Maserati MC20

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Maserati MC20
Maserati MC20 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati S.p.A.,
Flag of Italy.svg.png Italia, Modena,
Viale Ciro Menotti [1]
Valmistusaika 2020
Luokka Urheiluauto
Kori Coupé, spyder [2]
Suunnittelija Klaus Busse [3]
Pohjalevy
Moottori V6
Iskutilavuus 3000 cm3
Teho 463 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Maserati MC20 (Maserati Corse 2020) M240 esiteltiin 9. syyskuuta 2020 Modenan moottoriradalla pidetyssä tilaisuudessa.[4]

Yleistä[muokkaa]

MC20:n rakenteellinen suunnittelu ja muotoilu, tuulitunnelitestejä lukuunottamatta, on tehty talon sisällä. Suunnittelutyö tehtiin noin 24 kuukaudessa, ja siihen osallistui alusta alkaen innovatiivisella lähestymistavalla Maserati Innovation Lab -insinöörien, Maserati Engine Labin teknisten asiantuntijoiden ja Maserati Style Centren suunnittelijoiden tiimi.

Mallin muotoilun johtavana teemana oli perinteinen urheiluautojen eleganssi, puhtaasti virtaavin muodoin toteutettuna. Aerodynamiikka suunniteltiin yli kahden tuhannen työtunnin kautta Dallaran tuulitunnelissa ja yli tuhannella CFD (Computational Fluid Dynamics) -simulaatiolla. Tuloksena autossa on tyylikäs linja, jossa ei ole liikkuvia lisäosia tai siipiä, ainoastaan huomaamaton takaspoileri.

MC20 on erittäin kevyt, alle 1500 kg:n painoinen (tyhjäpaino) auto ja 630 hv:n tehon ansiosta sillä on luokkansa paras paino/tehosuhde, 2,33 kg/hv. Tämä ennätys saavutetaan käyttämällä valikoituja laadukkaita materiaaleja, hyödyntäen kaikkia hiilikuidun mahdollisuuksia ilman uhrauksia mukavuuden suhteen. Suunnittelussa otettiin alusta pitäen huomioon myös avokoristen ja täyssähköisten versioiden mahdollinen tuotanto.

Sisätilojen muotoilussa johtava teema on yksinkertaiset muodot, hyvin vähän teräviä reunoja ja minimaalisia häiriötekijöitä. Kojetaulussa on kaksi 10 tuuman näyttöä: yksi mittaristolle ja toinen Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) -järjestelmälle. Yksinkertaisuus on myös hiilikuitupäällysteisen keskuskonsolin pääpiirre, sillä siinä on vain muutama ominaisuus: langaton älypuhelinlaturi, ajotilan valitsin (GT, Märkä, Sport, Corsa ja ESC Off, joka poistaa ohjaustoiminnot käytöstä), kaksi nopeudenvalintapainiketta, sähköikkunoiden ohjaimet, multimediajärjestelmän ohjaimet ja kätevä säilytyslokero käsinojan alla. Kaikki muut ohjaimet ovat ohjauspyörässä, käynnistyspainike vasemmalla ja "launch control" oikealla.[5]

Tekniikka[muokkaa]

MC20:n voimanlähteenä toimii täysin talon sisällä suunniteltu ja valmistettu Nettuno V6. (Nettuno, latinaksi Neptunus, oli antiikin roomalaisten merien jumala). MTC (Maserati Twin Combustion) Twin Spark -moottorin erityispiirteisiin lukeutuu sen passiivinen esikammiojärjestelmä. Sylinterikanteen sijoitetussa esikammiossa on sytytystulppa, joka sytyttää männän sinne työntämän polttoaineseoksen. Sytytetty seos purkautuu palotilaan, sytyttäen siellä olevan seoksen. Järjestelmällä päästään tarkkaan palotapahtuman hallintaan. Esikammiossa oleva sytytystulppa on aktiivinen ainoastaan silloin, kun moottori on kovan kuormituksen alaisena (esim. radalla). Kevyellä kuormituksella seoksen sytyttäminen tapahtuu konventionaalisesti palotilassa, toisen sytytystulpan kautta.[6]

Moottori on varustettu kahdella turboahtimella, jotka on sijoitettu sen sivuille.

Tekniset tiedot[muokkaa]

MC20
Myynnissä 2021–
Moottori 90° V6-bensiini, DOHC 24v, VVT, suorasuihkutus (350 bar) + monipistesuihkutus (6 bar), 2 × turbo
Moottoriperhe Maserati Nettuno
Iskutilavuus 2992 cm3
Suurin teho 463 kW (630 hv) / 7500 r/min
Suurin vääntö 730 Nm / 3000–5500 r/min
Vetotapa Keskimoottori, takaveto
Vaihteisto 8-portainen DCT (Tremec)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 2,88 s
Huippunopeus 326 km/h

Mitat[muokkaa]

Malli MC20 Coupé
Pituus 4669 mm
Leveys 1965 mm
Korkeus 1221 mm
Akseliväli 2700 mm
Raideleveys edessä / takana 1681 / 1649 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. Maserati Plant in Modena modernised – Maserati, Uutiset, 10. syyskuu 2020. Viitattu: 24. toukokuu 2022.
  2. MC20 Cielo: the name of the new Maserati spyder is unveiled – Maserati, Lehdistötiedote, 16. toukokuu 2022. Viitattu: 24. toukokuu 2022.
  3. MC20 wins the “Product Design of the Year” at the European Product Design Award 2021 – Maserati, Uutiset, 20. syyskuu 2021. Viitattu: 24. toukokuu 2022.
  4. MMXX: Time to be Audacious - The Maserati New Era starts with an unprecedented event – Maserati Media, Lehdistötiedote, 9. syyskuu 2020. Viitattu: 25. toukokuu 2022.
  5. Maserati MC20: the Brand's new super sports car – Maserati Media, Lehdistötiedote, 9. syyskuu 2020. Viitattu: 26. toukokuu 2022.
  6. Maserati’s New Nettuno V-6 Engine Has Clever Tricks Up Its (Cylinder) Sleeves – MotorTrend, 11. helmikuu 2021. Viitattu: 26. toukokuu 2022.
Maserati logo.png Maserati-mallien aikajana 2010–2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Omistus Fiat S.p.A. FCA Stellantis
Ylempi keskiluokka Ghibli III (M157)
Suuri auto QP V Quattroporte VI (M156)
GT GranTurismo (M145)
GranCabrio (M145)
SUV Levante (M161)
Urheiluauto MC20 (M240)