Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3
(W109)
Mercedes-Benz-W108-etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa, Sindelfingen [1]
Valmistusaika 19681972
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Paul Bracq
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 6332 cm³
Teho 184 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 6,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
Saman luokan autoja Jaguar Mark X
Aston Martin DBS V8

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 on vuosina 19681972 valmistettu kallis loistoauto. Julkistamisaikanaan 300 SEL 6.3 oli maailman nopein neliovinen auto. Korimallin tunnus on W109. Mercedes-Benz 300 SEL 6.3-mallia valmistettiin kaikkiaan 6526 yksilöä.

Kori[muokkaa]

Ilmajousitus, ohjaustehostin, keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunat olivat vakiovarusteita.

300 SEL 6.3:n lisävarusteita olivat esimerkiksi ilmastointilaite, sähkötoiminen kattoluukku, kirjoituspöytä takaistuinten eteen, ikkunaverhot ja lukulamput taakse.

Tekniikka[muokkaa]

Kahdeksansylinterisen 6332 cm³ V-moottorin suurin teho on 184 kW /4000 (DIN, 250 hv, 247 anglosaksista hp, SAE-bruttoteho 300 hv) ja suurin vääntömomentti 500 Nm /2800 DIN. Suurin sallittu kierrosluku 5250 rpm.

Moottori on sama M100-moottori kuin 600-mallissa. Automaattivaihteistossa vaihteita on neljä. Edessä ja takana on jäähdytetyt levyjarrut.

Mittaukset[muokkaa]

Auto, Motor und Sport (maaliskuu 1968) mittasi 300 SEL 6.3:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,3 sekuntia, 0–100 km/h 6,5 sekuntia, 0–120 km/h 9,3 sekuntia, 0–160 km/h 17,3 sekuntia ja 0–200 km/h 31,0 sekuntia. Huippunopeus 220 km/h (AMS).

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Waxenberger[muokkaa]

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Waxenberger on 300 SEL 6.3:n harvinainen erikoismalli, jota käytettiin kilpailuissa. Malli on saanut nimensä Mercedes-Benzin kehitysinsinööri Erich Waxenbergerin mukaan, joka suunnitteli mallin ja myös ajoi sillä kilpaa.

Waxenberger-mallin kiihtyvyys on kilpa-auton luokkaa: 0–100 km/h 4,4 sekuntia ja 0–200 km/h 14 sekuntia. Waxenbergerin teho on "jonkin verran yli" 235 kW (320 hv) DIN, mikä on melko vähän 6,3 litran kilpakäyttöön tarkoitetun auton tehoksi. Automaattivaihteistossa vaihteita on neljä, ja niiden välityssuhteita on laskettu. Automaattivaihteisto on (kalliisti) tehty kestämään suurta rasitusta. Takana on 80% lukkoperä.

300 SEL 6.3:n vakiokoria on kevennetty Waxenberger-mallissa ehkä 300-400 kiloa. Ikkunoiden nostomekanismi on käsikäyttöinen painon alentamiseksi. Alustamassa on poistettu, samoin kaikki äänieristeet. Renkaat ovat erikoisen leveät ja siksi takalokasuojia ja jopa takaovia on levennetty. Ilmajousitus on sama kuin vakiomallissakin, mutta jousitusta on madallettu.

300 SEL 6.3 Waxenberger kulkee vakaasti ja johdonmukaisesti. Tehostettu ohjaus on nopea ja lujaa ajettaessa vaatii tarkkaa käsittelyä. Korin tasapaino ja vakaus tekevät auton helpoksi hallita. Tästä saattaa aiheutua kuljettajalle väärä käsitys nopeudesta: toimittaja luuli ajavansa noin 140-150 km/h, kun nopeusmittari kertoi nopeudeksi 220 km/h.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 13/1970
  1. Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886 - 1986, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3613011335
Luokka Korimalli 1940 1950 1960 1970
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ylempi keskiluokka Sedan /
Farmari
W136 W120 / W121 W110 W 114 / W115 123-sarja
W136 / W191 W105
Coupé / Avoauto W136 W114 C123
Suuri auto Sedan W187 W180 W111
W128 W112 W108 W116
V116
W109
W186 W189 W100
Coupé /
Avoauto
W187 W 180 W111
W188 W128 W112
Urheiluauto Coupé / Roadster W121 B II W113 R107
W198 C107
Kevyt
hyötyajoneuvo
Minibussi / Pakettiauto N1000 / N1300
L206 D / L207 /
L306 D / L 307
601- / 602- /
611 -sarja
L319 309- / 310- / 313 -sarja