Maserati A6

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Maserati A6
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati S.p.A.,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19471956
Luokka Gran Turismo
Urheiluauto
Kori Coupé
Spider
Monoposto
Moottori R6
Iskutilavuus 1500 – 2000 cm3
Teho 65 – 190 hv (DIN)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Maserati 6CM (Kilpa-auto)
Seuraaja Maserati 150S /
Maserati 200S (Kilpa-auto)
Maserati 3500 GT (Katuauto)
Saman luokan autoja

A6 on italialaisen Maseratin vuosina 1947–56 valmistama sarja, johon kuului 1- ja 2-paikkaisia kilpa-autoja sekä merkin ensimmäiset katulailliset autot.

Maserati ei itse korittanut autojaan, vaan niiden valmistamisesta vastasivat mm. Zagato, Pininfarina, Pietro Frua, Ghia, Bertone, Carrozzeria Allemano ja Vignale.

Mallitunnus avautuu seuraavalla tavalla:

  • A tulee Maseratin perustajan Alfieri Maseratin nimestä.
  • 6 ilmaisee moottorin sylinterien lukumäärän.
  • G tulee italian sanasta ghisa, joka tarkoittaa valurautaa ja ilmaisee sylinterilohkon valmistusmateriaalin.
  • CS tulee italian sanoista Corsa Sport ja ne tarkoittavat tässä yhteydessä katulaillista urheiluautoa.
  • CM tulee italian sanoista Corsa Monoposto ja ne tarkoittavat tässä yhteydessä yksipaikkaista kilpa-autoa.
  • Numero 1500 tai 2000 ilmaisee moottorin iskutilavuuden kuutiosenttimetreinä ja numero 53 tai 54 ilmaisee kyseessä olevan jonkin aiemman mallin tuoreempi kehitysversio ao. vuodelta.

A6 1500 (1947 – 1950)[muokkaa]

Maserati A6-1500-Zagato.JPG

Pääartikkeli: Maserati A6 1500

Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu A6 Sport (6CS/46) barchetta -prototyyppi. Pininfarinan suunnittelemalla ja valmistamalla berlinetta-korilla varustettu A6 1500 Turismo Coupé esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.[1]

2000 Sport (A6GCS) (1947 – 1953)[muokkaa]

Maserati A6GCS.jpg

Pääartikkeli: Maserati A6GCS

A6GCS on kaksipaikkainen (biposto) kilpa-auto, joka oli suunnieltu myös avoimilla teillä ajettavia kilpailuja varten. Poistamalla kartturin istuin ja asentamalla peitelevy, autosta tuli yksipaikkainen ja se kelpasi tuon aikakauden Formula 2 -kilpailuihin. A6GCS on viimeinen Maseratin veljesten suunnittelema auto, joka kantoi heidän nimeään. Tämän jälkeen heidän sopimuksensa Maseratilla päättyi ja he siirtyivät vuonna 1947 perustamaansa OSCA-yhtiöön. A6GCS:llä ajoivat mm. Luigi Villoresi ja Alberto Ascari. Autoja valmistettiin 14 kappaletta.[2]

2000 GT (A6G 2000) (1950 – 1953)[muokkaa]

Maserati 2000 GT Frua (A6G 2000) 1951.jpg

Pääartikkeli: Maserati A6G 2000

A6 1500:n korvaajaksi suunniteltu malli esiteltiin yleisölle, Pininfarinan coupé-korilla, vuoden 1950 Torinon autonäyttelyssä. Pininfarina valmisti yhdeksän kappaletta neljän hengen coupé-versiota, Frua viisi avoautoa ja yhden coupén, Vignale yhden coupén, jonka linjat olivat lähtöisin Giovanni Michelottin kynästä. A6G 2000 -mallia valmistettiin 16 kappaletta, kaikkivuosien 1950–51 välisenä aikana.[3]

A6 GCM (1951 – 1953)[muokkaa]

Maserati A6GCM 1951.jpg

Pääartikkeli: Maserati A6GCM

A6GCM on Formula 2 luokan monoposto. Etenkin vuoden 1953 kehitysversio A6SSG menestyi Grand Prix -radoilla hyvin ja sillä ajaneista kuljettajista nimekkäin lienee Juan Manuel Fangio. Mallilla ajettiin vielä kaudella 1954 F1-luokan GP-sarjan ulkopuolisissa kisoissa yksityiskuljettajien toimesta, mutta yksi kilpailu myös Maserati Squadra Corse -kisatallin ilmoittamana.

