Mercedes-Benz GL (X164)
| Mercedes-Benz GL | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler AG,  Yhdysvallat, Alabama
|
| Valmistusaika | 2006 – 2012 |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Steve Mattin |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2987–5461 cm3 |
| Teho | 165–285 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,5–9,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 210–240 km/h |
| Kulutus | 9,8–13,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 257–336 g/km |
| Hintaluokka | 106.450–160.250 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mercedes-Benz GL (X166) |
| Saman luokan autoja | Cadillac Escalade Lincoln Navigator Audi Q7 Volkswagen Touareg |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz GL
Mercedes-Benz GL (X164) on Daimlerin valmistama täysikokoinen luksusluokan SUV-malli, joka tuli markkinoille mallivuodeksi 2007. Auto esiteltiin vuoden 2006 Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
GL:n henkinen edeltäjä on G-sarja, sillä alun perin GL suunniteltiin korvaamaan se. GL on kuitenkin vanhempaa G-sarjaa huomattavasti nykyaikaisempi ja suunniteltu enemmän myös katukäyttöä ajatellen. G-sarjan kulmikas muotoilu oli vaihtunut pyöreämpiin ja pehmeämpiin linjoihin, sekä erillisrunkorakenne oli vaihtunut muunneltuun Mercedes-Benz M W164:n itsekantavaan koriin. Vakiona autossa on 5-istumapaikkaa, mutta suosittu lisävaruste oli sähköisesti alas taittuva kolmas penkkirivi, jonka jälkeen istumapaikkoja on yhteensä seitsemän. GL oli huomattavasti muita Eurooppalaisia kilpailijoitansa, kuten Audi Q7-mallia suurempi ulkomitoiltaan. Kaikki GL-sarjan autot rakennetaan DaimlerChryslerin tehtaalla Alabamassa Yhdysvalloissa.[1][2]
GL
Varustelu[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Kaikissa GL-malleissa mukavuutta lisääviä vakiovarusteita ovat muun muassa kaksialueinen Thermatic automaatti-ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, vakionopeudensäädin, ARTICO-tekonahka istuimet, nahkainen monitoimiohjauspyörä, vihreäsävyiset ääntä eristävät lasit, sähköikkunat, sähköisesti sisääntaittuvat sivupeilit, kaukosäätöinen keskuslukitus, takatilan panoraamakatto, ajovaloautomatiikka, säätyvä iskunvaimennus kolmella kovuusasetuksella, adaptiivinen ohjaustehostin, Off Road Pro -tekniikkapaketti, Airmatic-ilmajousitus, mäkilähtöavustin, alamäkiavustin, kromipaketti (säleikkö, takavalot, ovenkahvat, takaluukku, kylkisuojat) ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
GL 420 CDI, GL 450 ja GL 500 -malleissa on vakiovarusteena lisäksi ikkunoiden kromatut alalistat, kolmialueinen Thermotronic automaatti-ilmastointi lämmitetyillä takaistuimilla, sisätaustapeilin ja ulkopeilien automaattinen himmennys, muistipaketti sisältäen sähkösäätöiset istuimet ja ohjauspyörän, sekä 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. GL 500 -mallissa on vakiovarusteena vielä näiden lisäksi nappanahkaiset istuimet, sähköinen takaluukku, pysäköintitutkat ja valopaketti sisältäen kaksoisksenonvalot joissa aktiiviset kaarrevalot, valonpesimet, ajovalojen automaattinen korkeussäätö, kääntymisvalot ja integroitu sumuvalotoiminto. Lähes kaikki luetelluista tehokkaampien mallien vakiovarusteista sai myös lisävarusteena pienempitehoisten moottoreiden kanssa.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
GL:n turvallisuutta lisääviä vakiovarusteita on muun muassa ABS/EBD/BAS-jarrujärjestelmä, 4ESP-ajovakauden hallinta, 4ETS-luistonesto, rengaspainevaroitin, adaptiiviset turvavyövoiman rajoittimet, 10 kaksivaiheisesti laukeavaa turvatyynyä ja Isofix-lastenistuinkiinnikkeet 2. istuinriville.
Lisävarusteet[muokkaa]
GL:ssä ei ollut erillisiä varustelutasoja, vaan varusteita sai valita vapaasti haluamansa mukaan. Pienempitehoisiin moottoreihin sai lisävarusteena lähes kaikki jo aikaisemmin luetellut suuritehoisten moottoreiden vakiovarusteet.
