Mitsubishi Galant V
Mitsubishi Galant V (E10) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors Corporation, Okazaki, Aichi, Japani |
Valmistusaika | 1983–1987 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen hardtop |
Voimanvälitys | Etumoottori, etuveto |
Edeltäjä | Mitsubishi Galant IV |
Seuraaja | Mitsubishi Galant VI |
Saman luokan autoja | Mitsubishi Sapporo Mitsubishi Magna |
Pääartikkeli: Mitsubishi Galant
Viidennen sukupolven Mitsubishi Galant (E10) esiteltiin vuonna 1983. Malli oli nyt etuvetoinen ja moottori oli asennettu keulalle poikittain. Korimalleina oli nelioviset sedan ja hardtop, joka poikkesi ulkonäöltään sedanista. Hardtop-malli, jota myytiin Euroopan markkinoilla nimellä Mitsubishi Sapporo, muodosti perustan australialaisvalmisteiselle Mitsubishi Magnalle. Tärkeä malli on turboahdettu ja ahtojäähdytyksellä varustettu Galant Turbodiesel.
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
Farmariversiota ei tähän mallisarjaan kuulunut, sen sijalle oli tullut tila-auto Mitsubishi Chariot, jota esimerkiksi Suomessa myytiin nimellä Space Wagon. Galant oli kolmas japanilainen automalli, joka oli varustettu kaikkien pyörien lukkiutumattomilla jarruilla.
Vientimallien varustetasot olivat usein sidoksissa moottoriversioon ja markkina-alueeseen.
Euroopan versioita olivat:
- 1.6 GL (E10) (55 kW) 1984 - 1987
- 1.8 Turbo-D GL (E14A) (60 kW, 82 hv) 1984 - 1987
- 2.0 GLS (E15A) (77 kW, 102 hv) 1984 - 1987, varustetasoja I, II ja Royal – II ja Royal myös automaattivaihteistolla
- 2.0 Turbo ECi (E15A) (110 kW, 150 hv) 1984 - 1985
- 2.4 GLS (E16A) (112 Hp) 1985 - 1987 (ei tuotu Suomeen)
Tekniset tiedot[muokkaa]
Mitsubishi Galant, tekniset tiedot 1985 | |||||
Mitsubishi Galant: | 1600 | 2000 | 2000 Turbo | 2400 Kat | 1800 TD |
---|---|---|---|---|---|
Moottori: | 4G32 Saturn | 4G63 Sirius | 4G63T Sirius | 4G64 Sirius | 4D65T Sirius |
Iskutilavuus: | 1597 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 2351 cm³ | 1795 cm³ |
Poraus x Isku: | 76,9 x 86 mm | 85 x 88 mm | 86,5 x 100 mm | 80,6 x 88 mm | |
Puristussuhde: | 9,0:1 | 9,5:1 | 8,5:1 | 21,5:1 | |
Teho kierr/min: | 55 kW (75 hv) / 5500 | 75 kW (102 hv) / 5500 | 110 kW (150 hv) / 5500 | 82 kW (112 hv) / 4500 | 60 kW (82 hv) / 4500 |
Suurin vääntömomentti kierr/min: | 122 Nm / 3500 | 160 Nm / 3500 | 245 Nm / 3500 | 183 Nm / 3500 | 165 Nm / 2250 |
Polttoainejärjestelmä: | Kaasutin, kaksikurkkuinen Aisan | Monipisteruisku, Mitsubishi | Ruiskutuspumppu, Mitsubishi VE | ||
Venttiilikoneisto: | Yksi sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli | ||||
Jäähdytys: | Nestejäähdytys | ||||
Vaihteisto: | 5-portainen manuaalivaihteisto | 5-portainen manuaalivaihteisto 3-portainen automaatti |
5-portainen manuaalivaihteisto | 5-portainen manuaalivaihteisto 4-portainen automaatti |
5-portainen manuaalivaihteisto 3-portainen automaatti |
Vetotapa: | Etuveto | ||||
Pyöränripustus edessä: | Kolmiotukivarsi ja joustintuki | ||||
Pyöränripustus takana: | Pitkittäiset tukivarret, kierrejouset | ||||
Jarrut: | Edessä levyt (2,0 myös takana), takana rummut, jarrutehostin, ABS | ||||
Ohjaus: | Tehostettu hammastanko-ohjaus | ||||
Kori: | Itsekantava, sinkitty teräskori | ||||
Raideleveys: | Edessä: 1445, takana: 1405 mm | ||||
Akseliväli: | 2600 mm | ||||
Mitat: | Pituus: 4560 - 4660 mm, leveys: 1695 mm, korkeus 1385 - 1400 mm | ||||
Tyhjäpaino: | 1065 kg | 1120 kg | 1130 kg | 1185 kg | 1170 kg |
Huippunopeus: | 162 km/h | 180 km/h | 200 km/h | 190 km/h | 166 km/h |
0–100 km/h: | 12,6 s | 10,7 s | 8,4 s | 13,6 s | |
Kulutus l/100km : | 7,8 | 8,7 | 7,5 | 6,4 |
Vertailu 1984[muokkaa]
Mitsubishi Galant 2000 Turbo sijoittui Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./6). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Sisätilat ovat tyydyttävän isot (8/10). Tavaratila on iso (9/10). Melutaso vielä alhaisempi kuin kilpailijoilla, 10/10. Vaihteita on viisi.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän toiseksi parhaat (38/40): suuntavakavuus ja kaarreajo-ominaisuudet 9/10, käytös ääritilanteissa ja jousitus 10/10. Jousitus on ryhmän mukavin. Ohjaus on nopea ja ylitehostettu (7/10), turboviive näkyy kierrosajoissa. Jarrut (ABS) ovat ryhmän parhaat (10/10). Tuulilasi 11/1984 mittasi Mitsubishi Galant 2000 Turbon (110 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 8,0 sekuntia.