2000 Sport (A6GCS/53) (1953 – 1955)[muokkaa]

1953 Maserati A6GCS berlinetta Pininfarina 1953.jpg

Pääartikkeli: Maserati A6GCS/53

A6GCS/53 korvasi vanhentuneen A6GCS:n. Uuden urheiluauton voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen twin-cam-moottori kuin A6GCM:ssä. Mallia valmistettiiin 54 kappaletta. Barchetta-korien muodoista ja valmistuksesta vastasi pääosin Fantuzzi. Pininfarina suunnitteli ja valmisti kuusi coupé-korista autoa, joiden tarinaan liittyy mielenkiintoinen sivujuonne. Koska Pininfarinan studion Ferrarin kanssa solmima sopimus esti autojen korittamisen Maseratille. Ongelma ratkaistiin siten, että alustat myytiin tehtaalta Maseratin roomalaiselle edustajalle, Guglielmo Deille, joka sen jälkeen tilasi niiden korittamisen Pininfarinalta.[4]

2000 GT (A6G/54) (1954 – 1956)[muokkaa]

Maserati 2000 GT (A6G-54) Allemano Coupe 1956.jpg

Pääartikkeli: Maserati A6G/54

Kahden vuoden tauon jälkeen Maserati esitteli uuden Gran Turismo -mallinsa. Vuoden 1954 Pariisin autonäyttelyssä esillä oli Zagaton korittama coupé, jonka voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen rivikuutonen, kuin Maseratin kilpa-autoissa. Edeltäjäänsä verrattuna uusi 2000 GT oli nyt oikea Gran Turismo -luokan auto, voimakas, nopea ja korkeatasoinen. Autoja valmistettiin vajaan kolmen vuoden aikana 60 kappaletta, sekä coupé- että spider-korisena.[5]

Lähteet[muokkaa]

  1. Maserati A6/1500 – HowStuffWorks, Viitattu: 22. syyskuu 2019.
  2. 1947 - 1952 Maserati A6GCS - Images, Specifications and ... – Ultimatecarpage, 27. helmikuu 2012. Viitattu: 22. syyskuu 2019.
  3. 1950→1953 Maserati A6G 2000 Review – SuperCars.net, 18. huhtikuu 2016. Viitattu: 22. syyskuu 2019.
  4. A6GCS Berlinetta Pinin Farina – Maserati, Maserati Classic Cars, Viitattu: 23. syyskuu 2019.
  5. 2000 Gran Turismo (54) – Maserati, Maserati Classic Cars, Viitattu: 23. syyskuu 2019.
Maserati logo.png Maserati-nimellä valmistetut automallit

Tuotannossa olevat:
Ghibli (Tipo M157) | GranCabrio | GranTurismo | Levante | Quattroporte VI

Tuotannosta poistuneet:
228 | 2000 GT (A6G 2000) | 2000 GT (A6G/54) | 3200 GT | 3500 GT | 5000 GT | A6 1500 | Barchetta | Biturbo | Bora | Coupé | Ghibli (AM115, AM336) | GranSport | Indy | Karif | Khamsin | Kyalami | Medici | Merak | Mexico | Mistral | Quattroporte (I, II, III, IV, V) | Sebring | Shamal | Spyder (1984) | Spyder (2001)

Superautot:
MC12

Kilpa-autot:
4CM | 26M | 8C | V8RI | 8CM | 8CLT | 8CTF | 8CL | 6CM | 4CL | 4CLT | A6GCM | A6GCS | 150S | 250F | 250S | 200S | 200SI | 300S | 350S | 450S | Tipo 61 "Birdcage" | Tipo 63 | Tipo 65 | Tipo 151 | Tipo 154 | MC12 GT1 | Trofeo