Lisävarusteita oli mm. 6,5-tuuman keskinäyttö navigoinnilla, 6-levyn CD-vaihtaja, lämmitettävä ohjauspyörä, viilennettävät etuistuimet, puu/nahka ohjauspyörä, peruutuskamera, sähkötoiminen kattoluukku edessä, sähkötoimiset 3. penkkirivin tuuletusikkunat, 600 wattinen ja 12-kaiuttiminen Harman/Kardon LOGIC7 -äänentoistojärjestelmä, takaistuinten kaksi 7-tuuman DVD-näyttöä, avaimeton käynnistys, kauko-ohjaimellinen lisälämmitin ja erikoistummennetut lasit.[3]
Kehitys[muokkaa]
2009[muokkaa]
GL:n kasvojenkohotuksen kokenut malli esiteltiin vuonna 2009 New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Ulkonäköön oli tehty pieniä muutoksia ja lisäyksiä, kuten uusi puskuri, sivupeilit, uudistettu krominen alussuoja edessä ja takana, uusi etusäleikkö sekä kromisomisteilla yhdistetyt sumu- ja päiväajovalot. Takana suurimpia muutoksia olivat uudet LED-takavalot ja puskurin alle taitettava peräkoukku. Sisätiloissa GL on saanut uuden mittariston ja monitoimiohjauspyörän. Vakiovarustukseen lisättiin tekonahkapäällysteiset (Artico) istuimet, joissa on kontrastiompeleet. GL 500-mallissa vakiona on edelleen nappanahkaiset istuimet.
Moottoripuolella parannuksia tehtiin erityisesti polttoainetaloudellisuuteen. GL-sarja oli E-sarjan ohella ensimmäinen auto, jossa esiteltiin Mercedes-Benzin dieselmoottoreiden Bluetec-tekniikka. Tämä moottorin polttoainetaloutta parantava ja pakokaasupäästöjä pienentävä tekniikka esiteltiin ensimmäisen kerran Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2006 GL 320 -mallissa Yhdysvalloissa, jossa sitä testattiin useamman vuoden ajan. GL-sarjan ensimmäinen Bluetec-malli, eli GL 350 Bluetec saapui myyntiin kasvojenkohotuksen yhteydessä. Samalla myyntiin saapui myös GL 350 CDI BlueEFFICIENCY-malli, jonka polttoaineenkulutusta oltiin saatu laskettua lähes 10 prosenttia aikaisemmasta GL 320 CDI -mallista.[4]
GL 2009
2011[muokkaa]
Vuonna 2011 kaikki mallit saivat jo toisen kerran uudet sivupeilit. Grand Edition -erikoismalli julkaistiin kesällä 2011. Sen huomattavimpia ulkoisia muutoksia ovat tummennetut ajovalot, erilainen puskuri suuremmalla alasäleiköllä, uudet LED-päiväajovalot sekä suurennettu Mercedeksen logo ja jäähdyttimen säleikkö. Sivuilla on alumiiniset astinlaudat ja perässä neljä pakoputkenpäätä. Sisustaan pystyi valitsemaan kaksivärisen nahkaverhoilun.[5]
GL Grand Edition 2011
Tekniikka[muokkaa]
Alusta[muokkaa]
GL käyttää monokokkirakennetta, eli se on itsekantava. Kaikki pyörät ovat erillisjousitettuja ja niistä löytyy Airmatic-ilmajousitus, minkä avulla maavaraa voi säätää välillä 182–307 millimetriä. Yli 140 km/h nopeudessa auto laskee itsensä alimpaan tasoon. Etu-akseli on toteutettu kaksoispoikittaistukivarsilla ja taka-akseli on nelitukivartinen.
Nelivetojärjestelmä[muokkaa]
Kaikki Suomessa myydyt GL-mallit on varustettu 4Matic-nelivedolla sekä Off Road Pro -tekniikkapaketilla. Pakettiin kuuluu kuusiosainen muovista valmistettu pohjan verhous sekä jaloteräksestä valmistettu alleajosuoja edessä. Lisäksi pakettiin kuuluu auton maastokykyä parantavia varusteita: keski- ja takatasauspyörästön lukko sekä alennusvaihteisto 2,93:1 välityksellä. Alennusvaihteiston voi kytkeä päälle riippumatta valituista vetotavasta. Jyrkistä mäistä laskeutumista helpottaa alamäkihidastin.
Vetotavan valitsijassa on kolme asentoa:
- AUTO, tarkoitettu jokapäiväiseen normaaliin asfaltilla tai hiekkatiellä ajoon. Keskitasauspyörästö jakaa moottorin tehon akseleiden välillä automaattisesti tilanteesta riippuen ja mahdollisesti jarruttaa sutivia pyöriä.
- Keskilukitus, tarkoitettu vaativaan maastoajoon, eikä ominaisuutta tule käyttää pitävillä pinnoilla. Lukitsee keskitasauspyörästön lukon, jolloin tehojakauma on kiinteät 50:50 etu- ja taka-akselin välillä.
- Takalukitus, tarkoitettu erityisen haastaviin tilanteisiin, eikä myöskään tätä tule käyttää pitävillä pinnoilla. Lukitsee takatasauspyörästön lukon, jolloin voima takarenkaiden välillä on 50:50.
