Peugeot 106

Peugeot 106
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska, Mulhouse/ Aulnay-sous-Bois Tunisia, La Marsa
Valmistusaika	1991–2003
Luokka	A-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1000–1587 cm3
Teho	15–120 hv
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,7–18,5? s (0–100 km/h)
Huippunopeus	90–205 km/h
Kulutus	5,3–8,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	159 g/km
Hintaluokka	11.400–12.800 € (1999)
Edeltäjä	Peugeot 205
Seuraaja	Peugeot 107
Saman luokan autoja	Chevrolet Matiz Fiat Seicento Ford Ka Opel Agila Renault Twingo Seat Arosa Volkswagen Lupo

Peugeot 106 on ranskalaisen Peugeotin vuonna 1991 esittelemä pieni automalli. Mallisarjan huipulla oli Peugeot 106 GTI.

Peugeot 106 XN 1.0 vm 1994 takaa

Peugeot 106 XN 1.1 vm 2001

Peugeot 106 XAD 1.5 vm 1996 takaa

Peugeot 106 XSi

Rekisteröinti

106 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Määrä (kpl)	950	549	588	557	699	722	847	480	1

Historia

Ensimmäinen Peugeot 106 näki päivänvalon syksyllä 1991. Aluksi mallistoa oli saatavilla 1,0-, 1,1- ja 1,4-litraisilla bensiinimoottoreilla. Malliston lippulaivana toimi 1.4 XSi, joka antoi vakiona 69 kW / 117 Nm. Heti seuraavana vuonna moottorivalikoima laajeni ja saataville tuli 1,4-litrainen dieselmoottori.

Vuonna 1993 esiteltiin Rallye-malli, jota valmistettiin juuri sen verran, että mallille saatiin ralliluokitus. Moottorina tässä mallissa toimi 1,3-litrainen 8-venttiilinen kone, joka luovutti 76 kW / 112 Nm. Varustelutaso XSi:hin verrattuna oli mitäänsanomaton, mutta eipä mallia luksusautoksi valmistettukaan vaan puhtaasti rallikäyttöön.

Vuonna 1994 XSi-malli sai uuden 1,6-litraisen moottorin. Samoin 1,4-litrainen dieselmoottori korvattiin hivenen isommalla, 1,5-litraisella moottorilla.

Vuonna 1996 106-mallisto koki kasvojenkohotuksen. Eroja tuli niin sisustaan kuin ulkokuoreenkin. Rallye-malli sai uuden isomman ja vääntävämmän 1,6-litraisen moottorin. Malliston uudeksi lippulaivaksi nousi kuitenkin 106 GTI, jossa oli kattavat varusteet, sekä malliston ainoana 1,6-litrainen 16-venttiilinen moottori, joka kiidätti kevyen auton 0–100 km/h kiihdytyksessä 8.7 sekunnin tuntumaan.

106-mallisto sisälsi myös paljon erikoismalleja, kuten Kid, Ski, Atlanta, Independence ja XSi Le Mans (vastaava kuin 1.4 XSi, mutta täysnahkaisella sisustalla).

Vertailu 1994

Peugeot 106 XR 1.4 (3-ovinen) sijoittui Tuulilasin 3/1994 6 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./6). Sisätilat ovat pikkuautojenkin luokassa pienet (7/10). Ajettavuus on ryhmän paras (25/30): suuntavakavuus on hyvä (9/10) ja talviajo-ominaisuudet kohtalaiset (8/10). Jousitus on kohtalaisen mukava (8/10). Ajoasento on kohtalainen (8/10), samoin mittaristo ja hallintalaitteet (8/10).

Tuulilasi 3/1994 mittasi Peugeot 106 XR 1.4:n (55 kW, 875 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 13,0 sekuntia ja 0–120 km/h 19,4 sekuntia.

Vertailu 1995

5-ovinen Peugeot 106 XR sijoittui Tuulilasin 3/1995 7 pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./7). Ajoasento ja takatilat ovat kohtalaiset (8). Etuistuimissa on lämmitys, mutta muuten varustetaso on ryhmän toiseksi niukin (7,5): ohjauspyörää ei voi säätää, kierroslukumittaria ei ole (on 2:ssa 7:stä) ja myös keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.

Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa: maantie 7,5, kaupunkiajo 8, ääritilanteet 8. Tuulilasi 3/1995 mittasi Peugeot 106 XR:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,1 sekuntia.

Vertailu 1999

3-ovinen Peugeot 106 1,1 Independence voitti Tekniikan Maailman 9/1999 5 pikkuauton vertailun (1./5). Yleensä hyvää suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja ohjaus on keskialueella tahmea eikä palauta kunnolla (maantieajo 7/10). Kaupunkiajoon 106 kuitenkin sopii (8/10). Ääritilanteissa (7/10) takapää irtoaa luistoihin jo varhain ja jarrutusmatka 100–0 km/h on 50 m (vertailun 2. pisin). Kulutus on kiitettävän pieni (9/10): 100 km/h 5,8 l/100 km ja 120 km/h 7,0 l/100 km (ryhmän muut autot sisarmalli Citroën poislukien kuluttavat 0,4–1,2 l/100 km enemmän). Auto kiihtyy hyvin (9/10). Valot ovat tehokkaat (9/10) ja varustetaso on hyvä (9/10). Etuistuimet eivät anna riittävästi tukea.

