Mitsubishi Pajero mk1

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero mk1
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Gifu
Flag of Portugal.svg.png Portugali, Tramagal
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Cainta
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Zhuhai
Valmistusaika 1981–1991
Luokka Maastoauto
Kori 3- ja 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1997–2972 cm3
Teho ?–110 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys ?–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–160 km/h
Kulutus 8,8–16,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.800–33.300 € (1991)
Edeltäjä
Seuraaja Mitsubishi Pajero mk2
Saman luokan autoja Daihatsu Rocky
Isuzu Trooper Turbo LS
Jeep Cherokee XJ
Nissan Patrol
Range Rover Classic
Toyota Land Cruiser

Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero mk1 tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina 1982. pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Pajeron tuotanto alkoi syyskuussa 1982. Moottorivaihtoehtoja olivat 2,6 litran bensamalli sekä alla tarkemmin esitelty 2,3 litran turbodiesel. Lisäksi vain Japanissa myytiin 2-litran bensamallia turbolla tai ilman.

Yleistä[muokkaa]

Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä Hyundai Galloper.

Vertailu 1987[muokkaa]

Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1987 140 900 markkaa eli 43 073 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel (pitkä malli) sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa neljänneksi (4-5./7), yhdessä melko samanlaisen Isuzu Trooperin kanssa.

Mitsubishi Pajeron maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (10/15). Neliveto kytketään automaattisesti, auto on yleensä takavetoinen. Pajero etenee hiekassa tai pehmeässä maastossa hyvin, mutta jää kuitenkin helposti kiinni. Jousitus on jäykempi kuin Isuzussa. Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Vaihteensiirto toimii hyvin. Ohjaus on lievästi tunnoton. Ajo-ominaisuudet (8/10) ja käsiteltävyys (11/15) ovat kohtalaiset. Myös mukavuustaso on keskitasoa (8/10).

Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³. Moottorin suurin teho on 62 kW /4200 r/min (84 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /2000 r/min. Auto painaa 1810 kiloa (eteen 47 %, taakse 53 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 13,1 sekuntia, 0-100 km/h 21,2 sekuntia ja 0-120 km/h 34,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. [1]

Vertailu 1990[muokkaa]

5-ovinen Mitsubishi Pajero Wagon V6 voitti Tuulilasin 1/1990 5 bensiinikäyttöisen maastoauton vertailun (1./5). Kaikki arvosanat ovat 9, 8 tai 10/10 eli vähintään 8. Pajero rekisteröitiin 7:lle, mutta takimmaiset 2 istuinta ovat epämukavia ja tilapäisiä. Varustetaso on runsas (9/10): vakiovarusteita ovat keskuslukitus, vakionopeussäädin ja sähkötoimiset ikkunannostimet. Etuistuimissa on lämmitys. Ulkopeilejä ei kuitenkaan säädetä sähköllä ja ilmastointilaitetta ei ole.

Maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10), samoin mukavuus. Suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös. Ajoasento on erinomainen (10/10), samoin mittaristo. Ohjaus, vaihteisto ja jarrut toimivat hyvin (9/10). Kääntöympyrä on iso. Jousitus on jäykkä.

2972 cm³ V6, 104 kW, 225 Nm. 5-portainen vaihteisto. Neliveto on kytkettävä (hidas tai nopea), yleensä ajetaan takavedolla. Paino 1885 kg. [2]

Turbodiesel 1984[muokkaa]

Mitsubishi Pajero TD (turbodiesel, lyhyt malli) voitti Tekniikan Maailman 16/1984 maasturivertailun. Pajero kiihtyi joukon nopeimmin, 0-100 km/h sujui 18,5 sekunnissa.

R4-turbodieselin iskutilavuus on 2346 cm³. Suurin teho on 62 kilowattia /4200 (84 hv) ja suurin vääntömomentti 175 Nm /2500. Vaihteita on viisi.