Varustetaso on kiitettävän runsas ja ryhmän paras (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys ja takaistuimella on 2 pääntukea. Myös ABS-jarrut (ainoana) ja tasanopeussäädin ovat vakiovarusteita. Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 3:ssa 6:sta). [1]
Vertailu 1985[muokkaa]
Mitsubishi Galant GLS II voitti jaetusti Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailun (1-3./8). Mitsubishi Galant GLS II maksoi Suomessa vuonna 1985 112 500 markkaa, ryhmän selvästi kallein auto.
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä tyydyttävät (7/10), mutta vertailun heikoimmat. Ohjaus on liikaa tehostettu. Jarrut ovat tehokkaat, mutta liian raskaskäyttöiset (610 N). Jarrutusmatka on vertailun lyhyin: 80-0 km/h vei 27,4 metriä (14/15). Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Myös mukavuustaso on tyydyttävä (8/10).
Varustetaso on tässä luokassa erinomainen (10/10). Tasanopeudensäädin, automaatinen lämmityslaite ja sähköantenni ovat vakiovarusteita, kuten myös keskuslukitus ja sähköiset ikkunannostimet. Radio kuitenkin puuttuu.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Teho 75 kW (DIN, 102 hv) /5500 ja vääntömomentti 160 Nm /3500. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Mitsubishi Galant GLS II:n (75 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.
Vertailu 1987[muokkaa]
Mitsubishi Galant 2.0 GLS II sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Audi 80 1.8 S, 2-3. Renault 21 GTX, 4. Honda Accord 2.0 EXi, 5. BMW 318i, 6. Ford Sierra 2.0 iS, 7. Volvo 240 GL Injection ja 8. Saab 900i.
Varustelutaso on hyvä (10/10), vakionopeussäädin on vakiovaruste (vertailun ainoana) ja myös keskuslukitus, kierroslukumittari ja ohjaustehostin kuuluvat hintaan. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (on 5:ssä). Lämmityslaite on automaattinen, mutta ilmastointilaitetta ei ole. Peileissä on sähkösäätö (on 3:ssa) ja ohjauspyörässä on korkeussäätö.
Galantin ajettavuus sai TL:ltä kiitosta: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10) ja ääritilanteista Galant selviää hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Kulutus on suhteellisen korkea (8,6 l/100 km).
Tuulilasi 2/1987 mittasi Mitsubishi Galant 2.0 GLS:n (75 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,1 sekuntia. [2].
Talviautovertailu 1986[muokkaa]
Mitsubishi Galant GLS II sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./20). Galant on muuten tasaisen hyvä (8 tai 9/10), mutta maantieajon ja käynnistyvyyden arvosana on heikohko (6/10). Sen sijaan etemiskyky on erinomainen, ryhmän paras (10/10): kiihtyvyyskokeen paras, varma etenijä ja pyörien ote jäähän on hämmästyttävän hyvä. Ohjaus on kuitenkin liikaa tehostettu ja ohjaustuntuma jää heikoksi. Luistoja on helppo hallita kaasulla, mutta suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys. [3]
Sapporo-malli[muokkaa]
Hardtop sedan -korimallia vietiin myös Japanin ulkopuolelle, mutta toisin kuin aiemmat Sapporo-nimellä kulkeneet kaksioviset hardtop-mallit, uusi Sapporo oli neliovinen hardtop sedan. Euroopan markkina-alueen Sapporo esiteltiin vuoden 1987 Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus jatkui vuoteen 1990 saakka. Määrätyillä markkina-alueilla sen korvasi vuonna 1990 Mitsubishi Diamante. Eurooppalaisen version moottorina oli 2,4-litrainen 4G64 "Sirius", nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 129 hevosvoimaa (95 kW) / 5000 kierr/min (112 hv (82 kW) katalysaattorilla).
Rekisteröinti[muokkaa]
Galant-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 |
---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 834 | 1411 | 1304 | 1650 |
Muuta[muokkaa]
Esittelyvuotenaan 1985 Magna sai australialaisen "Wheels"-autolehden "Vuoden Auto" -palkinnon ja samana vuonna Galant palkittiin Saksassa "Bild"-lehden "Kultainen ohjauspyörä" -palkin- nolla.
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 20/1985
- http://www.automobile-catalog.com/model/mitsubishi/galant_5gen.html
Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Subcompact | Cordia | I-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tredia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirage | Mirage | Mirage | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Mirage | Lancer | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
Galant | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport compact | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer Evolution | Lancer Evolution | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamante | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Starion | 3000GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Station wagon | Space Wagon | Expo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact Crossover SUV | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Outlander Sport/RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size Crossover SUV | Endeavor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Vanwagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size SUV | Montero Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size SUV | Montero | Montero | Montero | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Mighty Max | Mighty Max | Raider |