottaamaan autoaan jopa 18-24 kuukautta. Säännöstelyn loputtua myynti nousi ja myös vienti alkoi, aluksi Länsi-Saksaan ja pian myös Suomeen.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1950 saataville tuli farmarimalli Familiale ja pakettiautoversio Fourgonette. N3V on Peugeot 203n neliovinen malliversio, jonka N3V tarkoittaa varusteisiin kuuluvaa kattoikkunaa.

Vuonna 1951 tuli myös avomalli ja seuraavana vuonna coupé.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori[muokkaa]

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1290 cm3. Sylintereissä on kansiventtiilit. Palotilat ovat puolipallon muotoiset. Sylinterin halkaisija on 75 mm ja iskun pituus 73 mm. Puristussuhde 6,8:1 ja suurin teho 31 kW (tehonormi ei tiedossa) vuosina 1948–1953. Kaasuttimena Solex 32PB1. Lokakuussa 1952 puristussuhdetta nostettiin (7:1) ja mannät vaihdettiin uuden tyyppisiin, jolloin moottorin teho kasvoi 33 kilowattiin.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
R4 OHV 8V TM 1290 cm3 31 kW (42 hv) @ 4800 r/min 80 Nm @ 2500 r/min 1948–1953
R4 OHV 8V TM 1290 cm3 33 kW (45 hv) @ 4500 r/min ? Nm @ ? r/min 1953–1960
  • 1.5 Darl'mat (1468 cm3) - 43 kW (59 hv) @ 4500 r/min

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä. Kolmonen on suora ja se sopii hyvin kaupunkiajoon. Yli 70 km/h nopeudessa on syytä käyttää ylivaihdetta eli nelosta.

Vaihde Välityssuhde
1. 3,44:1
2. 1,54:1
3. 1:1
4. 0,76:1
Peruutusvaihde 3,63:1
Perävälitys 5,75:1

Mitat[muokkaa]

Pituus 4350 mm
Leveys 1610-1620 mm
Korkeus 1500-1550 mm
Akseliväli 2580 mm
Raideleveys (e / t) 1320 mm / 1320 mm
Maavara 180 mm
Omapaino kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_203-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 2/1953, sivut 38–39
  1. Tekniikan Maailma 14/2019