Pajero painaa 1520 kiloa. Kevyemmän korin ja vahvan moottorin ansiosta Pajeron perävaunun vetokyky oli TM-vertailun paras.

Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, Range Roverin tasolla. Tasauspyörästön lukot auttavat maastossa. Myös maantiellä ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, joskin jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus.

Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Pajeron kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 12,2 sekuntia ja 0-100 km/h 18,5 sekuntia.

Kulutus on noin 10-14 litraa dieseliä /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen ja vertailun alhaisin.

Lyhyen mallin sisätilat ovat ahtaat ja auto rekisteröitiin vain neljälle. Tilaa on neljälle, mutta mukavasti matkustaa oikeastaan vain kaksi. (Pitkään malliin mahtuu paremmin.) Lyhyt Pajero oli 1984 vertailun halvin maastoauto, 97 300 markkaa. [3]

2,6 litran bensiinimalli[muokkaa]

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 2555 cm³. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 98,0 mm. Suurin teho 76 kW /4500 r/min (103 hv). Suurin vääntömomentti on 192 Nm /2500 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Paino 1454 kg.

Auto motor und sport 22/1983 mittasi Mitsubishi Pajeron (76 kW, lyhyt malli) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 28,9 sekuntia. Huippunopeus on 147 km/h. Kulutus oli 15,8 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB. [4]

Moottorit[muokkaa]

Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R4 4G63 1997 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.0 R4 Turbo 4G63T 1997 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.6 R4 4G54 2555 cm3 76 kW (103 hv) @ 4500 r/min 192 Nm @ 2500 r/min
3.0 V6 OHC kat 6G72 ECI-MULTI 2972 cm3 104 kW (141 hv) @ 5000 r/min 225 Nm @ 3000 r/min
3.0 V6 OHC 6G72 ECI-MULTI 2972 cm3 110 kW (150 hv) @ 5000 r/min 231 Nm @ 2500 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.3 D R4 OHC 4D55 2346 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.3 TD R4 OHC Turbo 4D55T 2346 cm3 62 kW (84 hv) @ 4200 r/min 175 Nm @ 2500 r/min
2.5 TD R4 OHC Turbo 4D56T 2476 cm3 63 kW (85 hv) @ 4200 r/min 196 Nm @ 2000 r/min
2.5 TDI R4 OHC Turbo 4D56T 2477 cm3 69 kW (94 hv) @ 4200 r/min 226 Nm @ 2000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Lyhyt Wagon
Pituus 3995 mm 4650 mm
Leveys 1680 mm
Hardtop 1660 mm
Korkeus 1849 mm 1890 mm
Akseliväli 2350 mm 2695 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1400 mm / 1375 mm
Maavara 210 mm
Omamassa 1450–1660 kg 1590–1910 kg
Polttoainesäiliö 60 l 92 l

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Määrä (kpl) 667 213 373 477 1040 1633 2134 1638 707

Pajero oli vuosia markkinoiden myydyin maastoauto, esimerkiksi 1989 myyntimäärä 2134 kpl oli lähes puolet kaikista myydyistä maastoautoista.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Pajero-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 16/1987
  2. Tuulilasi 1/1990
  3. Tekniikan Maailma 16/1984
  4. Auto motor und sport 22/1983
Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Subcompact Cordia I-MiEV
Tredia
Mirage Mirage Mirage
Precis
Compact Mirage Lancer Lancer
Galant Galant Galant
Sigma Diamante
Sport compact Eclipse Eclipse Eclipse Eclipse
Lancer Evolution Lancer Evolution Lancer Evolution
Mid-size Galant Galant
Diamante Diamante
Urheiluauto Starion 3000GT
Station wagon Space Wagon Expo
Expo LRV
Compact Crossover SUV Outlander Outlander
Outlander Sport/RVR
Mid-size Crossover SUV Endeavor
Minivan Vanwagon
Mid-size SUV Montero Sport
Full-size SUV Montero Montero Montero
Pickup Mighty Max Mighty Max Raider