Tekniikan Maailma 9/1999 mittasi Peugeot 106 1,1:n (44 kW, 825 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 19/1996 mittasi Peugeot 106 XLD:n (42 kW, 905 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 33,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h.

Kulutus on noin 4,5–6 l/100 km dieseliä.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Polttoaineensyöttö	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.0	R4	TU9K	Solex kaasutin	? cm3	33 kW (45 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1992
1.0i	R4	TU9ML/Z	Mono–Motronic MA3.0	? cm3	33 kW (45 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1998
1.0i	R4	TU9ML/Z	Mono–Motronic MA3.0	? cm3	37 kW (50 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1996
1.1i	R4	TU1ML/Z	Mono–Jetronic	1124 cm3	37 kW (50 hv) @ 5800 r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1997
1.1i	R4	TU1M	Motronic MA3.1	1124 cm3	40 kW (54 hv) @ 6200 r/min	? Nm @ ? r/min	1997–1999
1.1	R4	TU1K	Solex kaasutin	1124 cm3	44 kW (60 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1992
1.1i	R4	TU1ML/Z	Magneti Marelli FDG6	1124 cm3	44 kW (60 hv) @ 6200 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1996
1.1i	R4	TU1M	Motronic MA3.1	1124 cm3	44 kW (60 hv) @ 6200 r/min	? Nm @ ? r/min	1997–2001
1.1i	R4	TU1JP	Motronic MP 7.4.4	1124 cm3	44 kW (60 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min	2000–2003
1.3i Rallye	R4 8V	TU2J2L/Z	Magneti Marelli 8P	1294 cm3	72 kW (98 hv) @ 7200 r/min	112 Nm @ 5400 r/min	1993–1996
1.4i	R4	TU3M/Z	Mono–Jetronic	1360 cm3	54 kW (73 hv) @ 5800 r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1993
1.4	R4	TU3K	Solex kaasutin	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1992
1.4i	R4	TU3M	Mono - Motronic MA3.0	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ 5800 r/min	? Nm @ ? r/min	1993–1996
1.4i	R4	TU3JP	Magneti Marelli 1AP	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min	1997–2001
1.4i	R4	TU3JP/IFI4	Motronic MP7.3	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min	1998–2001
1.4 XSi	R4 8V	TU3FJ2	Motronic MP3.1	1360 cm3	70 kW (95 hv) @ 6600 r/min	117 Nm @ 4200 r/min	1991–1992
1.6	R4	TU5JP	Motronic MP5.2	1587 cm3	65 kW (88 hv) @ 5600 r/min	? Nm @ ? r/min	1997–2001
1.6 XSi	R4 8V	TU5J2	Magneti Marelli 8P	1587 cm3	76 kW (103 hv) @ 6200 r/min	147 Nm @ 3500 r/min	1994–1996
1.6 Rallye	R4 8V	TU5J2	Magneti Marelli 8P	1587 cm3	76 kW (103 hv) @ 6200 r/min	132 Nm @ 3500 r/min	1997–2000
1.6 GTi/Rallye 16V	R4 16V	TU5J4	Magneti Marelli 1AP	1587 cm3	87 kW (118 hv) @ 6600 r/min	145 Nm @ 5200 r/min	1996–2003

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Polttoaineensyöttö	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4 D	R4	TUD3Y		? cm3	37,5 kW (51 hv) @ 5000 r/min	? Nm @ ? r/min	1991–1994
1.5 D	R4	VJX/VJU	Bosch VP 20	? cm3	43 kW (58 hv) @ 5000 r/min	? Nm @ ? r/min	1999–2003
1.5 D	R4	TUD5Y	Lucas Type 070	? cm3	43 kW (58 hv) @ 5000 r/min	? Nm @ ? r/min	1995–2003

Sähkömoottori

Malli	Moottori	Teho	Vääntö
Electrique	Heuliez	11 kW (15 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Mitat

	1991–1996	1996–2003	GTi
Pituus	3564 mm	3678 mm
Leveys	1590 mm	1594 mm	1610 mm
Korkeus	1369 mm	1380 mm	1357 mm
Akseliväli	2385 mm	2387 mm
Raideleveys (e/t)	1380/1300 mm
Tavaratila (VDA)	215 l
Omamassa	790–950 kg

Erikoismallit

• Electronic
• XSi 1,4
• 1.6 8v XSi
• 1.3 8v Rallye
• 1.6 8v Rallye
• 106 GTI

Katso myös

• Vääntösauvajousituksen säätö

Linkkejä

• The Original Peugeot 106 Enthusiast Website (UK)

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_106-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.