Vaihteisto[muokkaa]
Kaikissa malleissa on Mercedes-Benzin itse valmistama 7-portainen 7G-Tronic-automaattivaihteisto, jonka vaihteita voi vaihtaa myös itse ohjauspyörän vaihdenäppäimillä. Vaihteistossa on Kickdown-toiminto, jonka avulla vaihteisto voi hyppiä vaihteiden yli tarvittaessa.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiinimallit[muokkaa]
| GL 450 | GL 500 | |
|---|---|---|
| Valmistusaika | 2006–2012 | |
| Moottori | 90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, monipistesuihkutus, muuttuvapituuksinen imusarja, VVT | |
| Moottoritunnus | M273 KE 46 | M273 KE 55 |
| Puristussuhde | 10,7:1 | |
| Iskutilavuus | 4663 cm3 | 5461 cm3 |
| Suurin teho | 250 kW (340 hv) / 6000 r/min | 285 kW (388 hv) / 6000 r/min |
| Suurin vääntö | 460 Nm / 2700–5000 r/min | 530 Nm / 2800–4800 r/min |
| Vetotapa | 4MATIC | |
| Vaihteisto | 7G-TRONIC | |
| Huippunopeus | 235 km/h | 240 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,2 s | 6,5 s |
| Polttoaineenkulutus | 13,3–13,5 l/100km | 13,9–14,1 l/100km |
| CO2-päästöt | 317–322 g/km | 331–336 g/km |
Dieselmallit[muokkaa]
| GL 320 CDI | GL 350 CDI BlueEFFICIENCY | GL 350 BlueTEC | GL 420 CDI | GL 450 CDI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2006–2009 | 2009–2010 | 2010–2012 | 2009–2012 | 2006–2009 | 2009–2010 | ||
| Moottori | 72° V6-dieselmoottori, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin, EGR, DPF | 75° V8-dieselmoottori, DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, 2×VGT-turbo, välijäähdytin, EGR, DPF | ||||||
| Moottorin tunnus | OM642 DE 30 LA | OM642 DE 30 LA | OM642 DE 30 LA | OM629 DE 40 LA | ||||
| Puristussuhde | 17,7:1 | 17,0:1 | ||||||
| Iskutilavuus | 2987 cm3 | 3996 cm3 | ||||||
| Suurin teho | 165 kW (224 hv) / 3800 r/min | 195 kW (265 hv) / 3800 r/min | 155 kW (211 hv) / 3400 r/min | 225 kW (306 hv) / 3600 r/min | ||||
| Suurin vääntö | 510 Nm / 1600–2800 r/min | 620 Nm / 1600–2400 r/min | 540 Nm / 1600–2400 r/min | 700 Nm / 2000–2600 r/min | ||||
| Vetotapa | 4MATIC | |||||||
| Vaihteisto | 7G-TRONIC | |||||||
| Huippunopeus | 210 km/h | 225 km/h | 210 km/h | 230 km/h | ||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,5 s | 7,9 s | 9,6 s | 7,6 s | ||||
| Polttoaineenkulutus | 9,8–10,0 l/100km | 9,3 l/100km | 8,9 l/100km | 9,0 l/100km | 11,6–11,8 l/100km | |||
| CO2-päästöt | 261–264 g/km | 307–313 g/km | ||||||
Mitat[muokkaa]
Vuoden 2009 kasvojenkohotuksessa GL kasvoi pituuteen 5099 mm.
| GL | |
|---|---|
| Pituus | 5088 mm |
| Leveys | 1920 mm |
| Korkeus | 1840 mm |
| Akseliväli | 3075 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1645 mm / 1648 mm |
| Maavara perusasento / maksimiasento | 197 mm / 307 mm |
| Kahluusyvyys perusasento / maksimiasento | 490 mm / 600 mm |
| Kääntösäde | 12,1 m |
| Tavaratila / kolmas penkkirivi kaadettuna / toinen penkkirivi kaadettuna | 300 l / 620 l / 2300 l |
| Omamassa | 2430–2585 kg |
| Polttoainesäiliö | 113 l |
| Ilmanvastuskerroin | 0.37 |
Rekisteröinti[muokkaa]
GL -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:[6]
| Vuosi | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 8 | 29 | 27 | 8 | 5 | 9 | 3 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_X_166-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_X_164-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Velimatti Honkanen: Ajettua: Mercedes-Benz GL-sarja - Täysikasvuinen – tekniikanmaailma.fi, 1. helmikuu 2006. Viitattu: 31. maaliskuu 2024.
- ↑ KARI HÄKKINEN: Ison miehen mittainen – iltalehti.fi, 29. kesäkuu 2006. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
- ↑ Mercedes-Benz.fi: Mercedes-Benz GL - Off-road ajoa, kuin maantiellä – mercedes-benz.fi, 22. joulukuu 2007. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
- ↑ TEKNIIKAN MAAILMA: Mercedes-Benz GL:n päivitys – tekniikanmaailma.fi, 19. helmikuu 2009. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
- ↑ stern.de: Mercedes GL Grand Edition - Neues Top-Modell vom Mercedes GL – stern.de, 24. toukokuu 2011. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
- ↑ Tekniikan Maailma 2006-2012 rekisteröintitilastot
